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公开(公告)号：CN112874498B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110340443.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明涉及汽车制动领域，具体是一种汽车制动比例阀，包括阀体和滑动安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括高压部、连接件和低压部，所述高压部的一端柔性安装在所述阀体内靠近进油口的一端构成高压工作腔，另一端通过可转动的连接件连接低压部，所述低压部与阀体之间留有空隙构成低压工作腔；调节连接件与低压部的连接位置以改变低压部与高压部的传动比；本发明的有益效果是：通过调节高压部与低压部的连接位置，改变低压部与高压部的传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题，在巴哈大赛中可以便捷快速地根据用车情况调节制动总泵和后轴制动分泵的液压比例。
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公开(公告)号：CN112874498A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110340443.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明涉及汽车制动领域，具体是一种汽车制动比例阀，包括阀体和滑动安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括高压部、连接件和低压部，所述高压部的一端柔性安装在所述阀体内靠近进油口的一端构成高压工作腔，另一端通过可转动的连接件连接低压部，所述低压部与阀体之间留有空隙构成低压工作腔；调节连接件与低压部的连接位置以改变低压部与高压部的传动比；本发明的有益效果是：通过调节高压部与低压部的连接位置，改变低压部与高压部的传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题，在巴哈大赛中可以便捷快速地根据用车情况调节制动总泵和后轴制动分泵的液压比例。
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公开(公告)号：CN114483243B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210086465.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L9/11
Abstract: 本发明涉及一种基于电液控制的凸轮驱动式液压可变气门机构，属于汽车发动机技术领域，包括阀体组件、底板和顶板，所述阀体组件包括：多个阀体；油道，开设在所述阀体上；油道堵头，安装在所述油道上并与其相配合；进油单向件，安装在所述阀体上，凸轮柱塞件，安装在所述阀体上，所述凸轮柱塞件与发动机进气凸轮或排期凸轮相抵；气门柱塞件，安装在所述阀体上，所述气门柱塞件与气门杆相抵；溢流阀，安装在所述阀体上。本发明通过设置溢流阀来根据外界信号适当改变油道中油压，从而改变系统压力，通过调整所述比例溢流阀开度和开闭时间，可以实现气门开启和关闭时刻改变、气门升程连续可变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114483243A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210086465.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L9/11
Abstract: 本发明涉及一种基于电液控制的凸轮驱动式液压可变气门机构，属于汽车发动机技术领域，包括阀体组件、底板和顶板，所述阀体组件包括：多个阀体；油道，开设在所述阀体上；油道堵头，安装在所述油道上并与其相配合；进油单向件，安装在所述阀体上，凸轮柱塞件，安装在所述阀体上，所述凸轮柱塞件与发动机进气凸轮或排期凸轮相抵；气门柱塞件，安装在所述阀体上，所述气门柱塞件与气门杆相抵；溢流阀，安装在所述阀体上。本发明通过设置溢流阀来根据外界信号适当改变油道中油压，从而改变系统压力，通过调整所述比例溢流阀开度和开闭时间，可以实现气门开启和关闭时刻改变、气门升程连续可变。
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公开(公告)号：CN114604213A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210447036.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具备双调节装置的中小型全地形越野车制动系统，属于机械技术领域，包括制动总成，安装在所述越野车体上，用于对越野车体的两个前轮和两个后轮进行制动；踏板总成，安装在所述越野车体上，所述踏板总成通过液压管路与制动器相连，用于将驾驶员的力量通过液压管路传递至制动器；平衡调节件，安装在所述踏板总成上，用于调节前后制动力分配；比例调节阀，安装在所述制动器上，用于对后轮制动进行控制。本发明的制动系统制动力分配更加合理，提高了车辆在综合路面上的制动效能；驾驶员可对比例调节阀进行操作，可满足不同路面附着对制动力分配的需求。
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公开(公告)号：CN112959990A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110342943.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T11/28
Abstract: 本发明涉及汽车制动领域，具体是一种中小型全地形越野车制动比例阀，包括阀体和阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括：活塞组件，若干所述活塞组件分别设置在阀体内与进油口和出油口对应的位置构成高压工作腔和低压工作腔，高压工作腔通过过油通道接通低压工作腔；以及平衡杆结构和导向复位结构，所述平衡杆结构具有一支点和两分别与两活塞组件连接的可绕支点转动的支撑部，通过调节所述支点的位置以改变所述支点至任一支撑部与活塞组件连接处的力矩。有益效果是：通过调节支点的位置，可连续地改变高压工作腔和低压工作腔的液压传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题。
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公开(公告)号：CN215901960U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122174670.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可回收垃圾分类处理装置，属于环保机械领域。入口系统位于机壳内部空间的左上方，通过振动筛板与机壳过渡配合连接；磁性金属分选系统在垃圾经过除铁器时，通过其中磁场分布时磁性金属与其他垃圾分离；非磁性金属分选系统在垃圾经过传送带末端时，由于其与永磁转子内部产生反向涡流，受斥力向前飞跃分离；纸张塑料分选系统在垃圾落到传送带上后随之向上运动，纸张因斜度和重力滑下，塑料被电热器加热熔化，之后又随时间冷却粘附在传送带上，被刮板刮落，实现二者分离，最后所有垃圾均由收集系统分类收集。优点在于：操作简单便捷；保证了操作人员与垃圾的接触距离，降低了病菌的传播风险；同时提高了分类的效率。
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公开(公告)号：CN214523758U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120644470.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动领域，具体是一种汽车制动比例阀，包括阀体和滑动安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括高压部、连接件和低压部，所述高压部的一端柔性安装在所述阀体内靠近进油口的一端构成高压工作腔，另一端通过可转动的连接件连接低压部，所述低压部与阀体之间留有空隙构成低压工作腔；调节连接件与低压部的连接位置以改变低压部与高压部的传动比；本实用新型的有益效果是：通过调节高压部与低压部的连接位置，改变低压部与高压部的传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题，在巴哈大赛中可以便捷快速地根据用车情况调节制动总泵和后轴制动分泵的液压比例。
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