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公开(公告)号：CN114684281A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011595429.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本公开涉及一种备胎升降器总成和车辆，其中，所述备胎升降器总成包括用于固定在车身底板(10)上的升降器本体(11)、用于固定备胎的安装盘(4)、以及钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)的一端与所述升降器本体(11)相连接，另一端穿过所述安装盘(4)并通过端部连接的止挡盘(5)限位，还包括与所述钢丝绳(2)固定连接，且位于所述安装盘(4)和所述止挡盘(5)之间的连接盘(6)，以使得当所述连接盘(6)和所述止挡盘(5)之间的钢丝绳(2)断裂时，所述连接盘(6)能够止挡在所述安装盘(4)的顶壁上。这样，当位于连接盘(6)下方的钢丝绳在异常情况下断裂时，可以保证备胎不掉落，提升整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103287512B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310272007.4
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆备胎的固定装置及具有该固定装置的车辆。该固定装置包括升降器、锁扣、安装壳、棘轮、棘爪和驱动组件。升降器包括可升降的托盘，锁扣设在托盘上，棘轮可转动地设在安装壳上，棘轮上形成有适于与锁扣适配的棘轮钩，棘爪可转动地设在安装壳上，棘爪与棘轮适配且棘轮相对于棘爪在锁止位置与解锁位置之间可转动，在棘轮位于锁止位置时锁扣配合在棘轮钩上且由棘轮钩限制锁扣升降，在棘轮位于解锁位置时锁扣与棘轮钩脱离配合，驱动组件用于驱动棘爪转动以使位于锁止位置的棘轮从锁止位置向解锁位置转动。本发明的固定装置可以提高对备胎的固定强度，有效防止备胎失窃。
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公开(公告)号：CN114684281B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202011595429.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本公开涉及一种备胎升降器总成和车辆，其中，所述备胎升降器总成包括用于固定在车身底板(10)上的升降器本体(11)、用于固定备胎的安装盘(4)、以及钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)的一端与所述升降器本体(11)相连接，另一端穿过所述安装盘(4)并通过端部连接的止挡盘(5)限位，还包括与所述钢丝绳(2)固定连接，且位于所述安装盘(4)和所述止挡盘(5)之间的连接盘(6)，以使得当所述连接盘(6)和所述止挡盘(5)之间的钢丝绳(2)断裂时，所述连接盘(6)能够止挡在所述安装盘(4)的顶壁上。这样，当位于连接盘(6)下方的钢丝绳在异常情况下断裂时，可以保证备胎不掉落，提升整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103287512A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310272007.4
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆备胎的固定装置及具有该固定装置的车辆。该固定装置包括升降器、锁扣、安装壳、棘轮、棘爪和驱动组件。升降器包括可升降的托盘，锁扣设在托盘上，棘轮可转动地设在安装壳上，棘轮上形成有适于与锁扣适配的棘轮钩，棘爪可转动地设在安装壳上，棘爪与棘轮适配且棘轮相对于棘爪在锁止位置与解锁位置之间可转动，在棘轮位于锁止位置时锁扣配合在棘轮钩上且由棘轮钩限制锁扣升降，在棘轮位于解锁位置时锁扣与棘轮钩脱离配合，驱动组件用于驱动棘爪转动以使位于锁止位置的棘轮从锁止位置向解锁位置转动。本发明的固定装置可以提高对备胎的固定强度，有效防止备胎失窃。
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公开(公告)号：CN221873741U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420766945.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮边总成及其车辆，轮边总成包括轮毂轴承、气封外环、密封圈、气封内环、第一管路组件、第二管路组件和气封环。气封外环内具有第一气流通道。密封圈和气封外环共同限定出空气腔，空气腔与第一气流通道连通。气封内环具有第二气流通道，第二气流通道与空气腔连通。气封环套设在轮毂轴承的外周，气封环位于气封外环的邻近第一管路组件的一侧，第一管路组件的一端穿过气封环与第二气流通道连通。根据本实用新型的轮边总成，便于在车辆的运行过程中对轮胎进行充气或放气操作，提升车辆的通过性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214788496U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022933116.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B37/14
Abstract: 本实用新型提供了一种车轮螺母罩组件以及车辆，车轮螺母罩组件包括：第一装配件，第一装配件用于与车轮螺栓连接；第二装配件，第二装配件罩设于第一装配件，并且第二装配件与第一装配件螺纹连接。由此，通过第二装配件与第一装配件螺纹连接，与现有技术相比，可以保证第一装配件与螺栓配合安装后的外形美观，可以避免第二装配件与第一装配件装配后产生单一的倾斜度，从而可以避免第二装配件脱落，进而可以减缓第一装配件与螺栓的锈蚀，提高第一装配件和螺栓的使用寿命，同时，也可以省去第二装配件内壁的长条形凸起，从而可以降低第二装配件的制造成本，还可以减轻第二装配件的重量，有利于整车轻量化的设计。
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公开(公告)号：CN211055260U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921984783.6
申请日：2019-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车底外挂式备胎安装结构及车辆，本实用新型所提供的车底外挂式备胎安装结构用于将备胎固定安装于车身后底板的下方。该结构包括成型于车身后底板的下表面并向下隆起的安装部，以及安装组件；安装组件经由备胎的轮毂的中心孔穿过安装部，以构成备胎于既定安装位处的相对车身后底板的固定；备胎于既定安装位时，安装部至少部分地被收容于轮毂的内凹空腔中。本实用新型的车底外挂式备胎安装结构，提供了一种简洁可靠的备胎下置外挂式安装方式，且对车身后底板自身结构和形状规格的影响较小。
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公开(公告)号：CN221873743U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420766437.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂总成、车轮以及车辆，轮毂总成包括轮辋本体、轮辐、气门管路组件。轮辋本体包括第一本体段和第二本体段，第二本体段连接在第一本体段的轴向的一端，第二本体段的邻近第一本体段的一端形成有第一气门孔。轮辐设在第二本体段的远离第一本体段的一侧，在所述第一本体段的轴向上、轮辐朝向第二本体段的一侧形成有排水槽。气门管路组件的一端设在排水槽内，气门管路组件的另一端与第一气门孔连通。其中，在轮辋本体的轴向上轮辐遮挡第一气门孔和气门管路组件。根据本实用新型的轮毂总成，有利于保护气门管路组件以满足轮胎的充气或放气的同时，提升了轮毂总成的美观度，从而提高了车辆的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN209336412U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822222746.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C25/01
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车轮及具有其的车辆，所述用于车辆的车轮包括：车轮本体、卡盘和紧固件，所述车轮本体上设置有胎唇配合面和卡盘安装面；所述卡盘与所述卡盘安装面配合并适于压紧胎唇；所述紧固件穿过所述卡盘后与所述车轮本体固定。根据本实用新型的用于车辆的车轮，在满足正常使用条件下，可大大增加轮胎在低气压下的可靠性，降低轮胎脱圈的风险，同时可满足单人不依靠装胎机进行轮胎与车轮的安装，提升了户外的可操作性。
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公开(公告)号：CN208035831U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820428239.2
申请日：2018-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种车轮及其装饰罩以及车辆，其中，所述车轮的装饰罩包括罩体、卡簧和多个卡脚，多个所述卡脚沿周向间隔地设置在所述罩体的内侧表面边缘，所述卡簧为具有开口的C形结构，所述卡簧与所述罩体共轴设置并弹性偏压于多个所述卡脚的径向内侧，所述罩体的内侧表面设置有位于所述开口中的限位座。本实用新型所述的车轮的装饰罩中，卡簧为具有开口的C形结构，其变形范围较大，可以很容易地安装在卡脚之间，并且结构简单，便于加工制作，节省了制作成本。
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