-
公开(公告)号：CN116044556B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310066374.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气系统、控制方法、装置和车辆。在发动机的排气系统中，发动机包括至少一个气缸和增压器，气缸包括排气门；排气系统包括排气门、排气道、排气歧管、排气旁通管和导气阀；排气道位于排气门和导气阀之间，排气道一端连接排气门，另一端连接导气阀的进气端；导气阀用于通过改变动作连通第一出气端或第二出气端，第一出气端连接排气旁通管，第二出气端连接排气歧管；排气歧管连接增压器。通过本发明的排气系统及其控制，改变导气阀动作控制增压器是否参与排气，可以兼顾涡轮增压发动机利用排气能量和自然吸气发动机低背压、低残余废气的优点。
-
公开(公告)号：CN118934274A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411000860.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门保护系统的控制方法、气门保护系统和发动机。属于发动机技术领域，该气门保护系统包括第一凸轮、第一升程传感器、气门驱动电机和第二升程传感器，第一升程传感器用于检测其与所述第一凸轮的距离，并将检测结果输出为第一电信号，第二升程传感器用于检测所述气门的升程，并将检测结果输出为第二电信号，气门保护系统的控制方法包括根据第一电信号和第二电信号确定气门是否有碰撞风险，如果气门无碰撞风险，则控制气门驱动电机保持上电状态，气门驱动电机可驱动气门打开，以保证发动机正常工作，如果气门有碰撞风险，则控制气门驱动电机断电，以使气门关闭，防止气门继续向打开方向运动而与活塞发生碰撞。
-
公开(公告)号：CN114135403B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111417944.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机停缸的控制方法、装置及发动机。其中，该方法包括：获取发动机冷却液的第一温度和第二温度，其中，第一温度为位于第一通道中发动机冷却液的温度，第一通道中的发动机冷却液的用于调整第一发动机的温度，第二温度为位于第二通道中发动机冷却液的温度，第二通道中的发动机冷却液用于调整第二发动机的温度；基于第一温度和第二温度，确定是否对第一发动机启动停缸功能；在对第一发动机启动停缸功能的情况下，基于第一温度和第二温度，控制目标阀门的工作状态，其中，目标阀门用于控制通道之间的连通。本发明解决了相关技术中停缸的控制逻辑复杂，且停缸过程中的资源消耗过多的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116241364B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310073824.0
申请日：2023-01-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预燃室燃烧系统、发动机及车辆。预燃室燃烧系统包括：预燃室本体，预燃室本体的底部的内壁的中部设置有圆台凸起结构，圆台凸起结构朝向预燃室本体的顶部凸起设置，圆台凸起结构的中部设置有中央底孔，沿预燃室本体的顶部至预燃室本体的底部的方向上，中央底孔的直径逐渐增加地设置，以使预燃室本体的底部的外壁与圆台凸起结构对应位置处形成内缩口结构，圆台凸起结构的侧面上设置有多个中央侧孔，多个中央侧孔设置于圆台凸起结构的侧面上，多个中央侧孔沿圆台凸起结构的周向间隔设置，各中央侧孔均与中央底孔连通。本申请能够解决现有技术中的由于预燃室燃烧系统结构设计不合理导致的发动机的燃烧速度和热效率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN116476624B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310753512.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力控制系统及车辆。涉及车辆工程技术领域，系统包括：发动机、第一驱动电机、第二驱动电机、发电机、电子增压器和轮胎，发动机通过第一控制回路与发电机相连，第二驱动电机通过第二控制回路与电子增压器相连，发动机通过第三控制回路与轮胎相连，第二驱动电机通过第四控制回路与轮胎相连，第一驱动电机通过第五控制回路与轮胎相连；发动机用于驱动发电机工作，以使得发电机为车辆的动力电池进行充电，和/或为轮胎提供驱动力；第二驱动电机用于驱动电子增压器工作，和/或为轮胎提供驱动力；第一驱动电机用于为轮胎提供驱动力。本方案能够在满足电子增压器驱动需求的同时驱动整车，提升了整车驾驶性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116698429A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310719275.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及检测装置技术领域，具体公开了排气歧管检测装置及其使用方法，该排气歧管检测装置包括排气歧管总成、燃烧室和缸盖总成，燃烧室形成有燃烧空间，可燃混合气能够进入燃烧空间及在燃烧空间内燃烧，缸盖总成包括多个柔性缸盖，多个柔性缸盖与多个歧管一一对应，柔性缸盖上固定设置有配气组件，配气组件用于导通或闭合废气通道，燃烧废气能够通过柔性缸盖进入歧管。配气组件导通废气通道，燃烧废气通过废气通道进入歧管，通过配气组件同时导通废气通道或按特定的顺序导通废气通道，为排气歧管的性能检测提供了更加接近于发动机的工作环境，提高测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN114856770B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210575936.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种温度调节系统、发动机及温度调节方法，温度调节系统，用于调节发动机的排气温度，温度调节系统包括：调节管路，调节管路的流入口与发动机的曲通管路连通，调节管路的流出口与发动机的排气管路连通；加热装置，设置在调节管路上，以对流经调节管路内的介质进行加热；控制阀，设置在调节管路上，以控制调节管路内介质的流量。本发明解决了现有技术中的发动机排气温度调节的方式无法兼顾发动机的多种使用环境的问题。
-
公开(公告)号：CN116446989A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310467309.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种汽油机稀薄燃烧的尾气后处理系统、方法及车辆，该汽油机稀薄燃烧的尾气后处理系统包括通过管路依次串联连接的颗粒捕集器、脱氧器、三效催化转化器，所述尾气后处理系统还包括连接在所述颗粒捕集器的下游和所述三效催化转化器的上游之间的旁通管路，所述旁通管路上设有旁通阀，所述脱氧器和所述三效催化转化器之间的连接管路上设有控制阀，所述控制阀位于所述旁通管路与所述连接管路的连接处的上游。本公开实施例在保证发动机热效率的前提下，解决了稀燃汽油机后处理系统NOx转化效率低的问题，同时解决了稀燃汽油机后处理系统控制难度高及系统体积大的问题。
-
公开(公告)号：CN116255239A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310481616.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了氢燃料发动机燃烧系统及车辆，该氢燃料发动机燃烧系统包括缸盖、活塞和喷氢组件，缸盖和活塞之间能够形成燃烧室，缸盖具有进气侧挤气面和排气侧挤气面，可以使缸内滚流向气缸中心流动，对滚流的发展起到导向作用，这有利于混合气更加靠近缸盖中心的火花塞，更有利于点燃，同时还能进一步减小燃烧室的容积，喷氢组件包括喷氢器和遮挡帽，遮挡帽安装于缸盖，喷氢器设置于遮挡帽，遮挡帽位于喷氢器和缸盖之间，遮挡帽设置有喷氢孔，喷氢孔的中心轴线与喷氢器的中心轴线之间呈夹角A，夹角A小于15°，氢气随着贴近缸壁的滚流场较为分散的运动，与空气更加均匀的混合，在保证低排放的基础上提高氢气发动机的热效率。
-
公开(公告)号：CN116220972A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310171902.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
Abstract: 本发明提供了一种碳中性燃料发动机及具有其的车辆，碳中性燃料发动机包括：碳中性燃料箱，碳中性燃料箱内部储存有碳中性燃料，碳中性燃料箱的出口端与燃料喷射器可选择地连通或封闭；冷却室，冷却室的入口端与碳中性燃料箱连通，冷却室的出口端与燃料喷射器可选择地连通或封闭，冷却室的出口端与燃料喷射器连通时，冷却室可对经过冷却室的碳中性燃料执行冷却作业；加热室，加热室的入口端与碳中性燃料箱连通，加热室的出口端与燃料喷射器可选择地连通或封闭，加热室的出口端与燃料喷射器连通时，加热室可对经过加热室的碳中性燃料执行加热作业。本申请有效地解决了碳中性燃料发动机在低温环境下存在冷启动困难和在高温环境下存在气阻现象的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
146
records
(took 0.037 seconds)
