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公开(公告)号：CN203309082U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320307377.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种手动变速器换挡机构，用于解决传统手动变速器换挡机构零件数量多、占用空间大的问题。它包括换档轴、换档拨块、互锁板、换档定位座总成、选档定位座总成、倒挡拨块和换档导向组件，所述换档轴支撑在变速器壳体上，所述换档拨块和倒档拨块分别通过弹性销固定在换档轴上，所述选档定位座总成和换档定位座总成安装在变速器壳体上，其特别之处在于：所述换档导向组件由导向板、导向销和导向块组成，所述导向销为独立构件，它与换挡轴和导向块配装。本实用新型结构紧凑，不仅便于变速器内部布置，而且提高了车辆换挡平顺性，改善了车辆的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN202224511U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120274050.0
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及对制件进行翻转操作的装置，具体来讲涉及一种冲压模具翻料装置。其包括翻料架（1），与下模座（2）可转动相连，其具有水平状态的第一位置及在外力作用下相对下模座（2）翻转过程中的第二位置；在第一位置至第二位置过程中，所述的翻料架（1）承载制件（3），并于第二位置时制件（3）滑离翻料架（1）；动力装置，与翻料架（1）配合设置，为翻料架（1）提供由第一位置至第二位置的翻转力。采用上述技术方案，通过动力装置为翻料架提供翻转力，使翻转架在第一位置至第二位置过程中承载制件，并于第二位置时制件滑离翻料架，实现了对制件的自动翻转。
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公开(公告)号：CN215292614U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202122003916.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力单元润滑系统及摩托车，包括曲轴箱室、供油模块、变速器和离合器，所述供油模块包括润滑油泵，所述曲轴箱室的出油口连接所述供油模块的进油口，所述供油模块的出油口连接所述变速器的进油口，所述变速器的出油口连接所述离合器的进油口，所述离合器的出油口连接所述曲轴箱室的进油口。本实用新型提供的动力单元润滑系统及摩托车，润滑油经供油模块流入变速器后，又流入离合器，这种设计使得动力单元的润滑油路布置更加合理、紧凑，减少了管路的设计长度，降低了动力单元整体的体积和重量。
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公开(公告)号：CN211731593U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020297199.X
申请日：2020-03-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板与A柱加强板的连接结构及汽车，属于汽车技术领域，包括翼子板、A柱加强板、翼子板安装补板和翼子板安装支架，翼子板安装补板两端分别与翼子板的翻边固定连接，中间设有第一连接孔；翼子板安装支架一端与A柱加强板固定连接，另一端借助连接件与翼子板安装补板连接，其中，翼子板安装支架的另一端设有与第一连接孔对应的第二连接孔，连接件穿过第一连接孔和第二连接孔，将翼子板安装支架与翼子板安装补板连接在一起；翼子板安装补板、翼子板安装支架及连接件均位于翼子板外边界的内侧。本实用新型提供的翼子板与A柱加强板的连接结构，增大了翼子板外侧与风挡玻璃之间的安装空间，方便安装及后期的维修更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211076065U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921770064.4
申请日：2019-10-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱加强结构，安装于B柱上，B柱包括位于车身宽度外侧的B柱外板和设于B柱外板内侧的B柱内板，且两者相连并围构形成有横截面封闭的空腔，该B柱加强结构包括固设于空腔内、并由B柱外板的中部向顶部延伸设置的加强件，加强件至少部分横截面的外轮廓线呈封闭状，且处于同一平面上的加强件横截面的形心和空腔横截面的形心的间距沿着车身高度方向向下渐小设置。本实用新型所述的B柱加强结构，通过在B柱的中部以上设置加强件，可显著提高B柱中部以上的抗弯曲强度，从而具有较好的使用安全性。
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公开(公告)号：CN208041118U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721847538.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速器领域，提供一种车辆的变速器用液压驻车机构和具有其的车辆。本实用新型所述的车辆的变速器用液压驻车机构对锁定单元的结构进行优化，使得其可靠性较强，通过锁定单元能够较可靠地将活塞杆保持在驻车位置或者非驻车位置，从而使得变速器保持在驻车状态和非驻车状态，并且所述锁定单元结构简单、加工和安装难度较低，也使得本实用新型的车辆的变速器用液压驻车机构的成本降低。
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公开(公告)号：CN204201018U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420637452.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型提供了一种除屑通风装置及相应的车辆手动变速器、动力总成、车辆，其中的除屑通风装置包括两端具有高度差的通风管，通风管的较低一端插入带壳体构件的箱体内、较高一端与大气接通，通风管的最高点固定有抽风装置；通风管的最低点处设有通孔；通风管内通孔的上方设有具有上下方向的高度的挡屑构件，以及可电动控制其与通孔间有缝隙或上下贴紧而封堵通孔的排屑机构。本实用新型的除屑通风装置集排水、排尘、排屑于一身，不仅能提高所依附带壳体构件的涉水高度，还能提高构件的排尘及排屑能力,避免构件因涉水深度较低所导致的内部结构件的锈蚀及进水所致故障，还能将进入构件内的砂尘、碎屑等杂质排出，适用于各种具有壳体的器件。
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公开(公告)号：CN203502219U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320607340.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种变速器同步器总成检测装置，用于实现变速器同步器的自滑性的准确检测。它包括换挡机构、换挡执行机构、支撑轴、第一限位盘、第二限位盘、支撑座和施力及测量机构，所述换挡机构、换挡执行机构和支撑轴均安装在支撑座上，所述支撑座固定在水平面上，换挡机构与施力及测量机构、换挡执行机构配装，所述所述第一限位盘、第二限位盘均套装在支撑轴上。本实用新型具有受人为因素影响小、便于操作的特点，它既保证了测试结果准确性，又降低了操作人员劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN203202205U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152443.3
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/36
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡互锁装置及相应的变速器，所述换挡互锁装置包括滑动设置的换挡轴、支撑换挡轴的操纵盖、固定连接在换挡轴上的换挡拨块、与换挡拨块滑动结合的空挡定位座、包合所述换挡拨块的互锁板，在操纵盖与互锁板之间设有套装在换挡轴上、向互锁板提供回位弹力的回位弹簧，在互锁板上设有与回位弹簧的端部结合的卡槽。本实用新型所涉及的换挡互锁装置，取消了传统的限位块，在互锁板上设置卡槽，能够显著的减小换挡轴的长度，相应的减小体积，重量轻，最终减小变速器相应部位的体积，有利于车辆的轻量化。本实用新型适用于各种手动变速的汽车中，能使变速器的重量减轻。
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