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公开(公告)号：CN114942148A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210372363.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种房车牵引装置通用试验台架及试验方法，包括房车牵引装置固定支架、X向通道、Y向通道、Z向通道、载荷加载装置；房车牵引装置固定支架用于固定待测房车牵引装置；X向通道、Y向通道、Z向通道分别与载荷加载装置连接，X向通道与Y向通道均水平固定在地面并分别沿X向和Y向与载荷加载装置连接，Z向通道通过竖直大支架固定在地面上并沿Z向与载荷加载装置连接；X向通道、Y向通道、Z向通道协同工作，将合力加载在载荷加载装置上，最大程度还原房车牵引装置在实际使用过程中受力情况。适用于欧洲法规标准规定，该装置通用性强，准确度高，且快速高效，且能实时监测。
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公开(公告)号：CN111487059A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010484806.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承耐久性试验装置，属于轴承试验装置技术领域，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，滑柱总成包括连接于施压机构的上悬置结构、连接于转轴的滑柱及套设于滑柱上的弹簧，滑柱上设置有弹簧托盘，弹簧一端抵接于上悬置结构，另一端抵接于弹簧托盘，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，推力轴承、滑柱和转轴共轴，转轴能够转动地设置于支撑架，施压机构被配置为沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构被配置为驱动转轴带动推力轴承绕其轴线转动。相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。
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公开(公告)号：CN110006666A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910348002.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车麦弗逊式悬架用控制臂总成台架试验系统，该系统控制臂球头销端与加载座连接，加载座与导向杆通过铰链连接，且导向杆的轴线与球头销的中心点及衬套轴线所在的平面垂直，限制控制臂球头销的垂向位移，利用一个线性作动器对与控制臂总成衬套端转动轴线同轴的扭转座加载，将实车控制臂总成球头销端的垂向跳动转化成为衬套端的扭转，同时减少了垂向载荷对侧向载荷及纵向载荷的影响。侧向与纵向加载机构中，侧向加载线性作动器与加载座采用球铰链连接，纵向加载线性作动器与加载座采用刚性连接，减少了横向载荷与纵向载荷的相互影响；本发明实现了机械解耦，可提高载荷谱迭代精度，提高了台架试验的准确性。
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公开(公告)号：CN107478445A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710609949.5
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，包括钢板弹簧总成、前端销轴、前端销轴固定支座、橡胶辅簧总成、橡胶辅簧固定座、实车吊环固定座、实车吊环、实车吊环销轴、垫板、盖板、线性作动器和线性作动器控制模块；还涉及试验方法，步骤为：首先实现输出道路载荷谱控制形式的或者指定输出波形的加载命令对悬架系统进行加载；再由程序控制伺服阀的开度，并控制线性作动器对复合悬架系统进行加载；橡胶辅簧总成逐步参与承载工作；检测、记录变形、载荷的动态变化；处理相关载荷、变形数据，输出相关曲线。装置结构新颖、通用性强，成本低，能准确、真实的模拟系统总成对应不同实车工况时的状态，大幅缩短了验证疲劳寿命试验周期。
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公开(公告)号：CN116358904A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310298814.7
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种阻尼可调减震器的响应时间测试装置，包括：试验设备控制系统用于向直流供电系统发送第一控制信号，并向垂向驱动装置发送第二控制信号；直流供电系统用于根据第一控制信号生成输出电流，采用输出电流为阻尼可调减振器进行供电，并将输出电流的值反馈给试验设备控制系统；垂向驱动装置用于根据第二控制信号驱动阻尼可调减振器运动；传感器设备用于将运行参数反馈给试验设备控制系统；试验设备控制系统用于根据输出电流的值和运行参数确定阻尼可调减振器的响应时间。通过将直流供电系统、试验设备控制系统和垂向激励设备进行集成，通过采集阻尼力、位移和电流，通过计算准确获取减振器的响应时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114858487A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210416768.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于台架试验技术领域，具体涉及一种分析减振器异响的方法、装置、电子设备及存储介质；该方法将减振器总成与上悬置总成按实车安装状态连接，在减振器活塞杆端头安装加速度传感器，利用测试设备的加载机构对减振器施加垂向激励，通过设备的数据采集机构采集加速的时域信号；再对加速度的时域信号进行傅里叶变换，获得特定频率范围内的加速度均方根幅值的最大值，同时将该值与是否异响、悬架形式、轴荷等信息进行关联来判断新开发的减振器是否会在整车中出现异响；能够实现以台架试验代替整车试验验证异响问题，达到降低试验成本、缩短试验周期、提高试验效率的目的。
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公开(公告)号：CN110243579A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910481725.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件试验技术领域，公开了一种橡胶衬套试验系统，包括加载座、翘曲座和扭转座；加载座上设置有容纳孔，用于压装橡胶衬套，加载座被配置为能够对橡胶衬套施加径向载荷；翘曲座包括连接杆，用于穿设于橡胶衬套的内孔内以将橡胶衬套固定于翘曲座上，翘曲座能够绕垂直于连接杆的轴线的方向转动，翘曲座被配置为对橡胶衬套施加翘曲载荷；翘曲座转动连接于扭转座，扭转座能够绕连接杆的轴线转动，扭转座被配置为对橡胶衬套施加扭转载荷。该橡胶衬套试验系统实现了机械解耦，可以对橡胶衬套同时施加径向、扭转和翘曲三种动态载荷，橡胶衬套的安装与连接方式与实车一致，能够真实地模拟橡胶衬套的实际工况，精确地对橡胶衬套进行测试。
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公开(公告)号：CN110243579B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910481725.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件试验技术领域，公开了一种橡胶衬套试验系统，包括加载座、翘曲座和扭转座；加载座上设置有容纳孔，用于压装橡胶衬套，加载座被配置为能够对橡胶衬套施加径向载荷；翘曲座包括连接杆，用于穿设于橡胶衬套的内孔内以将橡胶衬套固定于翘曲座上，翘曲座能够绕垂直于连接杆的轴线的方向转动，翘曲座被配置为对橡胶衬套施加翘曲载荷；翘曲座转动连接于扭转座，扭转座能够绕连接杆的轴线转动，扭转座被配置为对橡胶衬套施加扭转载荷。该橡胶衬套试验系统实现了机械解耦，可以对橡胶衬套同时施加径向、扭转和翘曲三种动态载荷，橡胶衬套的安装与连接方式与实车一致，能够真实地模拟橡胶衬套的实际工况，精确地对橡胶衬套进行测试。
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公开(公告)号：CN116415108A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310279880.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F17/10 , G06F30/20 , G01M13/00 , G01M17/04 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种疲劳寿命试验数据处理方法、装置、终端及介质，属于试验数据处理技术领域，包括：当接收到试验数据处理请求时，获取所述试验数据处理请求中的载荷水平类型和多个样件疲劳寿命数据；根据所述载荷水平类型确定相应的试验数据处理策略；对多个所述样件疲劳寿命数据执行相应的试验数据处理策略得到相应载荷水平类型的疲劳可靠性评价参数。本专利通过构建了同一载荷水平及多个载荷等级下疲劳寿命处理策略，自动计算出评估相应疲劳可靠性评价参数，通过判断公式根据用户所选的置信度及可靠度对试验样本数量是否满足要求给出判断，将不同试验载荷条件下实现疲劳寿命试验数据的自动处理，提升试验数据处理效率。
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公开(公告)号：CN115420488A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211062489.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种缓冲块刚度试验系统、方法、上位机及介质，属于汽车零部件试验技术领域，包括设置在柔性底板上的龙门架和尾座，所述尾座一侧设置有支撑架，所述龙门架中部固定有液压作动器，所述液压作动器的执行端与直线导轨的一端铰接，所述直线导轨能沿着支撑架移动，所述直线导轨的另一端固定有上夹具总成，所述上夹具总成上设置有试验样品，所述柔性底板上设置有与上夹具总成配合的下夹具。本专利通过可以实现缓冲块刚度的测试，掌握刚度与整车舒适性的关联关系；本发明主要包含液压作动器、尾座、龙门、直线轴承及试验夹具等，操作简单，大大降低试验成本，灵活性强、通用性强且成本低。
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