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公开(公告)号：CN109888333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910332974.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，涉及一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置。本发明由氢气罐、燃烧器、蓄电池、电控开关、手动式压电陶瓷点火器、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、电磁阀、氢燃料电池组等组成；燃烧器内有引射器、火花塞、燃烧室。燃烧室的排气管有两个支路各与涡轮机相通，两个涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时，向燃烧器通入氢气，按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机一方面驱动水泵给换热器供水，另一方面驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。两个涡轮机出来的高温废气进入换热器给水加热进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度，此时燃料电池可正常启动。本发明可实现氢燃料电池的低温启动及应急启动，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN110017188A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910424920.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机摇臂式可变气门装置，包括凸轮、电机、齿轮齿条传动、摇臂、连杆。发动机摇臂式可变气门装置固定在气缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机驱动齿轮6进行相应角度的旋转，带动齿条4、齿条轴2、连杆7、滑块13做相同定量的平移运动，从而改变摇臂12的摇臂比，通过凸轮15的推动，实现气门19的升程连续可变，解决了发动机在不同工况下气门升程不能连续可变的问题，使得发动机在不同工况下，进排气充分，改善缸内燃烧环境，从而改善了发动机的燃油经济性以及排放特性。
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公开(公告)号：CN109921067A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910328572.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种能够通过冷却液控制装置和电磁阀逐段启动燃料电池的新型启动方式，旨在克服燃料电池汽车冷启动慢的问题。本发明由空气泵、电磁阀a、电磁阀b、空气管路、燃料电池a、燃料电池b、冷却液管路、冷却液控制装置a、冷却液控制装置b、水箱、温度传感器、冷却液总管路、水泵、电加热器组成；冷却液管路将燃料电池a、燃料电池b、冷却液控制装置a和冷却液控制装置b连接在一起，冷却液控制装置a和冷却液控制装置b中的热膨胀物质通过控制主、副阀门分别控制从燃料电池a和燃料电池b流出的冷却液的流向，从而进行路径不同的冷却液循环，达到提高燃料电池汽车冷启动的速度和节能的目的。
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公开(公告)号：CN110017188B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910424920.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机摇臂式可变气门装置，包括凸轮、电机、齿轮齿条传动、摇臂、连杆。发动机摇臂式可变气门装置固定在气缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机驱动齿轮6进行相应角度的旋转，带动齿条4、齿条轴2、连杆7、滑块13做相同定量的平移运动，从而改变摇臂12的摇臂比，通过凸轮15的推动，实现气门19的升程连续可变，解决了发动机在不同工况下气门升程不能连续可变的问题，使得发动机在不同工况下，进排气充分，改善缸内燃烧环境，从而改善了发动机的燃油经济性以及排放特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109888333A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910332974.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，涉及一种基于引射器的氢燃料电池低温启动及应急启动机构。本发明由氢气罐、燃烧器、蓄电池、电控开关、手动式压电陶瓷点火器、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、电磁阀、氢燃料电池组等组成；燃烧器内有引射器、火花塞、燃烧室。燃烧室的排气管有两个支路各与涡轮机相通，两个涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时，向燃烧器通入氢气，按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机一方面驱动水泵给换热器供水，另一方面驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。两个涡轮机出来的高温废气进入换热器给水加热进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度，此时燃料电池可正常启动。本发明可实现氢燃料电池的低温启动及应急启动，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN109921067B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910328572.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种能够通过冷却液控制装置和电磁阀逐段启动燃料电池的新型启动方式，旨在克服燃料电池汽车冷启动慢的问题。本发明由空气泵、电磁阀a、电磁阀b、空气管路、燃料电池a、燃料电池b、冷却液管路、冷却液控制装置a、冷却液控制装置b、水箱、温度传感器、冷却液总管路、水泵、电加热器组成；冷却液管路将燃料电池a、燃料电池b、冷却液控制装置a和冷却液控制装置b连接在一起，冷却液控制装置a和冷却液控制装置b中的热膨胀物质通过控制主、副阀门分别控制从燃料电池a和燃料电池b流出的冷却液的流向，从而进行路径不同的冷却液循环，达到提高燃料电池汽车冷启动的速度和节能的目的。
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公开(公告)号：CN209843846U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920561752.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/0432
Abstract: 本实用新型公开了一种的燃料电池分段冷启动系统，旨在克服燃料电池汽车冷启动慢的问题。本实用新型由空气泵、电磁阀a、电磁阀b、空气管路、燃料电池a、燃料电池b、冷却液管路、冷却液控制装置a、冷却液控制装置b、水箱、温度传感器、冷却液总管路、水泵、电加热器组成；冷却液管路将燃料电池a、燃料电池b、冷却液控制装置a和冷却液控制装置b连接在一起，冷却液控制装置a和冷却液控制装置b中的热膨胀物质通过控制主、副阀门分别控制从燃料电池a和燃料电池b流出的冷却液的流向，从而进行路径不同的冷却液循环，达到提高燃料电池汽车冷启动的速度和节能的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209880732U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920565319.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本实用新型属于氢燃料电池技术领域，涉及一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置。装置由氢气罐、燃烧器、蓄电池、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、氢燃料电池组等组成；燃烧器内有引射器、燃烧室。燃烧室排气管有两个支路各与涡轮机相通，涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时，向燃烧器通入氢气，按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机驱动水泵给换热器供水，还驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。涡轮机的高温废气进入换热器加热水进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度。本实用新型可实现氢燃料电池低温启动及应急启动，具有结构简单，可靠性高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209838492U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920736486.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种发动机摇臂式可变气门装置，包括凸轮、电机、齿轮齿条传动、摇臂、连杆。发动机摇臂式可变气门装置固定在气缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机驱动齿轮6进行相应角度的旋转，带动齿条4、齿条轴2、连杆7、滑块13做相同定量的平移运动，从而改变摇臂12的摇臂比，通过凸轮15的推动，实现气门19的升程连续可变，解决了发动机在不同工况下气门升程不能连续可变的问题，使得发动机在不同工况下，进排气充分，改善缸内燃烧环境，从而改善了发动机的燃油经济性以及排放特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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