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公开(公告)号：CN116263203A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111519240.9
申请日：2021-12-13
申请人： 安徽美芝制冷设备有限公司
发明人： 张安州
摘要： 本发明公开一种活塞连杆装置和压缩机，其中，活塞连杆装置包括活塞、连杆和活塞销组件，活塞具有活塞销孔，连杆具有安装孔；活塞销组件包括活塞销本体和固定块，活塞销本体的长度小于活塞销孔的长度，活塞销本体的外径小于活塞销孔的内径，活塞销本体通过活塞销孔插入安装孔中，固定块设于活塞销孔内，并与另一固定块或活塞销孔的内壁配合，在活塞销孔的两端对活塞销本体限位。上述活塞连杆装置能降低活塞销组件不能装配的概率。
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公开(公告)号：CN112658262B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011521092.X
申请日：2020-12-21
申请人： 湖南英捷高科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高硬度耐磨活塞销及其制备方法，首先将基体材料粉末、Co‑Cr‑W系合金粉末分别与粘结剂混炼，制粒获得基体材料和高硬度耐磨涂层材料喂料，然后利用注射成形技术将基体材料喂料和Co‑Cr‑W系合金涂层材料喂料依次注入到模具型腔中得到产品生坯；再将生坯中的粘结剂经催化脱脂、热脱脂工艺脱除，最后共烧结致密化得到Co‑Cr‑W系高硬度耐磨活塞销。本发明具有工艺简单、包覆层与基体的结合性能好，具有高硬度耐磨的特点。
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公开(公告)号：CN113653800A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111091473.3
申请日：2021-09-17
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种活塞销轴承辅助进油结构，连杆孔与活塞上的第一活塞销座孔和第二活塞销座孔通过活塞销形成转动副连接，连杆小头与活塞销座之间存在间隙，在与上述间隙同位置的活塞销外壁上设有第一螺旋沟槽、第二螺旋沟槽，连杆小头孔内安装连杆衬套，本发明所述的一种活塞销轴承辅助进油结构，通过在活塞销上设置第一螺旋沟槽和第二螺旋沟槽，来辅助连杆孔及第一活塞销座孔、第二活塞销座孔进油，保证轴承润滑油量充足，减少由于润滑冷却不足导致的活塞销轴承温度升高，同时降低活塞销轴承磨损。
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公开(公告)号：CN107849703B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201680035774.5
申请日：2016-04-19
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
发明人： 特洛伊·坎托拉 , 詹姆士·R·托特 , 罗伯特·R·阿哈罗诺夫
摘要： 提供了诸如活塞环的滑动元件，包括基底、底涂层和相对薄的滑动涂层。底涂层通常通过PVD、CVD、电镀沉积、电沉积或热喷涂工艺施加到基底的运行表面。滑动涂层包括聚合物基质和设置在整个基质中的硬质颗粒。在底涂层仍处于其被施加的状态下并且表面粗糙度为至少4.0μm时，将滑动涂层施加到底涂层。在滑动元件的使用期间，薄的滑动涂层用作牺牲的跑合层。此外，随着滑动涂层的聚合物基质磨损掉，硬质颗粒抛光底涂层的粗糙表面。因此，不需要在使用滑动元件之前抛光或研磨被施加的底涂层。
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公开(公告)号：CN112412748A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011239509.3
申请日：2020-11-09
申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
摘要： 本公开提供了一种活塞组件、曲轴组件、压缩机及制冷设备，活塞组件包括：活塞设有固定腔，连杆设有第一端、第二端，第一端伸入固定腔内，第二端与压缩机的曲轴连接；活塞上设有第一销孔，第一端设有第二销孔，第一销孔内安装有活塞销，活塞销被配置为能够穿过第一销孔，将第二销孔固定在第一截距位置，或将第二销孔固定在第二截距位置。本公开的活塞组件中活塞和连杆的采用可变截距的连接方式，通过改变活塞和活塞销的截距，改变活塞的行程止点位置，曲轴组件中连杆与曲轴采用可变偏心量的连接方式，通过改变曲柄的偏心量，改变活塞的行程止点位置，使压缩机的排气量可变，以满足压缩机的多样化要求。
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公开(公告)号：CN111946484A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010855277.8
申请日：2020-08-24
申请人： 玉环博海机械有限公司
发明人： 林海蛟
摘要： 本发明公开了一种汽车活塞，属于活塞领域，包括活塞本体、活塞销座、活塞销和辅销；活塞销座开设在活塞本体中部位置，两端贯通；活塞销插设在活塞销座内，内表面设有内螺纹，在活塞销的下表面开凿有数量不止一个定位孔，在活塞本体上开凿有与定位孔对应的定位槽，且定位槽与活塞销座内部连通，它在活塞销内部设置辅销和移动机构，利用移动机构将辅销在活塞销内的转动转化为定位插块的竖向移动，通过定位插块在定位孔和定位槽所构成的通道内的位置，来切换活塞销与活塞销座的锁定状态；定位插块底部上移至定位孔内时，活塞销与活塞销座之间解除固定；定位插块底部下移至定位槽内时，活塞销与活塞销座之间定位固定。
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公开(公告)号：CN109268495B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811374423.4
申请日：2018-11-19
申请人： 滨州渤海活塞有限公司
摘要： 本发明属于发动机活塞及活塞销加工领域，特别涉及一种钢活塞与活塞销的组合及其加工工艺，包括钢活塞和活塞销，所述钢活塞销孔和活塞销外圆面去除了刀纹波峰，钢活塞销孔和活塞销外圆面只存在刀纹波谷；所述钢活塞的销孔在去除刀纹波峰后表面粗糙度在Ra0.2（μm）以上，活塞销的外圆面在去除刀纹波峰后表面粗糙度在Ra0.1（μm）以上。本发明在钢活塞销孔及活塞销表面粗糙度较高的情况下，去除其刀纹波峰，可有效避免润滑油膜被接触面的高点切断，进而在活塞销与钢活塞销孔间形成完整的润滑油膜，避免钢活塞销孔与活塞销直接摩擦，大大降低了咬合风险。
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公开(公告)号：CN111379643A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911188388.1
申请日：2019-11-22
申请人： 宁波大叶园林设备股份有限公司
发明人： 叶晓波 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 一种具对数电极火花塞的发动机，所采用的火花塞(35)其具保护焊皮(36)，包在放电极(38)旁，以利于所述放电极(38)与受电极(35)的损耗；所述保护焊皮(36)的组成部分含钛白粉。在活塞面上设有多个降噪尖劈上开有通孔(32)；每个尖劈的内部是有空腔的。活塞销孔内设进口的波形的沿孔轴向的延伸为含油槽，再进一步改进为一种镀铟油槽利于与活塞销间的润滑。放电极(38)与受电极(35)的放电部分近似相似地采用对数螺线的一段曲线，以求尽量利用对数螺线压力角处处相等的特性而使冲击压力趋于均衡。
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公开(公告)号：CN111140396A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911197250.8
申请日：2019-11-22
申请人： 宁波大叶园林设备股份有限公司
发明人： 叶晓波 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 一种具尖劈逸孔活塞的发动机的各尖劈的内部连通的空腔(41)，其空腔的空间设在发动机活塞(17)的活塞面与发动机活塞(17)的放活塞销端的活塞销孔的上部的层面之间而形成缓冲间隙和降噪空间；各尖劈各设有至少一个逸孔(42)，以便与多个通孔(32)及椭圆进口(34)经各尖劈的内部连通空腔(41)，以求缓冲和降噪。
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公开(公告)号：CN111140395A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911195591.1
申请日：2019-11-22
申请人： 宁波大叶园林设备股份有限公司
发明人： 叶晓波 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 具分体活塞降噪单向阀的发动机，其含分体活塞主要由上分体活塞(17a)以及下分体活塞(17b)所组成的单向阀，以求缓冲间隙和降噪空间，所述的上分体活塞(17a)以及所述的下分体活塞(17b)活动套装，所述的上分体活塞(17a)作为单向阀上阀体，所述的下分体活塞(17b)作为单向阀下阀体，当爆发过程时活塞刚向下运动时因活塞面压力大，使得所述上分体活塞(17a)压向所述下分体活塞(17b)，故单向阀是关闭的；当排气过程时活塞刚向上运动时因活塞面压力小，使得所述上分体活塞(17a)分开所述下分体活塞(17b)，故单向阀是打开的。
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