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公开(公告)号：CN113738495A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111160453.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 浙江华派发动机有限公司
Inventor： 赵华
Abstract: 本发明公开了一种低成本重油发动机冷启动结构与方法，结构包括连通安装于发动机气缸的混合气电磁阀，与混合气电磁阀连通的燃油电磁阀，以及通过两个空气单向电磁阀与混合气电磁阀连通的气罐。方法包括以下步骤：步骤1启动准备阶段：令发动机倒拖运转，使气缸内的空气压入至气罐中；步骤2、启动阶段：使燃油通过燃油电磁阀、气罐内的空气通过空气单向电磁阀分别进入混合气电磁阀；步骤3、稳定运行阶段：控制混合气电磁阀导通，使混合气电磁阀中混合后的空气、燃油喷射至发动机气缸的燃烧室内。本发明具有易用性好、成本低优点。
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公开(公告)号：CN116291851A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105830.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供一种均质压燃着火装置及其方法。所述均质压燃着火装置包括主体；氧化铁纳米颗粒；进料机构；进排气机构，所述滑杆的顶端安装所述棱条，所述凹槽、所述凸块、所述第一固定套和所述第二固定套与所述棱条之间滑动连接；所述第一固定套和所述第二固定套的侧壁安装截面为三角形的所述凸块，且所述第二固定套的侧壁设有所述凹槽；混合机构；增压机构；驱动机构；点火机构，所述箱体的两端对称安装所述陶瓷纤维保护套，所述陶瓷纤维保护套的内部安装所述第二电磁铁，且位于所述排气管内部的所述固定塞的内部安装所述第一电磁铁。本发明提供的均质压燃着火装置及其方法具有准确控制点火时刻、避免爆震和点火困难的优点。
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公开(公告)号：CN1871421A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480031142.9
申请日：2004-09-23
Applicant: 韦斯特波特研究公司
CPC classification number: F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
Abstract: 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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公开(公告)号：CN113202618B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110525858.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种外部供气式预燃室射流点火系统属发动机技术领域，本发明的预燃室及其密封系统位于缸盖的中心，预燃室及其密封系统的预燃室外圈与与缸盖的阶梯孔下端内圈螺纹连接，预燃室及其密封系统中喷孔组的5个孔与缸盖的燃烧室连通，凸轮驱动系统位于缸盖的上方，凸轮驱动系统的凸轮驱动系统的凸轮Ⅰ和凸轮Ⅱ与预燃室及其密封系统的套筒压板上面线接触，预混合气制备系统位于缸盖的左侧，预混合器系统的输气管经缸盖的输气管安装座与缸盖的通孔连通。本发明能实现降低预燃室内的残余废气系数，改善预燃室内燃烧状态，从而提高热射流点火能力，实现功率上升、热效率提高。
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公开(公告)号：CN101694185B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200910207993.9
申请日：2004-09-23
Applicant: 韦斯特波特动力股份有限公司
CPC classification number: F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
Abstract: 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100575688C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200480031142.9
申请日：2004-09-23
Applicant: 韦斯特波特动力股份有限公司
CPC classification number: F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
Abstract: 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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公开(公告)号：CN1099100A
公开(公告)日：1995-02-22
申请号：CN93121639.7
申请日：1993-11-27
Applicant: 道格拉斯·C·克鲁泽
Inventor： 道格拉斯·C·克鲁泽
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 一种以开式热力循环工作的膨胀腔室活塞式内燃机，包括一个带有一定容(等容)阶段接着一个定温(等温)阶段的燃烧过程。
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公开(公告)号：CN116291851B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310105830.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供一种均质压燃着火装置及其方法。所述均质压燃着火装置包括主体；氧化铁纳米颗粒；进料机构；进排气机构，所述滑杆的顶端安装所述棱条，所述凹槽、所述凸块、所述第一固定套和所述第二固定套与所述棱条之间滑动连接；所述第一固定套和所述第二固定套的侧壁安装截面为三角形的所述凸块，且所述第二固定套的侧壁设有所述凹槽；混合机构；增压机构；驱动机构；点火机构，所述箱体的两端对称安装所述陶瓷纤维保护套，所述陶瓷纤维保护套的内部安装所述第二电磁铁，且位于所述排气管内部的所述固定塞的内部安装所述第一电磁铁。本发明提供的均质压燃着火装置及其方法具有准确控制点火时刻、避免爆震和点火困难的优点。
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公开(公告)号：CN113202618A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110525858.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种外部供气式预燃室射流点火系统属发动机技术领域，本发明的预燃室及其密封系统位于缸盖的中心，预燃室及其密封系统的预燃室外圈与与缸盖的阶梯孔下端内圈螺纹连接，预燃室及其密封系统中喷孔组的5个孔与缸盖的燃烧室连通，凸轮驱动系统位于缸盖的上方，凸轮驱动系统的凸轮驱动系统的凸轮Ⅰ和凸轮Ⅱ与预燃室及其密封系统的套筒压板上面线接触，预混合气制备系统位于缸盖的左侧，预混合器系统的输气管经缸盖的输气管安装座与缸盖的通孔连通。本发明能实现降低预燃室内的残余废气系数，改善预燃室内燃烧状态，从而提高热射流点火能力，实现功率上升、热效率提高。
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公开(公告)号：CN106032768B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510109961.0
申请日：2015-03-13
Applicant: 北京汽车动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油内燃机、汽油内燃机的工作方法及汽车，包括：气缸和预混器，气缸和预混器之间连接有增压器，气缸与增压器通过第一管体连接，增压器与预混器通过第二管体连接；预混器包括预混器缸体，预混器缸体上设置有汽油进口、空气进口，预混器缸体内设置有预混器柱塞、预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂，预混器柱塞感应驱动臂与预混器柱塞垂直连接，设置在预混器缸体内部，预混器柱塞在预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂的电感应驱动下，沿预混器缸体轴向做往复运动。本发明提供的汽油内燃机通过汽油和空气的预混器实现空气和汽油的缸外预混，混合后的混合气喷入气缸解决了目前内燃机的爆震和早燃问题。
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