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公开(公告)号：CN208024839U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820465010.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本公开提供了一种驻车机构和车辆，该驻车机构包括活塞缸(1)，固定在所述活塞缸(1)内可上下运动的底部用于与驻车推杆(7)相连接的活塞杆(11)，以及连接在所述活塞缸上方的锁止件(2)，所述锁止件(2)上形成有供所述活塞杆(11)穿过的开口(20)，所述驻车机构具有：驻车状态，所述活塞杆(11)的下端抵顶在所述活塞缸(1)的堵盖(13)上；和非驻车状态，所述活塞杆(11)向上穿过所述开口(20)并卡止在所述锁止件(2)上。本公开所述的驻车机构定位精度高、安装简单，能够顺利在驻车和非驻车状态间进行切换，同时还能够有效解决活塞杆因振动而易脱离驻车挡位的技术问题，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN207634652U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721416712.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/029
Abstract: 本公开提供了一种防水通气塞和车辆，所述防水通气塞包括塞帽和塞体，所述塞帽包括顶盖和环绕所述顶盖周边连接的侧壁，沿所述防水通气塞的轴线方向，所述塞体包括第一端和与所述第一端相对的第二端，所述塞体内在所述第一端和所述第二端之间设置有通气道，所述第二端形成有固定安装部，所述第一端伸入到所述顶盖和所述侧壁之间限定的腔中并且连接于所述顶盖，所述塞体与所述侧壁之间形成有与外界连通的防水通气道，所述第一端设置有连通气道，所述通气道通过所述连通气道与所述防水通气道连通，沿流体在所述防水通气道的流通方向，所述防水通气塞设置有多级挡水结构。本公开所述的防水通气塞兼具通气和防水功能。
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公开(公告)号：CN209196096U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821567925.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种液压驻车机构传动结构及液压驻车机构和车辆，本实用新型的液压驻车机构传动结构设于液压驻车机构的活塞杆与驻车臂之间，其包括驻车换挡轴、传动件、执行件及弹性件；其中，传动件连接于驻车换挡轴上与活塞杆之间，执行件转动设于驻车换挡轴上，并具有可抵压驻车臂的执行端，以及可承接传动件抵推的抵接端，弹性件设于执行件和驻车换挡轴之间。本实用新型的液压驻车机构传动结构通过执行件转动而抵压驻车臂转动，以与驻车齿轮啮合，而实现驻车锁止状态，不仅传动稳定而具有较好的传动性能，同时也具有较高的驻车定位精度。
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公开(公告)号：CN207935417U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721849073.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自动换挡装置及汽车，所述自动换挡装置依次设有倒车挡位R和空挡位N，所述自动换挡装置包括：换挡杆，所述换挡杆在所述倒车挡位R和所述空挡位N之间切换；单向限位器，所述单向限位器设置在所述换挡杆从所述空挡位N切换至所述倒车挡位R的路径中；电磁控制器，所述电磁控制器根据刹车信号推动所述单向限位器远离所述路径。本实用新型所述的自动换挡装置可防止空挡位N切换至倒车挡位R的误操作。
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公开(公告)号：CN209340457U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821786966.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K24/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器通气塞和具有其的车辆，所述变速器通气塞包括：阀芯，所述阀芯内形成有阀芯通道，所述阀芯通道的进口端连通变速器内部；塞帽，所述塞帽安装在所述阀芯上，所述塞帽包括：塞帽本体，所述塞帽本体的内壁面上形成有回流通道，所述回流通道包括：回油通道和回水通道，所述回油通道与所述阀芯通道的出口端相连，所述回水通道与所述阀芯通道彼此分隔开。由此，通过在塞帽上设置回水通道和回油通道，回油通道可以防止变速器内的油从变速器通气塞处漏出，回水可以有效地防止水进入至变速器的内部，提升变速器通气塞的防水能力，从而可以对变速器起到良好的保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207297855U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721433733.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本公开提供了一种驻车机构和车辆，驻车机构包括：驻车电机，固定在变速装置的壳体的外侧；驻车齿轮，设置在所述壳体的内侧；驻车臂，具有能够卡入到所述驻车齿轮的齿槽中的限位齿；驻车棘爪，连接在所述驻车电机的输出端，且具有用于指示驻车的第一凹槽和用于指示非驻车的第二凹槽；驻车推杆，第一端连接在所述驻车棘爪上，第二端用于在所述驻车棘爪转动时与所述驻车臂接触或脱离；第一定位件，固定在所述壳体上，用于抵顶在所述第一凹槽或第二凹槽中；以及回位弹簧，一端固定在所述壳体上，另一端固定在所述驻车臂上。本公开所述的驻车机构驻车平稳、准确、稳定，定位精度高，结构简单且安装方便。
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公开(公告)号：CN206539694U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720082562.4
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车机构和车辆，所述驻车机构包括：驻车齿轮，所述驻车齿轮的外周面上设置有多个间隔的第一轮齿；驻车臂，所述驻车臂上设置有第二轮齿，在所述驻车臂靠近所述驻车齿轮时，所述第二轮齿卡设在相邻的两个所述第一轮齿之间以实现驻车；其中所述第二轮齿具有相对的第一齿面和第二齿面，所述第一齿面和所述第二齿面的至少一个构造为弧形面。本实用新型所述的驻车机构的驻车臂的第二轮齿和驻车齿轮的第一轮齿之间的接触应力小，驻车机构使用寿命高，且第二轮齿可以更轻松地从驻车齿轮槽中脱离，解除驻车状态更加顺畅，提升了驾驶人员的使用感受。
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公开(公告)号：CN209340448U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822270425.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/029 , G01F23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油尺管及具有其的变速箱。该油尺管包括：塞帽和油尺，所述塞帽适于与管体配合，所述塞帽包括：塞帽本体和卡扣，所述卡扣设置在所述塞帽本体的朝向所述管体的一侧，所述卡扣上设置有卡扣凸起，所述管体上设置有卡槽，所述卡扣凸起适于与所述卡槽配合，以限制所述卡扣与所述管体的相对位置。根据本实用新型的油尺管，通过在塞帽的卡扣上设置卡扣凸起以及在管体上设置卡槽，且卡扣适于与卡槽进行配合，从而将卡扣固定在管体中，进而可以保证塞帽可以牢靠地将管体的开口处进行堵塞，保证了油尺管与管体配合可靠性高。
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公开(公告)号：CN208041118U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721847538.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速器领域，提供一种车辆的变速器用液压驻车机构和具有其的车辆。本实用新型所述的车辆的变速器用液压驻车机构对锁定单元的结构进行优化，使得其可靠性较强，通过锁定单元能够较可靠地将活塞杆保持在驻车位置或者非驻车位置，从而使得变速器保持在驻车状态和非驻车状态，并且所述锁定单元结构简单、加工和安装难度较低，也使得本实用新型的车辆的变速器用液压驻车机构的成本降低。
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公开(公告)号：CN204893617U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520650165.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机加工领域，提供一种用于表面处理的刀具，其包括刀头、与机床连接的刀架以及一端与所述刀架连接且另一端与所述刀头连接的刀杆，所述刀头包括：筒状的刀套，所述刀套的筒壁上开设有多个安装通孔；以及多个滚动件，每个所述滚动件可滚动地安装于对应的一个安装通孔且每个所述滚动件均能够部分地突出于所述刀套筒壁的外表面。刀头通过刀杆和刀架安装在机床主轴上，跟随主轴在移动的同时并高速旋转，在运动过程中滚动件的突出于刀套筒壁的外表面的部分能够将工件表面的毛刺去除。高速旋转的滚动件对孔内壁完成修磨，提高了刀具的刚性和耐磨性，也提高了去毛刺的效率以及保证了孔内壁的加工精度。
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