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公开(公告)号：CN103063614A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310000300.5
申请日：2013-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种用于柴油机尾气烟度测量的激光式消光烟度计系统，本发明中的采样探头(1)与气流转换电磁阀(5)相连接，稳压阀(9)分别与气流转换电磁阀(5)、恒温器(10)通过尾气通道(6)相连接，恒温器(10)与检测室(18)的中间入口相连接；外部气源(11)分别与比例阀、空气滤清器(7)通过空气通道(12)相连接，比例阀、射流器、尾气和保护气排气管(20)通过管道依次相连接，空气滤清器(7)与气流转换电磁阀(5)的另一个端口相连接；射流器连接管与射流器相连接，射流器与检测室(18)的两端相连接。本发明具有可提升低烟度段烟度测量的精度的优点，使得烟度测量更具有科学性、客观性、准确性。
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公开(公告)号：CN103018079B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210474024.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24 , G01N1/38 , G05B19/042
Abstract: 一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统及控制方法属于发动机排放测试技术领域，利用带闭环反馈控制的分流稀释管路将恒定比例的发动机排气分流引入稀释风道，并与干净空气混合形成均匀的稀释排气，利用带闭环反馈控制的颗粒物取样管路将恒定比例的稀释排气引入取样通路滤纸保持架，由安放在保持架中的取样滤纸收集排气微粒，进而可对柴油机的微粒排放水平及其组成成分进行检测；该部分流等动态稀释取样系统，通过RS232串口通信协议及自定义的数据格式，上、下位机可以实现数据的双向传输；与现有柴油机排气微粒测试系统相比，该系统本身无需质量流量计和排气浓度分析仪，具有控制精度高、测试和维护成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291472A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310243633.0
申请日：2013-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法属发动机燃烧控制领域，本发明在燃用均质混合气的同时，将缸内燃烧温度定量控制在2200K以内，以达到同时降低微粒和NOx排放的目的；当发动机运行在单缸喷油量≤的小负荷工况下，采用内部EGR提高缸内温度，保证燃烧的稳定性；在≤≤的中等负荷工况下，不需要采取任何温度控制措施；在≤≤的中大负荷工况下，燃烧温度较高，加入外部EGR降低缸内燃烧温度；在≤≤的大负荷工况下，外部EGR阀全开，同时增大节气门开度，增加缸内的新鲜进气量，利用外部EGR耦合增加进气量的方法，降低缸内的燃烧温度。
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公开(公告)号：CN103291472B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310243633.0
申请日：2013-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法属发动机燃烧控制领域，本发明在燃用均质混合气的同时，将缸内燃烧温度定量控制在2200K以内，以达到同时降低微粒和NOx排放的目的；当发动机运行在单缸喷油量≤的小负荷工况下，采用内部EGR提高缸内温度，保证燃烧的稳定性；在 ≤≤的中等负荷工况下，不需要采取任何温度控制措施；在≤≤的中大负荷工况下，燃烧温度较高，加入外部EGR降低缸内燃烧温度；在≤≤的大负荷工况下，外部EGR阀全开，同时增大节气门开度，增加缸内的新鲜进气量，利用外部EGR耦合增加进气量的方法，降低缸内的燃烧温度。
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公开(公告)号：CN103018079A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210474024.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24 , G01N1/38 , G05B19/042
Abstract: 一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统及控制方法属于发动机排放测试技术领域，利用带闭环反馈控制的分流稀释管路将恒定比例的发动机排气分流引入稀释风道，并与干净空气混合形成均匀的稀释排气，利用带闭环反馈控制的颗粒物取样管路将恒定比例的稀释排气引入取样通路滤纸保持架，由安放在保持架中的取样滤纸收集排气微粒，进而可对柴油机的微粒排放水平及其组成成分进行检测；该部分流等动态稀释取样系统，通过RS232串口通信协议及自定义的数据格式，上、下位机可以实现数据的双向传输；与现有柴油机排气微粒测试系统相比，该系统本身无需质量流量计和排气浓度分析仪，具有控制精度高、测试和维护成本低的优点。
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公开(公告)号：CN203285551U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320352159.0
申请日：2013-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统属发动机燃烧控制领域，本实用新型中发动机转速传感器、起动开关、油门踏板位置传感器分别与发动机电控单元连接，三通的入口与发动机排气总管连接，三通的一出口与涡轮机连接，三通的另一出口与外部EGR阀入口连接，外部EGR阀的出口经过滤器和EGR冷却器与压气机的入口连接；压气机的出口经进气中冷器与发动机进气总管连接，喷油器插入进气歧管中，进气总管的入口处装有节气门；空气与燃料在进气道内形成均质混合气，发动机电控单元通过改变内部EGR量、外部EGR量、进气量等方式实现燃烧温度的定量控制，达到同时降低NOx和微粒排放的目的，本实用新型适合各种压燃式发动机。
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公开(公告)号：CN203011834U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201320000399.4
申请日：2013-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种用于柴油机尾气烟度测量的激光式消光烟度计系统，本实用新型中的采样探头(1)与气流转换电磁阀(5)相连接，稳压阀(9)分别与气流转换电磁阀(5)、恒温器(10)通过尾气通道(6)相连接，恒温器(10)与检测室(18)的中间入口相连接；外部气源(11)分别与比例阀、空气滤清器(7)通过空气通道(12)相连接，比例阀、射流器、尾气和保护气排气管(20)通过管道依次相连接，空气滤清器(7)与气流转换电磁阀(5)的另一个端口相连接；射流器连接管与射流器相连接，射流器与检测室(18)的两端相连接。本实用新型具有可提升低烟度段烟度测量的精度的优点，使得烟度测量更具有科学性、客观性、准确性。
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