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公开(公告)号：CN110809669B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201680079247.4
申请日：2016-11-16
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
发明人： 爱德华·松尾
摘要： 提供了一种钢制活塞，其在内燃机中实现提高的热制动效率。该活塞包括呈现燃烧表面的活塞顶，从燃烧表面悬垂的外侧壁，外冷却通道，以及活塞顶内冷却通道。外冷却通道在燃烧表面下方沿着外侧壁周向地延伸。根据一个实施例，外冷却通道被密封，并且填充有空气、氩气、氦气、氙气或二氧化碳作为冷却介质。在该实施例中，活塞顶内冷却通道中填充有空气作为冷却介质，并且包括开放的入口孔，该入口孔的直径为活塞外径的2％至4％。或者，活塞顶内冷却通道中填充有空气、氩气、氦气、氙气或二氧化碳作为冷却介质，并且入口孔是密封的。
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公开(公告)号：CN110234862A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201680080314.4
申请日：2016-12-01
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
IPC分类号： F02F3/18
摘要： 用于内燃机的重型活塞包括填充密封的冷却通道10至90％体积的导热成分。该导热成分包括铋和/或锡。例如，导热成分可以是铋和锡的单相二元混合物。该导热成分具有改善的热性能，例如熔点为约139℃，导热率为约22W/m·K，热扩散系数为约1.43E-5m2/s。导热成分不是反应性的，并且不包括有毒的或成本高昂的金属。在高温操作期间，随着活塞在缸膛中往复运动，导热成分在整个冷却通道中流动以将热量从上活塞顶消散开，从而提高发动机的效率。
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公开(公告)号：CN109072810A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780023921.1
申请日：2017-02-21
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
发明人： N·G·施耐德
摘要： 提供了一种无通道钢制活塞(10，1)，旨在提高发动机的热效率、燃油消耗和性能。活塞(10，1)包括钢主体部分和施加在上部燃烧表面(16)和/或环形带(32)的热障层(12，32)，以减少从燃烧室传递到主体部分的热量。热障层(12，32)的导热率低于钢主体部分的导热率。热障层(12，32)通常包括陶瓷材料，例如二氧化铈、二氧化铈稳定的氧化锆、和/或二氧化铈稳定的氧化锆和氧化钇稳定的氧化锆的混合物，其量为基于陶瓷材料的总重量的90至100重量％。热障层(12，32)还可以具有梯度结构，该梯度结构从100重量％的金属粘结材料逐渐过渡到100重量％的陶瓷材料。
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公开(公告)号：CN108602472A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680076317.0
申请日：2016-12-18
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
发明人： M·戴维森
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： F01N13/148 , B60R13/08
摘要： 防热罩组件包括最内层，其直接与排气部件可接合，并且由具有第一热容和第一导热系数的非陶瓷材料制成。防热罩组件另外包括绝缘节约装置，其包围最内层并且由具有第二热容和第二导热系数的材料制成，该第二热容小于第一热容，该第二导热系数小于第一导热系数。最内层与排气部件的直接接合允许热量在排气部件与最内层之间轻易地传递。
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公开(公告)号：CN108474409A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780007093.2
申请日：2017-01-20
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
CPC分类号： F02B75/045 , F16C7/06 , F16C9/04 , F16C23/10 , F16C2360/22 , F16J1/16 , F16J7/00
摘要： 提供一种包括连杆、轴衬和锁定销的组件，该组件能够在发动机中提供不同的压缩比。该轴衬设置在连杆的孔上。该轴衬的外表面包括凹口对，并且连杆主体的内表面包括用于容纳锁定销的相应凹口。该凹口以大于180°且不大于190°的角度相互间隔开。该锁定销在凹口处可移动，允许轴衬从低压缩位置旋转至高压缩位置，或反之亦然。该轴衬具有变化的厚度，并且因此当轴衬处于低压缩取向时，轴衬开口的中心轴线比轴衬处于高压缩取向时更靠近连杆主体的轴。
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公开(公告)号：CN108474097A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680079616.X
申请日：2016-11-18
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
CPC分类号： F02F3/14 , C23C4/02 , C23C4/06 , C23C4/073 , C23C4/10 , C23C4/11 , C23C4/12 , C23C4/126 , C23C4/18 , C23C28/321 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , C23C28/36 , F02F3/0084 , F02F3/26
摘要： 提供一种用于柴油发动机的活塞。该活塞包括施加到由钢制成的活塞顶上的热障涂层。首先将一层金属结合材料施加到活塞顶的燃烧表面上，然后是包括金属结合材料和陶瓷材料的混合物的梯度结构，接着是一层陶瓷材料。该陶瓷材料包括氧化铈、氧化铈稳定的氧化锆、氧化钇稳定的氧化锆、氧化钙稳定的氧化锆、氧化镁稳定的氧化锆和由另一种氧化物稳定的氧化锆中的至少一种。通过热喷涂工艺或HVOF来施加热障涂层。该热障涂层具有基于热障涂层总体积的2％体积至25％体积的孔隙率，小于1毫米的厚度，和小于1.00W/m·K的导热率。
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公开(公告)号：CN107646068A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201680029794.1
申请日：2016-03-23
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
IPC分类号： F02F3/22
摘要： 提供了一种用于内燃机的活塞以及构造方法。该活塞具有一个坚固、轻量的整块活塞主体，其包括一个形成一个燃烧碗的上壁，该燃烧碗从一个环形的最上部的燃烧表面径向向内延伸。在燃烧碗的一个下侧形成一个底壁表面，其中底壁表面的至少一部分由径向相对的裙部、销座以及连接所述裙部与所述销座的支撑部分限定。从活塞沿其进行往复运动的中心纵轴线来看，所限定的底壁表面具有一个开放暴露的表面积，提供了一个扩展区域，飞溅或喷射的油可以与其直接接触，从而增强使用中活塞的冷却。通过在销座上部区域延伸的通道可以进一步减轻重量并且促进冷却。
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公开(公告)号：CN107109117A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070050.X
申请日：2015-11-02
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
IPC分类号： C09D179/08 , C09D7/12 , C23C26/00 , F16J1/16 , F16J7/00
CPC分类号： F16C7/023 , B05D1/02 , B05D1/18 , B05D1/28 , C23C26/00 , F16C17/246 , F16C2202/54 , F16C2204/60 , F16C2208/20 , F16C2223/30 , F16J1/16 , F16J7/00 , C09D179/08 , C08K2003/2272 , C09D7/69
摘要： 一种耐磨涂层被施加到连杆的推力面和内孔表面。所述耐磨涂层含有聚合物基质，如聚酰胺酰亚胺(PAI)，固体润滑剂，以及包含Fe2O3的硬颗粒。所述耐磨涂层通常通过喷洒或滚压来施加。所述耐磨涂层与金属粘合良好，并提供润滑作用。这样，在内燃机运转过程中，当活塞往复运动、曲轴旋转时，所述耐磨涂层能够可靠地减少沿连杆表面的磨损、刮擦和咬死。因此降低了由连杆磨损导致的金属碎屑而造成发动机污染的可能性，从而提高了连杆和发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117721405A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311634594.7
申请日：2016-11-18
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
IPC分类号： C23C4/06 , C23C4/08 , C23C4/18 , C23C28/00 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/129 , C23C4/02 , F02F1/00 , F02F1/24 , F02M53/04
摘要： 提供一种用于暴露于柴油发动机的燃烧室和/或排气的燃烧室的部件，例如气缸衬套或阀面。该部件包括施加到由钢制成的主体部分的热障涂层。首先施加一层金属结合材料，然后是包括金属结合材料和陶瓷材料的混合物的梯度结构，接着是一层陶瓷材料。该陶瓷材料包括氧化铈、氧化铈稳定的氧化锆、氧化钇稳定的氧化锆、氧化钙稳定的氧化锆、氧化镁稳定的氧化锆和由另一种氧化物稳定的氧化锆中的至少一种。通过热喷涂或HVOF来施加热障涂层。该热障涂层具有2％体积至25％体积的孔隙率，小于1毫米的厚度，和小于1.00W/m·K的导热率。
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公开(公告)号：CN108699997B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780005912.X
申请日：2017-01-04
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
摘要： 提供了一种用于内燃机的无通道钢制活塞。活塞具有整体式活塞体，该活塞体包括形成具有第一部分和第二部分的上燃烧表面的上壁。第一部分沿着上壁的外周环形地延伸，并且第二部分限定燃烧碗。活塞还包括位于燃烧碗正对面的顶部底表面，其具有允许接触冷却油的暴露的二维表面积。暴露的二维表面积在由活塞体的最大外径限定的横截面积的25％至60％的范围内。为了进一步加强冷却，顶部底表面的一部分是凹的或凸的，从而在活塞从活塞的一侧往活塞的另一侧复运动时引导油。
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