公开(公告)号：CN108248380A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201611238968.3

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐兆攀 ,  丁卫峰 ,  贾雨灵 ,  王鹏

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明提供了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：输入轴，输入轴上固定有主动齿轮；输出轴，输出轴上空套有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：第一元件、第二元件和第三元件，第一元件与第二元件减速传动，第三元件被固定；动力接合装置，动力接合装置设置成选择性地将传递至从动齿轮的动力依次通过第一元件和第二元件输出给输出轴。通过合理设置行星齿轮机构和动力接合装置，可以实现动力驱动系统的三级减速，可以使得差速器的输出转速适宜，可以提升动力驱动系统的动力性，可以降低动力驱动系统的噪音，可以提升车辆的舒适性。

公开(公告)号：CN108248380B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201611238968.3

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐兆攀 ,  丁卫峰 ,  贾雨灵 ,  王鹏

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明提供了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：输入轴，输入轴上固定有主动齿轮；输出轴，输出轴上空套有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：第一元件、第二元件和第三元件，第一元件与第二元件减速传动，第三元件被固定；动力接合装置，动力接合装置设置成选择性地将传递至从动齿轮的动力依次通过第一元件和第二元件输出给输出轴。通过合理设置行星齿轮机构和动力接合装置，可以实现动力驱动系统的三级减速，可以使得差速器的输出转速适宜，可以提升动力驱动系统的动力性，可以降低动力驱动系统的噪音，可以提升车辆的舒适性。

公开(公告)号：CN209908588U

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201920622370.7

申请日：2019-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙鹏飞 ,  刘建国 ,  王龙 ,  崔瑾 ,  黄守斌 ,  赵宏磊 ,  丁卫峰 ,  潘温 ,  尹旭东

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/04 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的油底壳以及车辆，车辆的油底壳包括：壳体、螺塞和密封垫。所述壳体具有出油口，所述出油口的外端具有密封腔；所述螺塞设置于所述出油口，所述螺塞具有密封垫安装槽；所述密封垫位于所述密封垫安装槽内，所述密封垫与所述密封腔的内壁压紧配合。由此，通过设置密封垫，能够使壳体、螺塞和密封垫的整体结构更加紧凑，可以更好地密封油底壳的出油口，从而可以防止油底壳内的油从出油口泄漏，并且，也可以保证油底壳内具有油，从而可以保护变速器内部齿轮组件，进而可以延长变速器的使用寿命。

公开(公告)号：CN209340457U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201821786966.2

申请日：2018-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙鹏飞 ,  武红超 ,  姚小宁 ,  王龙 ,  丁卫峰 ,  潘温 ,  王慧杰 ,  卫亚可 ,  杜大虎 ,  张林峰

IPC: F16H57/027 ,  F16K24/04

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器通气塞和具有其的车辆，所述变速器通气塞包括：阀芯，所述阀芯内形成有阀芯通道，所述阀芯通道的进口端连通变速器内部；塞帽，所述塞帽安装在所述阀芯上，所述塞帽包括：塞帽本体，所述塞帽本体的内壁面上形成有回流通道，所述回流通道包括：回油通道和回水通道，所述回油通道与所述阀芯通道的出口端相连，所述回水通道与所述阀芯通道彼此分隔开。由此，通过在塞帽上设置回水通道和回油通道，回油通道可以防止变速器内的油从变速器通气塞处漏出，回水可以有效地防止水进入至变速器的内部，提升变速器通气塞的防水能力，从而可以对变速器起到良好的保护作用。

公开(公告)号：CN206370738U

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201720102934.5

申请日：2017-01-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 金连多 ,  张倩 ,  丁卫峰 ,  曹秀振 ,  郑博文

IPC: H02K5/04 ,  H02K1/18

Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机机壳、电机和车辆，所述电机机壳包括筒状内套和固定套设于所述筒状内套的外侧的筒状外套，其中，所述筒状内套和所述筒状外套形成为一体，且所述筒状内套的热膨胀系数小于所述筒状外套的热膨胀系数。本实用新型所述的电机机壳结构简单、装配简便，降低电机机壳的加工制造成本和装配工艺成本，且能够避免因电机发热、振动或环境温度变化所导致的定子铁芯松动，提高具有该电机机壳的电机的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN206254782U

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201621295366.7

申请日：2016-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张浩源 ,  张林峰 ,  杜大虎 ,  丁卫峰 ,  张霁

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387

Abstract: 本实用新型提供了一种动力传动系统以及车辆，动力传动系统包括：输入轴，输入轴上固定套设有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮；输出轴，输出轴上空套有一挡和二挡从动齿轮；离合器组件，离合器组件包括：第一主动部、第二主动部、从动部和切换件，第一主动部与一挡从动齿轮相连且第二主动部与二挡从动齿轮相连，从动部与输出轴相连，切换件设置在第一主动部和第二主动部之间；电机，电机驱动切换件转动，切换件适于在转动时朝向第一主动部凸出以使第一主动部和从动部接合，或朝向第二主动部凸出以使第二主动部和从动部接合。电机可以弥补发动机在低转速下燃油经济性不足的缺点，同时又可以符合车辆的动力性及续航里程要求。