公开(公告)号：CN207433250U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721354855.X

申请日：2017-10-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周月 ,  陈许超 ,  李国兵 ,  王博文 ,  胡志强

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车辆本体和电池包，车辆本体具有后备厢地板，后备厢地板上设置有地板排气孔，电池包设置在后备厢地板上且包括壳体和透气阀，壳体的底壁上设置有阀安装孔，透气阀安装在阀安装孔内且透气阀与地板排气孔对应，从而使得电池包内的气体能够通过透气阀后从地板排气孔排出车外。根据本实用新型的车辆，电池包可以通过透气阀与外界连通，由此既可以保证电池包内部具有正常气压，同时无需设置通气管，节约了车内布置空间。

公开(公告)号：CN206116483U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621098865.7

申请日：2016-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐丽娟 ,  张放南 ,  李卫华 ,  桂建露 ,  彭星 ,  李国兵

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的双层模组支架组件，包括：下层模组前支架，下层模组前支架适于固定在电池包的下壳体上；下层模组左支架和下层模组右支架，下层模组左支架和下层模组右支架适于固定在下壳体上，下层模组左支架位于下层模组前支架的左侧，下层模组右支架位于下层模组前支架的右侧；中间隔板。根据本实用新型的双层模组支架组件可以充分利用电池包内的空间，确保电池包的壳体内能够容纳更多数量的电池模组。

公开(公告)号：CN207441792U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721352815.1

申请日：2017-10-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李国兵 ,  陈许超 ,  周月 ,  王博文 ,  赵梁栋

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，所述车辆包括：车辆本体、电池包和金属的线束支架，所述电池包包括：金属的电池包下壳体，电池包下壳体通过第一螺纹紧固件与车辆本体进行固定以与车辆本体构成第一等电位体；金属的电池包上壳体，电池包上壳体位于电池包下壳体的上方并与电池包下壳体扣合；线束支架与电池包上壳体固定，且线束支架通过第二螺纹紧固件与电池包下壳体进行固定，电池包上壳体和电池包下壳体通过线束支架和第二螺纹紧固件构成第二等电位体。本实用新型所述的车辆，可靠性高，且生产成本低。

公开(公告)号：CN207441793U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721352854.1

申请日：2017-10-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡志强 ,  张德磊 ,  张海建 ,  张放南 ,  李国兵 ,  孙立新

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包。该电池包包括：上层电池模组和下层电池模组，所述上层电池模组和所述下层电池模组之间设置有双层模组中间隔板，所述双层模组中间隔板包括：支架本体和纵向加强结构，所述纵向加强结构分别设置在所述支架本体的两个纵向侧边缘处。根据本实用新型的电池包，既可以解决由于增加产品整体厚度导致局部强度和刚度设计浪费问题，又可以减轻双层模组中间隔板的重量，从而有利于提高电池包的能量密度。

公开(公告)号：CN207320204U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721354851.1

申请日：2017-10-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曲凡多 ,  李国兵 ,  张海建 ,  唐丽娟 ,  李猛

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池包的上壳体和电池包，其中用于电池包的上壳体包括：上壳体本体，所述上壳体本体的四周边缘具有安装法兰，所述上壳体本体包括：前部本体和后部本体，所述前部本体的高度大于所述后部本体的高度，所述前部本体具有前部本体前壁和一对前部本体侧壁，所述后部本体具有后部本体后壁和一对后部本体侧壁，一对所述后部本体侧壁之间的距离在从后向前的方向上呈递增趋势，所述后部本体上设置有功能模块安装孔。本实用新型所述的电池包的上壳体具有更大的强度，而且方便电池包部分功能部件的拆装。