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公开(公告)号：CN107887536A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610867114.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1094 , B60K1/04 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/482 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种电池包，包括：壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体；电池模组装置，所述电池模组装置设置在所述壳体内，所述电池模组装置包括多个层电池模组组件，所述多个电池模组组件具有多层叠置的电池模组；BDU，所述BDU设置在所述壳体内且位于所述电池模组装置的前侧；MSD，所述MSD设置在所述壳体内，并且所述MSD的顶部穿出所述上壳体；控制板，所述控制板设置在所述壳体内且与所述电池模组装置相连。根据本发明电池包强度高、结构稳定，能为电池模组提供安全稳定的工作环境。
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公开(公告)号：CN116347063A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310314723.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李猛
Abstract: 本发明提供一种视频板卡和车载监控系统测试系统。该视频板卡包括：控制模块分别与视频采集模块、视频播放模块和监测模块连接，用于接收操作指令，并将操作指令发送给视频采集模块和视频播放模块；视频采集模块与车辆室内的摄像头连接，根据接收的操作指令，通过摄像头录制样本视频；视频播放模块与HUT连接，根据接收的操作指令，向HUT发送样本视频，以便HUT根据不同的待测项目对样本视频进行车载监控系统的检测，输出检测结果；监测模块与HUT连接，接收检测结果，将检测结果与预设识别结果参考值进行对比，确定对不同待测项目的测试是否成功。本发明能够解决现有技术中测试成本高、测试人员危险系统大以及测试周期长的问题。
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公开(公告)号：CN107887529A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610867206.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: H01M2/0237 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明公开了一种用于电池包的电池模组装置，包括：前电池模组组件，所述前电池模组组件分成左侧前电池模组和右侧前电池模组，所述左侧前电池模组与所述右侧前电池模组在所述电池包的横向上相对，并且所述左侧前电池模组与所述右侧前电池模组间隔开；中电池模组，所述中电池模组设置在所述前电池模组组件的后侧；多层电池模组组件，所述多层电池模组组件设置在所述中电池模组的后侧，所述多层电池模组组件具有多层叠置的电池模组。根据本发明的电池模组装置可以充分利用电池包内的空间，确保电池包能可以盛放更多的电池模组。
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公开(公告)号：CN209340065U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822169853.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的增压系统和车辆，其中用于发动机的增压系统包括：增压器、旁通阀组件、第一多通管和第二多通管。增压器具有增压器进气端和增压器出气端；旁通阀组件具有旁通阀进气端和旁通阀出气端；第一多通管具有至少三个第一接口，其中两个第一接口分别与增压器出气端和旁通阀出气端连接，另一个第一接口构造为第一多通管的出口；第二多通管具有至少三个第二接口，其中两个第二接口分别与增压器进气端和旁通阀进气端连接，另一个第二接口构造为第二多通管的进口。该增压系统内的增压器与旁通阀组件通过两个多通管直接并联在一起，可减少连接管路的使用与布置，进而可降低管路漏气的风险，还可使装配过程更简单。
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公开(公告)号：CN206116479U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621095218.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的上壳体，所述上壳体上设置有MSD检修口，所述MSD检修口倾斜设置，以使所述电池包的MSD的顶部从所述MSD检修口处倾斜地显露出，所述MSD检修口适于与车辆地板上的检修口相对。根据本实用新型的上壳体，其上的MSD检修口倾斜设置，方便检修人员对MSD进行操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203406393U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320454963.X
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池，它包括内部排列有多个电芯的电池壳体以及对电芯温度进行控制的温度调节装置，该温度调节装置包括半导体制冷器、与半导体制冷器的其中一面相连并能够与电芯进行热传递的导热体、与半导体制冷器的另一面相连并暴露在外界空气中的散热体。实用新型所提供的动力电池，能够采用半导体制冷器对其内部的电芯进行较好的冷却降温，同时无需与外部空气直接连通，能够将电池壳体进行密封处理，也不会出现液冷条件下的冷却液泄漏问题；采用导热体和散热体能够将热量快速的吸收和散发，保证了散热效果，提高了动力电池的可靠性。本实用新型适用于所有的电动车辆或混合动力车辆上，用来为车辆前进提供动力。
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公开(公告)号：CN206116480U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621095220.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的MSD组件，包括：MSD支架，所述MSD支架适于固定在所述电池包的下壳体上，所述MSD支架上设置有MSD支架凹槽；MSD，所述MSD上设置MSD凸缘，所述MSD凸缘固定在所述MSD支架凹槽内；MSD支撑板，所述MSD支撑板位于所述电池包的上壳体的上表面上，所述MSD支撑板、所述上壳体和所述MSD支架固定，且所述MSD从所述上壳体向外显露出。根据本实用新型的MSD组件与上壳体之间的集中应力得到了降低，且操作简单方便。
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公开(公告)号：CN202839761U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220421630.2
申请日：2012-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 一种用于电动汽车动力电池的电池包，用于解决电动汽车动力电池的电池包无法兼顾自身减重和电磁屏蔽的问题现。所述电池包由上壳体、下壳体组成，上、下壳体结合部位相互扣合，特别之处是：所述上壳体、下壳体为层结构，该层结构由塑料层和金属层构成，塑料层和金属层复合为一体。本实用新型在具备塑料壳体优点的同时，还具备了电磁屏蔽功能，防止电池包受到外界电磁辐射的干扰、及自身电磁辐射对外界的影响，同时金属层的金属网或碎金属丝还可以提高塑料壳体的本身强度。此外，本实用新型上、下壳体的结合部位采用导电橡胶将金属层进行连接，形成完整屏蔽层，并提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN206364072U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621095216.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包下壳体组件，包括：下壳体；前电池模组底板，所述前电池模组底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上；中电池模组底板，所述中电池模组底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上，所述中电池模组底板位于所述后管状加强件的后侧；检测板底板，所述检测板底板固定在所述下壳体的底壁的上表面上。根据本实用新型的电池包下壳体组件结构强度高，电池模组可以更加稳定地安装在下壳体组件上。
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