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公开(公告)号：CN106711957B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510445532.0
申请日：2015-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02H7/18
Abstract: 本申请公开了一种锂电池单体的保护电路、车载电源和汽车，该保护电路包括正极端、负极端，用于检测锂电池单体的电压、电流和温度的检测控制电路、第一PMOS管、第二PMOS管、第一NMOS管和第二NMOS管。当检测控制电路检测到锂电池单体充放电电压、电流或温度出现异常时，将负极端与锂电池单体的负极断开连接，并同时将正极端与负极端直接相连，从而将该锂电池单体旁路掉；相反，当充放电电压、电流和温度均正常时，则将正极端与负极端之间的连接截止，将锂电池单体的负极与负极端正常导通，从而保证锂电池单体进行正常充放电，从而实现当锂电池单体发生故障时将其进行隔离，以避免其发生燃烧或爆炸。
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公开(公告)号：CN106711957A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510445532.0
申请日：2015-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02H7/18
Abstract: 本申请公开了一种锂电池单体的保护电路、车载电源和汽车，该保护电路包括正极端、负极端，用于检测锂电池单体的电压、电流和温度的检测控制电路、第一PMOS管、第二PMOS管、第一NMOS管和第二NMOS管。当检测控制电路检测到锂电池单体充放电电压、电流或温度出现异常时，将负极端与锂电池单体的负极断开连接，并同时将正极端与负极端直接相连，从而将该锂电池单体旁路掉；相反，当充放电电压、电流和温度均正常时，则将正极端与负极端之间的连接截止，将锂电池单体的负极与负极端正常导通，从而保证锂电池单体进行正常充放电，从而实现当锂电池单体发生故障时将其进行隔离，以避免其发生燃烧或爆炸。
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公开(公告)号：CN107887536A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610867114.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1094 , B60K1/04 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/482 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种电池包，包括：壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体；电池模组装置，所述电池模组装置设置在所述壳体内，所述电池模组装置包括多个层电池模组组件，所述多个电池模组组件具有多层叠置的电池模组；BDU，所述BDU设置在所述壳体内且位于所述电池模组装置的前侧；MSD，所述MSD设置在所述壳体内，并且所述MSD的顶部穿出所述上壳体；控制板，所述控制板设置在所述壳体内且与所述电池模组装置相连。根据本发明电池包强度高、结构稳定，能为电池模组提供安全稳定的工作环境。
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公开(公告)号：CN207433250U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721354855.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车辆本体和电池包，车辆本体具有后备厢地板，后备厢地板上设置有地板排气孔，电池包设置在后备厢地板上且包括壳体和透气阀，壳体的底壁上设置有阀安装孔，透气阀安装在阀安装孔内且透气阀与地板排气孔对应，从而使得电池包内的气体能够通过透气阀后从地板排气孔排出车外。根据本实用新型的车辆，电池包可以通过透气阀与外界连通，由此既可以保证电池包内部具有正常气压，同时无需设置通气管，节约了车内布置空间。
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公开(公告)号：CN206364072U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621095216.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包下壳体组件，包括：下壳体；前电池模组底板，所述前电池模组底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上；中电池模组底板，所述中电池模组底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上，所述中电池模组底板位于所述后管状加强件的后侧；检测板底板，所述检测板底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上。根据本实用新型的电池包下壳体组件结构强度高，电池模组可以更加稳定地安装在下壳体组件上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206362488U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621098906.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的上壳体，所上壳体上设置有多个防水透气阀，所述多个防水透气阀位于所述上壳体的同一侧，所述上壳体上还设置有气密性检测孔，所述气密性检测孔处可拆卸地设置有密封装置。根据本实用新型的上壳体上设置有气密性检测孔，进而可以对防水透气阀的气密性进行检测。
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公开(公告)号：CN204142390U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495507.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度检测装置，该温度检测装置包括：筒体，该筒体具有通孔；和穿刺针，该穿刺针包括中空的针体和设置于该针体一端的针头，所述穿刺针由感温材料制成和/或所述针体内设置有温度传感器，所述针体的内部空腔在两端均与外部相通，所述针体可移动且密闭地伸入所述筒体内以使所述针头能够相对于所述筒体伸出或缩回。本实用新型的温度检测装置能够提高测试被测流体的温度的测试效率。
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公开(公告)号：CN204204939U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420638142.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池组壳体、动力电池组及汽车，所述动力电池组壳体包括：凹型壳，所述凹型壳由上板、中间板和下板依次连接形成；多个格栅，所述多个格栅位于所述凹型壳内，且所述多个格栅中相邻两个格栅之间形成有容纳电芯芯体的容纳空间；保护盖板，所述保护盖板与所述中间板相对设置以封闭所述凹型壳的侧面；第一夹板，所述第一夹板设在所述凹型壳的一端以封闭所述凹型壳的该端；第二夹板，所述第二夹板设在所述凹型壳的另一端以封闭所述凹型壳的该另一端。本实用新型提供的动力电池组壳体用于将单个电芯芯体组装形成动力电池组，本实用新型提供的动力电池组用于汽车的供电。
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公开(公告)号：CN203983377U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420352061.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/14 , H01M2/08 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块及相应的电池组。电池模块包括上下部分别限位于绝缘凹槽框架中的电芯排，电芯的上下方，分别铺有与电芯两端焊接相连的导电板，电芯排的相应于两凹槽框架之间位置的外围部分缠绕有防火密封胶带，一导电板的上方铺有加热膜，另一导电板的下方铺有绝缘层，绝缘层或/和导电板或/和加热膜上设有散热孔；导电板带有出线端。本实用新型的电池模块的上下两面分别设有绝缘层、加热膜，使每一电池模块的所有电芯都被固定于绝缘层与加热膜之间，且电芯排的外周缠绕有防火密封胶带，导电板、加热膜与绝缘层上都带有散热孔，具有温度调节功能及轻量化特点。本实用新型可为各种用蓄电池作为供电装置的用电器械，如新能源汽车等提供电能。
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公开(公告)号：CN206116479U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621095218.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的上壳体，所述上壳体上设置有MSD检修口，所述MSD检修口倾斜设置，以使所述电池包的MSD的顶部从所述MSD检修口处倾斜地显露出，所述MSD检修口适于与车辆地板上的检修口相对。根据本实用新型的上壳体，其上的MSD检修口倾斜设置，方便检修人员对MSD进行操作。
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