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公开(公告)号：CN112937291A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110463640.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/16 , B60K17/346
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体是一种中小型全地形越野车全时四驱传动系统，包括主减速器、CVT变速器及前差速器；所述主减速器通过减振件连接发动机，主减速器的输入端通过CVT变速器传动连接发动机，一个输出端通过传动轴连接前差速器，前差速器通过半轴与前轮连接，另一个输出端通过半轴与后轮连接；所述传动轴与主减速器及前差速器的连接处或CVT变速器上安装有保护装置，用于保护传动轴、CVT变速器、主减速器及前差速器；所述主减速器内集成有通过锥齿轮组啮合连接的轴间差速器和后桥差速器；本发明的有益效果是：该系统的三款差速器集成在较小的有效空间内，实现动力分配的同时保证了转向性能，拥有更好的通过能力和转向性能。
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公开(公告)号：CN106880915A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710238329.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 吉林大学
IPC: A62B99/00
CPC classification number: A62B99/00
Abstract: 本发明涉及一种深机井救援装置，主要由探照灯、通讯装置、摄像头、滑轮、扭簧、轴承、带有探照灯的收紧装置、承载材料、主支撑架、副支撑架、辅助支承架、基体杆、连接转换接头、救援绳索、保护装置、线束以及开启模块、限位模块组成，应用时将装置从被困人员与井壁的空隙处放下。本发明的有益效果在于装置的整个操作过程可由井上救援人员独立完成而不需被困人员过多参与，所以在被困人员是老人、儿童或是已经失去意识等不能主动配合营救人员的情况下依旧可以完成救援，而且装置采用由下向上托起被困人员的方式实施救援，可避免拖拽造成二次伤害，装置搭载了照明与通讯装置，方便救援过程中的观察与交流。
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公开(公告)号：CN100594300C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200510017269.1
申请日：2005-11-04
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明涉及一种双液体喷嘴，尤其是用在压燃式发动机上喷射两种液体燃料。其目的在于解决双燃料双喷嘴布置困难，两种燃料射束方向与燃烧室难以匹配等问题。具体技术方案是：它由针阀、阀套和设有喷孔的阀体组成，其特征在于针阀(5)与阀体(2)之间装有阀套(3)，三个零件之间互为配合偶件，套阀(3)的外锥面落座在阀体(2)的内锥面上，构成第一个阀门，针阀(5)的锥面和套阀(3)的内锥面构成第二个阀门，针阀(5)、阀套(3)和阀体(2)不同位置之间分别形成了一个压力室(1)、第一环型腔(10)、第二环型腔(9)，阀体(2)上设有与第一环型腔(10)相通的第一通道(4)和与第二环型腔9相通的第二通道(8)。
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公开(公告)号：CN118082768A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410269661.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种联动双踏板制动总成及汽车联动双踏板制动系统，联动双踏板制动总成包括前轮制动踏板组件和后轮制动踏板组件，前轮制动踏板组件包括第一踏板固定耳、一端与第一踏板固定耳的第一铰接端铰接的前轮制动主缸、一端与第一踏板固定耳的第二铰接端铰接的前轮制动踏板，前轮制动主缸的另一端通过连接组件与前轮制动踏板的另一端铰接，后轮制动踏板组件包括第二踏板固定耳、一端与第二踏板固定耳的第一铰接端铰接的后轮制动主缸、一端与第二踏板固定耳的第二铰接端铰接的后轮制动踏板，后轮制动主缸的另一端通过连接组件与后轮制动踏板的另一端铰接，本发明解决了传统制动踏板只能同时制动前后轮，不单独制动后轮的问题。
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公开(公告)号：CN114704377B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210284820.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体为一种发动机油环不拆解清洗系统，其包括：发动机模块、连接模块和油环清洗模块，所述油环清洗模块包括：清洗剂定量喷射单元，用于执行清洗剂的存储与定量喷射；控制器与所述清洗剂定量喷射单元连接，用于执行计算出所需的清洗剂用量及清洗所需时间，计算完成后，分别向执行器清洗剂定量喷射单元发布清洗剂喷射量及喷射时间、向制冷机组发布制冷量、向机油循环泵发布循环泵转速的控制命令，避免了拆解过程、清洗过程和重新安装过程的麻烦和困难，更能够适应终身保用的趋势；各个部分都集成设置，通过控制和显示面板控制操作，与传统的清洗方法相比更加方便快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110171795B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910436872.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式能源的加油站和充电桩联合系统，包括环境调节系统、分布式能源系统和充电系统三个模块，主要由燃烧式机械动力装置、发电机、储放电系统、充电桩、电量调节器、朗肯循环系统、溴化锂制冷系统、换热器、三通阀、四通阀、流体泵和控制单元等组成，利用燃烧式机械动力装置带动发电机给储放电系统和充电桩供电，同时利用朗肯循环系统和溴化锂制冷系统对燃烧式机械动力装置排气的能量进行回收，在提高发电效率的同时可以实现制冷、制热等环境调节的作用，解决电动车充电难问题，并且达到提高能源利用率的有益效果。
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公开(公告)号：CN109555594A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910010184.2
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了顺序介入式复合燃烧系统超高功率密度柴油机，所述的顺序介入式复合燃烧系统超高功率密度柴油机包括共轨管、高压油管、汽缸盖、主燃烧室喷油嘴、排气管、进气管、中冷器、高压级涡轮旁通阀、高压级涡轮、高压级压气机旁通阀、高压级压气机、低压级涡轮、低压级压气机、缸体、低压供油泵、油箱、活塞、主燃烧室、液压阀、滤清器、副燃烧室、副燃烧室喷油嘴、高压油管、高压供油泵、轨道压力阀，其特征在于，主燃烧室(18)与副燃烧室(21)通过液压阀(19)连通；主燃烧室(18)、高压级涡轮(9)以及高压共轨系统协同工作；ECU下达指令打开液压阀(19)，副燃烧室(21)及二级增压系统介入，主燃烧室(18)、副燃烧室(21)、高压级涡轮(9)、低压级涡轮(12)以及高压共轨系统协同工作；液压阀(19)上装有传感器，通过ECU调控。
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公开(公告)号：CN118082768B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410269661.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种联动双踏板制动总成及汽车联动双踏板制动系统，联动双踏板制动总成包括前轮制动踏板组件和后轮制动踏板组件，前轮制动踏板组件包括第一踏板固定耳、一端与第一踏板固定耳的第一铰接端铰接的前轮制动主缸、一端与第一踏板固定耳的第二铰接端铰接的前轮制动踏板，前轮制动主缸的另一端通过连接组件与前轮制动踏板的另一端铰接，后轮制动踏板组件包括第二踏板固定耳、一端与第二踏板固定耳的第一铰接端铰接的后轮制动主缸、一端与第二踏板固定耳的第二铰接端铰接的后轮制动踏板，后轮制动主缸的另一端通过连接组件与后轮制动踏板的另一端铰接，本发明解决了传统制动踏板只能同时制动前后轮，不单独制动后轮的问题。
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公开(公告)号：CN112874498B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110340443.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明涉及汽车制动领域，具体是一种汽车制动比例阀，包括阀体和滑动安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括高压部、连接件和低压部，所述高压部的一端柔性安装在所述阀体内靠近进油口的一端构成高压工作腔，另一端通过可转动的连接件连接低压部，所述低压部与阀体之间留有空隙构成低压工作腔；调节连接件与低压部的连接位置以改变低压部与高压部的传动比；本发明的有益效果是：通过调节高压部与低压部的连接位置，改变低压部与高压部的传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题，在巴哈大赛中可以便捷快速地根据用车情况调节制动总泵和后轴制动分泵的液压比例。
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公开(公告)号：CN112187111A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011102943.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。
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