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公开(公告)号：CN118709138A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410822117.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据处理方法、装置、存储介质及计算机程序产品。其中，该方法包括：获取目标仿真测试应用对应的目标仿真数据，其中，目标仿真测试应用基于数据获取请求从多个候选仿真测试应用中确定，目标仿真数据用于对目标车辆进行仿真测试；基于目标仿真数据确定数据自定义规则；利用目标仿真数据和数据自定义规则进行融合处理，得到数据融合结果，其中，数据融合结果用于表示数据获取请求对应的目标传感融合信息；采用应用程序接口输出数据融合结果。本发明解决了相关技术中车辆仿真测试无法提供传感器融合信息而导致车辆测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118671595A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410727773.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/378 , G01N21/27 , H03H17/02 , G16C20/10 , B64U50/30
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池热安全评估方法。本发明提供的一种动力电池热安全评估方法，包括如下步骤：对动力电池热失控过程中产生的气体进行气体光谱分析，得到分析数据；根据所述分析数据，构建每种气体的化学计量模型；根据传感器和无人机远程监控检测对气体参数进行校对确认；根据所述化学计量模型确定热失控预测模型。本发明提供的一种动力电池热安全评估方法，应用无人机技术结合大数据分析建模进行动力电池热安全评估，实现了对动力电池热失控的准确预估。
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公开(公告)号：CN118261017A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410676388.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种动力电池散热结构生成方法、装置、系统、设备及介质，涉及新能源汽车技术领域，所述方法包括：获取电芯的尺寸信息；根据所述尺寸信息确定特斯拉阀的设计参数，生成特斯拉阀设计方案集；基于设定的筛选规则，得到最佳特斯拉阀设计方案；根据所述最佳特斯拉阀设计方案，生成基于特斯拉阀的导流散热结构，用于将电芯设置于所述导流散热结构；本申请实施例根据动力电池的电芯的尺寸信息来对应设计生成基于特斯拉阀的导流散热结构，并将电芯设于导流散热结构，可以高速有效地将动力电池的热量进行释放，避免电池发生热失控，防止安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN118225460A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515432.X
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎湿滑路面制动性能测试方法及一种轮胎、车辆，其中轮胎湿滑路面制动性能测试方法包括：分别对标准胎与试验胎预热，然后冷却；对模拟路面进行洒水；使用实验台对标准胎进行纵滑试验；在使用实验台对标准胎进行纵滑试验中，得到滑移标准曲线；使用实验台试验胎进行纵滑试验，得到滑移实际曲线；调整实验台对试验胎的试验条件，直至得到的滑移实际曲线拟合于滑移标准曲线；得到标准制动峰值附着系数；得到实际制动峰值附着系数；根据标准制动峰值附着系数与实际制动峰值附着系数得到抓地性能指数，通过抓地性能指数判断试验胎湿滑路面制动性能，本发明有效提高了对轮胎湿滑路面制动性能测试的稳定性与效率。
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公开(公告)号：CN114813116B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210362256.1
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车传动系动平衡灵敏度试验分析方法。在汽车产品开发过程中，由于乘用车传动系不平衡导致的一阶振动噪声抱怨是后驱车型和四驱车型用户抱怨比较多的一类振动噪声问题，为了解决这一问题，除了控制传动系单件剩余不平衡量之外，也要控制传递路径中的灵敏度问题，而控制灵敏度的首先关键问题是识别出灵敏度问题。本发明提供了一种传动系动平衡灵敏度的测试方法，该方法通过对现有整车传动系统不平衡量进行识别和现场动平衡量清零，然后通过在不同不平衡面进行定量增加不平衡质量的方法，识别出车内不同位置对传动系统不同平衡面的剩余不平衡灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117907875A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311717557.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电源数据的处理系统、方法、装置、处理器及存储介质，涉及数据处理技术领域。该电源数据的处理系统包括高频数据记录仪、传感器、处理器，传感器的采样端用于连接预设待测电源，高频数据记录仪的控制端与处理器连接，传感器的信号输出端连接高频数据记录仪的传感器数据接收端口，用于将传感器采集的数据发送至高频数据记录仪，传感器采集的数据至少包括温度数据，高频数据记录仪的采样端口连接预设待测电源，用于通过采样端口采集预设待测电源的电压和电流数据，处理器用于控制高频数据记录仪根据电压和电流数据、传感器采集的数据，获取预设待测电源在目标工况下的运行数据。本申请能够对电源毫秒级性能进行测试，提高了研发质量。
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公开(公告)号：CN117891231A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311826797.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶接管策略测试评价方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：在仿真驾驶接管场景下，利用全仿真测试系统对自动驾驶车辆的接管系统进行全仿真测试，得到测试数据，其中，仿真驾驶接管场景用于描述自动驾驶车辆由自动驾驶状态切换为手动驾驶状态的触发事件，测试数据为接管系统对于触发事件的感知数据；利用测试数据对接管系统的接管策略进行评价，得到评价结果，其中，评价结果用于评估接管策略的成功率。本发明解决了现有技术需要在实车试验环境下对自动驾驶车辆进行接管测试导致安全性差、准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117873030A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311816502.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障的测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆故障的测试方法包括：利用目标车辆的虚拟车辆模型生成测试模拟故障；确定测试模拟故障的故障类型；根据故障类型对目标车辆进行故障测试。本发明解决了现有技术中车辆自动驾驶系统的测试过程中测试风险高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113176599B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110550300.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S19/42
Abstract: 本发明实施例公开了地理位置确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据目标车辆对应的行驶轨迹数据确定候选网格以及候选网格中包含的候选坐标点；对候选网格中包含的候选坐标点进行分析，并根据分析结果确定目标网格；根据目标网格确定目标地理位置。通过采用上述技术方案得到的网格边界，并对网格边界所形成的网格内的坐标点进行分析可确定目标地理位置。该方法实现对用户常去地理位置的快速判定，同时将现有技术中复杂的经纬度距离计算转换为坐标值相关的简单逻辑计算，可以达到简化计算过程，方便对海量数据进行分析的技术效果。
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公开(公告)号：CN117516966A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311393672.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了驾驶模拟器与线控转向硬件在环系统测试平台及方法，属于汽车模拟测试技术领域，包括驾驶模拟器系统，操作信号采集系统，视景显示及声响模拟系统，方向盘力矩反馈系统，实时仿真系统；SBW硬件在环系包括：SBW控制器，路感电机，执行电机，转向电机和直线电机；方向盘总成，齿轮齿条转向器，方向盘转角转矩传感器，齿条力传感器，齿条位移传感器和负载电机控制器；本发明搭建驾驶模拟器与线控转向HIL联合仿真测试平台，通过驾驶模拟器系统实现人‑车‑路闭环控制试验，驾驶员可以进行主观试验测试，通过人的感受对转向系统的性能和功能进行评价，并根据测试结果优化底盘电控算法，实现快速迭代，极大地提高开发效率。
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