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公开(公告)号：CN108412602B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810461728.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。
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公开(公告)号：CN109555594A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910010184.2
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了顺序介入式复合燃烧系统超高功率密度柴油机，所述的顺序介入式复合燃烧系统超高功率密度柴油机包括共轨管、高压油管、汽缸盖、主燃烧室喷油嘴、排气管、进气管、中冷器、高压级涡轮旁通阀、高压级涡轮、高压级压气机旁通阀、高压级压气机、低压级涡轮、低压级压气机、缸体、低压供油泵、油箱、活塞、主燃烧室、液压阀、滤清器、副燃烧室、副燃烧室喷油嘴、高压油管、高压供油泵、轨道压力阀，其特征在于，主燃烧室(18)与副燃烧室(21)通过液压阀(19)连通；主燃烧室(18)、高压级涡轮(9)以及高压共轨系统协同工作；ECU下达指令打开液压阀(19)，副燃烧室(21)及二级增压系统介入，主燃烧室(18)、副燃烧室(21)、高压级涡轮(9)、低压级涡轮(12)以及高压共轨系统协同工作；液压阀(19)上装有传感器，通过ECU调控。
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公开(公告)号：CN108412602A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810461728.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。
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公开(公告)号：CN109532453A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910007393.1
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车用超常规混合动力装置，所述的一种车用超常规混合动力装置由定工况化学能源动力机械、无电池储释能装置、控制单元、动力合成传动装置、车辆驱动轮组成；定工况化学能源动力机械提供高于平均功率需求，无电池储释能装置削峰补谷储释能量；定工况化学能源动力机械、无电池储释能装置二者均输入到动力合成传动装置，动力合成传动装置在控制单元调控下根据车辆实际需求功率进行扭矩分配,并将定工况化学能源动力机械、无电池储释能装置动力合成并输出,传递至汽车驱动轮使车辆正常运行并达到节能减排的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110265090B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910007240.7
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G16C20/30
Abstract: 本发明为解决现有汽油抗爆性评价指标精确性差、存在局限性等问题，提供了一种更精确、具体的抗爆性评价方法，所述的一种针对车用发动机的汽油抗爆性评价方法其特征在于：通过计算对比特定边界条件下两种燃料的键能，来确定末端混合气自燃时燃料化合键断键情况，从化合键键能的角度即计算燃料自燃临界累加键能确定爆震发生级数，在给定发动机类型后，根据发动机最易爆震工况点的燃料着火边界条件选择对应爆震级数的燃料，达到避免发动机发生爆震的目的。
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公开(公告)号：CN110265090A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910007240.7
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G16C20/30
Abstract: 本发明为解决现有汽油抗爆性评价指标精确性差、存在局限性等问题，提供了一种更精确、具体的抗爆性评价方法，所述的一种针对车用发动机的汽油抗爆性评价方法其特征在于：通过计算对比特定边界条件下两种燃料的键能，来确定末端混合气自燃时燃料化合键断键情况，从化合键键能的角度即计算燃料自燃临界累加键能确定爆震发生级数，在给定发动机类型后，根据发动机最易爆震工况点的燃料着火边界条件选择对应爆震级数的燃料，达到避免发动机发生爆震的目的。
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公开(公告)号：CN209458016U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920015321.7
申请日：2019-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了顺序介入式复合燃烧系统柴油机，所述的顺序介入式复合燃烧系统柴油机包括共轨管、高压油管、气缸盖、主燃烧室喷油嘴、排气管、进气管、中冷器、高压级涡轮旁通阀、高压级涡轮机、高压级压气机旁通阀、高压级压气机、低压级涡轮机、低压级压气机、缸体、低压供油泵、油箱、活塞、主燃烧室、液压阀、滤清器、副燃烧室、副燃烧室喷油嘴、高压油管、高压供油泵、轨道压力阀，其特征在于，主燃烧室(18)与副燃烧室(21)通过液压阀(19)连通；ECU下达指令打开液压阀(19)，副燃烧室(21)及二级增压系统介入；液压阀(19)上装有传感器，通过ECU调控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208502890U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820720192.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205373672U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620023401.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高精度轻型无尘电子书写笔定位装置，本实用新型中书写笔尖固连球铰及高反射区，书写笔尖具有一定长度，并可以在投影区平面内平移或旋转；球铰及高反射区之间固连倾角信号处理单元；球铰及高反射区中球铰位于两高反射区中点位置；距离信号处理单元与投影区的相对位置固定；信号整合处理模块与计算机连接；计算机与投影仪连接。本实用新型利用超声波与倾角传感器取代了传感器与书写板边框的结合，将书写区域扩大，可提升书写板内容承载量；同时可大幅度减小书写笔的尺寸，提升书写体验，价格低廉，可实现广泛应用。
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