-
公开(公告)号：CN116044556B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310066374.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气系统、控制方法、装置和车辆。在发动机的排气系统中，发动机包括至少一个气缸和增压器，气缸包括排气门；排气系统包括排气门、排气道、排气歧管、排气旁通管和导气阀；排气道位于排气门和导气阀之间，排气道一端连接排气门，另一端连接导气阀的进气端；导气阀用于通过改变动作连通第一出气端或第二出气端，第一出气端连接排气旁通管，第二出气端连接排气歧管；排气歧管连接增压器。通过本发明的排气系统及其控制，改变导气阀动作控制增压器是否参与排气，可以兼顾涡轮增压发动机利用排气能量和自然吸气发动机低背压、低残余废气的优点。
-
公开(公告)号：CN119389059A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411375423.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12 , B60L58/30 , B60L58/40 , B60L50/60 , B60L50/70 , B60L50/75 , F02D29/02 , F02B43/10 , F01P3/00 , F02M25/025
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的多动力源控制方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：获取车辆的当前需求功率和动力电池的当前荷电状态；根据动力电池的当前荷电状态确定动力电池的放电功率；根据放电功率和需求功率协同控制车辆的燃料电池、氢内燃机和动力电池的至少一个输出动力。由此，解决了相关技术中单一动力源车辆难以高效率运行、较高功率级别的整体成本较高等问题。
-
公开(公告)号：CN115977780B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310067090.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单缸机台架冷却系统，单缸机台架冷却系统包括：板式换热器；分水腔，分水腔的进水端与板式换热器的出口端连通设置；集水腔，集水腔的进水端与分水腔的出水端连通设置，集水腔与分水腔之间设置有多条冷却支路；电动水泵，电动水泵的进口端与集水腔的出水端连通设置，电动水泵的出口端与板式换热器的进口端连通设置，电动水泵用于调节冷却水的流量。应用本发明的技术方案，通过电动水泵调节单缸机台架冷却系统的冷却水的流量，通过多条冷却支路满足不同冷却位置对冷却水的要求，保证单缸机不同冷却位置均有合适的冷却水。采用该单缸机台架冷却系统，实现了研究不同冷却位置、不同流量对发动机性能的影响的技术效果。
-
公开(公告)号：CN119145936A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411253718.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢能发动机的曲轴箱补气系统的控制方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。其中，方法包括：获取氢能发动机负荷和曲轴箱内的氢气浓度；在氢能发动机负荷大于等于第一负荷阈值的情况下，根据氢能发动机负荷、曲轴箱内的氢气浓度和氢能发动机的漏气量确定曲轴箱的补气量；根据补气量和增压器的压力值确定电磁阀的开度；根据电磁阀的开度对电磁阀进行控制，以去除曲轴箱内的水分。如此，可去除曲轴箱内的水分，在一定程度上可避免氢气发动机曲轴箱水分高引起机油乳化问题，进而保证发动机润滑系统安全。
-
公开(公告)号：CN119142318A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411310823.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及混合动力整车控制技术领域，特别涉及一种混合动力汽车的控制方法、装置及具有其的混合动力汽车，其中，方法包括：由发动机的特性确定发动机的效率最高的第一运行工况线；由阻力线确定发动机直驱稳速行驶的第二运行工况线；由动力电池的充放电效率和电池温升情况确定动力电池的充放电功率；由第一运行工况线、第二运行工况线与充放电功率确定发动机直驱的第三运行工况线；由第三运行工况线和整车需求扭矩确定驱动电机的需求扭矩。由此，解决了相关技术中，仅对发动机与动力电池分别进行控制达到对应的效果，而不能针对发动机与动力电池特性进行协同优化，以提高整车经济性、驾驶性与耐久性，从而使整车各性能达到均衡等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118775053A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410993424.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机以及车辆，属于车辆技术领域。该V型发动机包括：V型缸体、第一缸盖、第二缸盖、第一进气系统、第二进气系统、第一排气系统、第二排气系统、第一废气再循环系统和第二废气再循环系统。V型发动机的第一缸盖和第二缸盖、第一进气系统和第二进气系统、第一排气系统和第二排气系统、第一废气再循环系统和第二废气再循环系统均相对于V型缸体左右对称设置，以实现V型发动机的两列气缸进气、排气和废气再循环的一致性，同时，第一废气再循环系统和第二废气再循环系统可实现V型发动机两列气缸同步进行废气再循环，以提高V型发动机的热效率。
-
公开(公告)号：CN114914503B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210656722.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池用膜电极及其制备方法与用途。所述膜电极包括依次层叠设置的阴极气体扩散层、阴极微孔层、阴极催化层、质子交换膜、阳极催化层、阳极微孔层和阳极气体扩散层；其中，所述阳极催化层和所述阴极催化层均包括催化剂、离聚物和聚四氟乙烯，所述阳极催化层中离聚物的质量占比与所述阴极催化层中离聚物的质量占比的差值为5～30％。本发明通过调整燃料电池电堆内部膜电极中阴阳极的成分和配比，进而从原理层面构造了一种更加适应超低温冷启动工况的膜电极结构，进而提升了其超低温冷启动性能，成本更低且容易实现，且减低了控制系统的复杂性和硬件要求，具有较高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN118499126A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612953.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种氢能发动机的报警方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在冷却液温度小于或等于第一预设温度时，根据机油温度所处的温度区间确定真空泵的目标转速或氢能发动机的目标控制策略，并根据真空泵的目标转速对真空泵的转速进行调节或根据氢能发动机的目标控制策略对氢能发动机进行补气，获取氢能发动机的第一氢气浓度，且在第一氢气浓度大于第一预设浓度阈值时进行报警提醒。由此，解决了氢气发动机曲轴箱水分高引起机油乳化，曲轴箱内氢气浓度高带来安全隐患等问题，有效去除曲轴箱内的水分，控制曲轴箱内的氢气浓度至安全范围内，大大降低爆炸风险，保证发动机安全运行，且具备结构简单、易于实现的优点。
-
公开(公告)号：CN115000461B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210658077.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04302 , H01M8/0662 , B60L58/31 , B60L58/32
Abstract: 本发明提供了一种氢燃料电池电堆冷启动系统及低温冷启动控制方法，所述氢燃料电池电堆冷启动系统的核心部件包括电堆、双极板加热器、废气涡轮和水暖PTC；其中，所述电堆分别与双极板加热器和废气涡轮连接，所述水暖PTC与所述电堆串联，本发明通过双极板加热器和水暖PTC的配合使用，能够以较低的能耗实现电堆的低温冷启动。
-
公开(公告)号：CN118336266A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410529177.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/48 , H01M50/291 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供一种电池包、数据生成方法及车辆，涉及动力电池技术领域。该电池包包括电池箱、防冲击装置、缓冲装置和电池组件：电池箱包括边框和底板，边框安装于底板；电池组件包括多个电池单元，多个电池单元安装于边框和底板围成的区域内；防冲击装置包括缓冲气囊、传感器和防冲击装置控制器，缓冲气囊安装于底板的外侧面、以及安装于边框的两侧和/或后侧，防冲击装置控制器分别与传感器、缓冲气囊电连接，防冲击装置控制器根据传感器的信号控制缓冲气囊；缓冲装置包括防护梁、探测雷达和缓冲装置控制器，防护梁、探测雷达分别设置于边框的前侧，缓冲装置控制器分别与防护梁、探测雷达电连接，缓冲装置控制器根据探测雷达的信号驱动防护梁运动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
407
records
(took 0.036 seconds)
