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公开(公告)号：CN112631169B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011430493.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种焊接设备的多通道冷却水状态检测方法和系统，属于综合诊断技术领域，所述方法包括：通过多通道冷却水状态检测模块获取待检设备的冷却水状态数据，所述冷却水状态数据通过微电脑部记录，所述冷却水状态数据包括：流量、温度和压力；通过所述冷却水状态数据确定待检设备冷却水状态是否合格。本发明提供一种焊接设备的多通道冷却水状态检测方法和系统，能够保证测试效率和检测结果的准确性，能够简化检测过程，使检测计划得到有效实施，而且可以进行特定设备冷却水状态的持续监测。
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公开(公告)号：CN107764560A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710862751.8
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01M7/06
CPC classification number: G01M17/007 , G01M7/06 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种油箱托架多轴加载试验台架及耐久试验方法，试验台架包括固定在铁地板上的加载装置和油箱托架总成连接框架两部分；连接框架将所述加载装置及油箱托架总成连接构成多轴加载系统，加载装置包括1个纵向加载装置、3个垂向加载装置和2个侧向加载装置。通过六个加载装置的协调运动，实现油箱托架总成空间六自由度的运动。本发明同现有技术相比，以试验场强化路载荷谱信号为目标，通过模拟迭代的方式，能够在试验室内真实再现油箱托架总成实车工况下空间六自由度的振动状态及受力状态，进而实现对油箱托架总成的耐久性考核及试验认证。在产品开发过程中，能够极大的缩短试验周期，早期暴漏薄弱环节，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN104275547A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310286160.2
申请日：2013-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种手工电阻点焊焊接参数自动切换的方法，其特征在于：点焊钳上固定姿态传感器，姿态传感器与数据处理系统信号连接，焊接控制柜与数据处理系统信号连接，点焊钳的钳身上贴有与气缸运动方向垂直的标志线，点焊钳工作台的周围安装有视觉传感器，视觉传感器与数据处理系统信号连接；数据处理系统，包括传感器控制及信息收集模块、焊钳位置及焊接位置计算模块、焊接参数调用模块、系统设定自检及报警模块；为了提高系统精度还可以配合其他辅助可控标示控制模板；其中传感器控制及信息收集模块用于接收焊接启动信号，发出传感器信号采集信号，收集传感器信号。其能在焊接过程中自动切换焊接参数，避免了操作工人频繁的更换参数造成的疏漏和焊接质量不稳定情况，简化了操作人员的操作步骤，实现了一把焊钳自动焊接多个焊接接头的功能。
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公开(公告)号：CN118484880A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410704113.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种底盘自动合装工艺辅具定位工况白车身强度仿真分析方法。包括建立白车身有限元模型；建立辅助固定装置有限元模型；搭建完整的仿真分析模型；确定仿真分析工况，并求解设置进行计算；判断车身两侧后纵梁及后围等零部件是否满足要求，不满足要求进行结构优化，重新计算。本发明通过对白车身及辅助固定装置进行精细化建模，考虑材料非线性特性，同时建立接触非线性关系模拟后悬底盘总成自动合装工况，对白车身定位零部件进行虚拟性能验证；该方法可以在产品设计阶段，通过虚拟仿真技术手段，验证总装阶段车身两侧纵梁及后围固定位置零件性能及对其进行优化，降低产品后期重新开模的风险，提升产品的开发效率，节省了时间和金钱成本。
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公开(公告)号：CN118070616A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410347677.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种乘用车车门门锁机构锁止仿真方法，包括基于三维几何数据，对门锁机构模块建模；设定扭力弹簧单元方向和扭力弹簧单元的运动趋势，以及对扭力弹簧进行材料设定；对门锁机构的各部件按照装配关系进行连接；设置限位块位置；将门锁机构模块模型移入车门关闭模型，进行车门关闭过程仿真，对仿真结果进行分析判断门锁机构锁止性能，并根据设置门锁机构锁止的合格条件调整门锁机构参数，使门锁机构锁止符合设计要求；本发明可以实现门锁机构精确的锁止过程，使关门过程车门及车身应力分布更加准确，提升车门开关耐久分析、车门内饰护板卡扣受力分析以及车门与侧围外板的动态运动校核的精度；有助于降低产品质量风险，缩短产品开发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107091752B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201710366606.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本发明可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。
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公开(公告)号：CN117010234A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310819023.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种车身装配系统预应力模型建模方法，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：白车身子系统工艺状态下预应力分析文件定义；前盖子系统、后盖子系统、前门子系统及后门子系统装配状态下的装配预变形分析文件定义，以待后续使用；全部子系统分析文件合成定义并计算；预应力装配文件文本定义；装配后子系统间预应力耦合分析文件定义；文件计算运行命令文件定义，并运行来执行整体分析流程；基于得到预应力模型建立相应需求的分析。通过本发明的建模方法可建立车身系统的装配模型，从而得到能够准确体现工艺装配顺序和所有涉及到的载荷作用的预应力信息，将具体问题涉及到的结构预应力信息建立到模型中，以满足解决实际问题的仿真需求。
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公开(公告)号：CN116992716A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310886888.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于参数驱动的乘用车锁钩承载性能仿真分析方法，包括锁钩参数化建模与驱动涉及参数提取；锁钩系统有限元建模，其中包括锁钩有限元建模、底板有限元简化建模、棘轮有限元简化建模三部分：锁钩承载性分析设置与定义，分别针对三个方向进行承载性设置；承载性能分析结果数据处理；承载性能评价与结果后处理；调整结构参数并验证新参数承载性能，更改设计方案后进行重新验证评价。本方法计算快捷，能在产品开发阶段对布置需求进行有利支撑，快速验证不同布置方案对锁钩承载性能的影响，包括承载过程中的刚度情况、强度失效情况、失效变形情况等指标；同可预测不同承载性指标下，结构的各项失效变形情况，为产品设计提供有力支撑依据。
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公开(公告)号：CN116992561A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310885780.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种乘用车仪表板手套箱性能设计方法，包括几何数据检查，划分有限元模型网格，网格质量检查及模型连接，材料及属性赋予，约束模态求解，手套箱关闭状态中间位置刚度强度分析，手套箱打开状态中间位置刚度强度分析，手套箱打开状态左右侧刚度强度分析，仿真结果评价，手套箱性能优化。本方法可在产品设计阶段，预测手套箱在误操作或极端使用工况下的性能是否满足要求，并对不满足目标要求的结构进行优化，有效提升仪表板手套箱开发效率，缩短开发周期，提升产品一次设计成功率，形成仪表板手套箱的正向开发能力，降低手套箱不合格造成重开模具的费用，缩减仪表板手套箱产品开发时间和费用成本，实现仪表板手套箱总成产品的数智化开发。
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公开(公告)号：CN115600314A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211197168.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/23 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于子结构的整车降维模型平台构建方法，属于有限元仿真技术领域，包括设计阶段、首轮样机验证阶段及详细设计与验证阶段；设计阶段具体包括整车模型拆分、部件网格粗划分、部件模态分析、整车模型组装、粗网格整车模型的工况分析及针对结构薄弱环节的初步改进；首轮样机验证阶段具体包括部件模态试验对标、部件子结构生成、整车模态试验对标及整车子结构组装；所述详细设计与验证阶段具体包括目标部件网格精细划分、目标部件模型整车子结构模型替换与组装及目标部件详细工况仿真验证。该构建方法的仿真分析结果能够充分精确反映实际的应力状态和结构弱点；同时，能够有效控制模型规模，使得仿真计算可操作性强。
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