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公开(公告)号：CN107091752B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201710366606.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本发明可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。
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公开(公告)号：CN107091752A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710366606.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本发明可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。
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公开(公告)号：CN206974706U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720575069.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本实用新型可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206862648U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720573917.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V形反作用杆台架试验横向加载机构，包括线性作动器、滚珠花键副、加载摆臂、加载连杆、综合加载体、V形反作用杆、横向固定支座；线性作动器通过横向固定支座固定，线性作动器作动端通过滚珠花键副与加载摆臂连接，既可以起到导向的作用，又可以限制加载摆臂在加载轴线方向上的旋转运动；加载摆臂通过两根平行设置的加载连杆与综合加载体连接，两根加载连杆与加载摆臂构成一组平行四边形加载机构，以保证横向载荷的加载中心始终在试验样品的大端中心处；V形反作用杆大端经V杆大端支座固定在综合加载体中部。本实用新型有效地解决了进行V形反作用杆台架试验时，横向载荷无法施加在样品的大端中心的问题，提高了台架试验的精度。
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公开(公告)号：CN206974677U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837961.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧加减振器总成耐久试验机构，包括线性作动器、球铰链、滚珠花键副、固定支座、上连接板、下连接板，试验样品上端与上连接板连接，下端与下连接板连接；上连接板通过螺杆与滚珠花键副的直线轴连接，滚珠花键副的直线轴上端通过球铰链与线性作动器连接，通过线性作动器加载、滚珠花键副导向，对试验样品施加垂向载荷；滚珠花键副通过螺栓与固定支座连接。在试验过程中，通过控制线性作动器对试验样品进行试验，设备利用率高，系统稳定性好。
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公开(公告)号：CN206862646U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720527419.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于平衡悬架支架的台架试验机构，由支座机构、纵向加载机构和垂向加载机构组成；平衡悬架支架固定在支座机构上；纵向加载机构由纵向设置的二号线性作动器与I型反作用杆球头连接组成，I型反作用杆球头与平衡悬架支架连接，以向平衡悬架支架施加纵向载荷；垂向加载机构由垂向设置的一号线性作动器、一号关节轴承和加载臂总成组成，加载臂总成一端固定，另一端通过一号关节轴承与一号线性作动器连接，以向平衡悬架支架施加垂向载荷。本实用新型既可对试验样品单独施加垂向载荷或纵向载荷，也可同时施加垂向和纵向负荷载荷，试验样品的安装连接方式与实车一致，且设备利用率高，系统稳定性好。
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公开(公告)号：CN206862647U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720573916.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V形反作用杆台架试验纵向固定机构，包括纵向固定支座、V形反作用杆、纵向连杆、活动体；V形反作用杆的小端通过V形反作用杆小端支座固定在纵向固定支座上，V形反作用杆的大端通过V形反作用杆大端支座固定在活动体上；在活动体与纵向固定支座之间安装有两根纵向连杆，两根纵向连杆以V形反作用杆中心轴为对称轴在同一水平面对称布置。在本实用新型中，按照实车布置方式，利用两根纵向连杆代替实车系统中的I形反作用杆，使两根纵向连杆与V形反作用杆构成一个稳定的三角系统，进行V形反作用杆台架试验时，可利用活动体模拟车桥运动对V形反作用杆施加复合载荷。
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公开(公告)号：CN206862649U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720573920.1
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车平衡悬架轴橡胶衬套复合加载耐久性试验机构，中间旋转轴通过两个轴承座支承，轴承座内安装有调心滚子轴承；中间旋转轴前端通过橡胶衬套安装在衬套固定座上，衬套固定座与径向加载座固定连接，径向加载座与径向加载臂中部连接；径向加载臂一端通过固定端支座固定在固定端底座上，径向加载臂另一端通过径向加载块与一号作动器连接；扭转臂一端与中间旋转轴后端螺栓连接，扭转臂另一端通过扭转加载块与二号线性作动器连接。本实用新型可对试验样品同时施加径向、扭转两种动态载荷，样品的安装与连接方式与实车一致。
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