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公开(公告)号：CN209800084U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920427471.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B31/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机以及车辆，本实用新型的发动机进气道构造于发动机气缸盖上，且在该发动机气缸盖上布置有进气门，该发动机进气道长度方向上各处最高点的连线由进气门的门杆分成上段和下段，所述上段向所述进气门的门盘延伸的延伸线与所述门盘的上部相交，且所述下段高于所述上段的延伸线设置。本实用新型所述的发动机进气道可有效提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的燃油经济性，并有利于安装该发动机的车辆的节能减排。
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公开(公告)号：CN209781054U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920412200.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的与气缸盖相接的底端面上，该密封结构包括构造于所述气缸盖罩盖底端面上容胶槽，以及分设于所述容胶槽两相对侧的内密封平面和外密封平面，所述外密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖外轮廓之间延展，所述内密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖内部容腔之间延展，且相对于所述容胶槽，于所述内密封平面的另一侧还构造有与所述内密封平面相接、并向所述气缸盖罩盖内部容腔中倾斜的斜面。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构可提高气缸盖罩盖与气缸盖之间的密封性能。
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公开(公告)号：CN209483497U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822191020.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖垫片，于其上贯穿设有多个燃烧室孔、水孔及油孔和螺栓孔，且气缸盖垫片包括上下叠置于一起的上功能层、限位层和下功能层，以及构造于上功能层和下功能层上的全波纹密封筋和半波纹密封筋，上功能层与气缸体相抵接，下功能层与气缸盖相抵接，而全波纹密封筋环各燃烧室孔设置；半波纹密封筋包括环各螺栓孔及各油孔和/或各水孔设置的第一半波纹密封筋，以及沿气缸盖垫片边缘布置的环形的第二半波纹密封筋；且第二半波纹密封筋被构造为各处高度相同，而位于气缸盖的排气侧处的第二半波纹密封筋的宽度较小。本实用新型通过将位于气缸盖排气侧位置处的半波纹密封筋的宽度设置的较小，可增大该位置处的半波纹密封筋的密封力。
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公开(公告)号：CN208106589U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820243974.6
申请日：2018-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的气缸盖及发动机总成，所述发动机气缸盖包括气缸盖本体及所述气缸盖本体上设置的油路模块；其中，所述气缸盖本体上设置有用于与发动机的气缸对应的进气道、排气道以及分别与所述进气道和所述排气道对应的气门安装孔，所述油路模块上设置有用于控制停缸机构的油路，所述停缸机构设置为通过液压控制能够关闭气缸的气门。本实用新型提供的气缸盖及发动机总成，可以对气缸盖的油路进行合理设计，不会增加气缸盖的高度，节省发动机的布置空间。
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公开(公告)号：CN203983377U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420352061.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/14 , H01M2/08 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块及相应的电池组。电池模块包括上下部分别限位于绝缘凹槽框架中的电芯排，电芯的上下方，分别铺有与电芯两端焊接相连的导电板，电芯排的相应于两凹槽框架之间位置的外围部分缠绕有防火密封胶带，一导电板的上方铺有加热膜，另一导电板的下方铺有绝缘层，绝缘层或/和导电板或/和加热膜上设有散热孔；导电板带有出线端。本实用新型的电池模块的上下两面分别设有绝缘层、加热膜，使每一电池模块的所有电芯都被固定于绝缘层与加热膜之间，且电芯排的外周缠绕有防火密封胶带，导电板、加热膜与绝缘层上都带有散热孔，具有温度调节功能及轻量化特点。本实用新型可为各种用蓄电池作为供电装置的用电器械，如新能源汽车等提供电能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213138955U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202022232911.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本公开涉及一种车辆备胎升降组件、备胎升降器和车辆，车辆备胎升降组件包括摇杆结构和备胎升降器，摇杆结构包括摇杆本体，摇杆本体在轴向上具有彼此相对的第一端和第二端，摇杆本体在第一端设置有第一配合结构，备胎升降器固定于车辆以用于驱动车辆备胎在垂向上上升或下降，并且备胎升降器上设置有第二配合结构，第一配合结构和第二配合结构可移除地配合在一起，其中，当第一配合结构与第二配合结构相配合时，备胎升降器能够在摇杆结构的作用下驱动车辆备胎在垂向上上升或下降，并且第一配合结构能够绕与预设方向平行的轴线转动至多个角度位置。该车辆备胎升降组件能够解决因备胎升降器倾斜布置而导致的备胎升降器的钢丝绳磨损的问题。
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公开(公告)号：CN212615059U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020482945.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种排气门座圈、气缸盖组件和发动机，所述排气门座圈安装于气缸盖的排气道内且位于所述排气道与燃烧室相连的一端，排气门适于抵压于所述排气门座圈以封闭所述排气道；其中，所述排气门座圈具有与所述气缸盖沿轴向相抵的安装端面和与所述气缸盖沿径向相抵的第一外周面，且所述安装端面的径向尺寸为L1，所述第一外周面的轴向尺寸为L2，满足：L1≥1.5mm，L2≥5mm。本申请的排气门座圈，排气门座圈与气缸盖之间具有较大的接触面积，最大限度的增加了排气门座圈周围水套包络的面积，加强了排气门座圈的冷却能力，且排气门座圈具有较大的结构强度和刚度，使得排气门座圈的耐磨性得到有效地提高，保证排气门座圈的密封性，利于长期使用。
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公开(公告)号：CN211082066U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921779904.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖和发动机以及车辆，所述的发动机气缸盖为装设于V型发动机上的两个发动机气缸盖之一，且在该发动机气缸盖的、靠近另一发动机气缸盖的侧面上集成有可承装高压油泵的高压油泵安装座。本实用新型所述的发动机气缸盖，通过将高压油泵安装座集成在发动机气缸盖的侧面上，可降低高压油泵座相对于发动机底面的高度，进而降低高压油泵的中心高度，可提高发动机气缸盖的整体刚性，改善发动机气缸盖整体振动模态，并有利于提高车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN211075382U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921947797.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车轮体，包括安装于轮轴上的轮辐，和固连于轮辐上、以装载轮胎的轮辋，在轮辋的外周面上构造有沿其径向外凸设置的凸出部，在轮辐外侧的轮辋上构造有凹入部；该车轮体还包括可拆卸安装于轮辋的外侧的防脱件和导出通道，防脱件与凸出部围构形成有装设轮胎的外胎唇的空间，导出通道与凹入部连通以导出进入凹入部内的积沙的。本实用新型所述的车轮体，通过在轮辋上设置凹入部，可降低整个车轮体的重量，从而利于产品成本的控制。并通过设置导出通道，能够将进入到凹入部内的沙子排出车轮体外，避免细沙在轮辋上大量堆积，而影响车轮体总成平衡性，从而减小整车抖动问题的发生，提高产品在使用中的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN210217853U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920901659.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车，属于车辆技术领域，进气凸轮的外型线包括首尾相接的凸轮基圆段和工作段，凸轮基圆的直径为28mm-32mm，工作段的包角为161°-165°，进气凸轮的最大升程为8mm-9mm；工作段包括上升开启段和下降关闭段，上升开启段的包角小于下降关闭段的包角。本实用新型提供的进气凸轮，通过优化进气凸轮工作段的包角、最大升程和凸轮基圆的参数，并将工作段优化为不同包角的上升开启段和下降关闭段，设计上升开启段的包角小于下降关闭段的包角，使进气凸轮上升时尽快达到最大升程，以提供更多的进气量，达到提升发动机功率、燃油消耗率降低的目的。
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