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公开(公告)号：CN107662890B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610604293.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道引导车，包括控制单元，还包括机架，设于机架上、并包括设于机架两端的两个货叉单元的货叉组件，以及设于货叉组件上、并包括对应设置于两侧货叉单元上的两个拨叉单元的拨叉组件。在机架上设有车轮，以及车轮驱动部，在机架与货叉单元之间设有对货叉单元施加驱动力，以使货叉单元向机架的一侧外伸的货叉驱动部，在货叉单元因货叉驱动部的驱使，而于机架上外伸时，拨叉单元随动于货叉单元而可置于机架外。本发明所述的轨道引导车在货叉驱动部的驱使下，可使货叉单元向机架的一侧外伸，以可使设置在货叉单元上的拨叉单元置于机架外，可增加货叉的移动行程，满足需长行程取放料箱的情况，而使得该轨道引导车具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN107662890A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610604293.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道引导车，包括控制单元，还包括机架，设于机架上、并包括设于机架两端的两个货叉单元的货叉组件，以及设于货叉组件上、并包括对应设置于两侧货叉单元上的两个拨叉单元的拨叉组件。在机架上设有车轮，以及车轮驱动部，在机架与货叉单元之间设有对货叉单元施加驱动力，以使货叉单元向机架的一侧外伸的货叉驱动部，在货叉单元因货叉驱动部的驱使，而于机架上外伸时，拨叉单元随动于货叉单元而可置于机架外。本发明所述的轨道引导车在货叉驱动部的驱使下，可使货叉单元向机架的一侧外伸，以可使设置在货叉单元上的拨叉单元置于机架外，可增加货叉的移动行程，满足需长行程取放料箱的情况，而使得该轨道引导车具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN109747738B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711059845.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种整车装配装置，包括：滑板、车门装配装置和导轨；车门装配装置设置在所述滑板上；导轨设置在所述滑板两侧；车门装配装置包括：至少一组车门收纳模块，车门收纳模块与所述滑板连接；在滑板的驱动下，车门收纳模块沿导轨移动；在导轨上设置有车门装配工位，当车门收纳模块运行至导轨的车门装配工位时，进行针对车门的安装或拆卸，通过将针对车门装配的导轨设置在针对汽车本体转配的滑板上，实现了对汽车本体和车门的协同装配，减小了整车装配装置的布置空间，提高了整车装配的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109747738A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711059845.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种整车装配装置，包括：滑板、车门装配装置和导轨；车门装配装置设置在所述滑板上；导轨设置在所述滑板两侧；车门装配装置包括：至少一组车门收纳模块，车门收纳模块与所述滑板连接；在滑板的驱动下，车门收纳模块沿导轨移动；在导轨上设置有车门装配工位，当车门收纳模块运行至导轨的车门装配工位时，进行针对车门的安装或拆卸，通过将针对车门装配的导轨设置在针对汽车本体转配的滑板上，实现了对汽车本体和车门的协同装配，减小了整车装配装置的布置空间，提高了整车装配的效率。
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公开(公告)号：CN205149452U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520962845.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调风门总成和汽车空调系统，汽车空调风门总成包括鼓风机进风壳体；可转动地设置于鼓风机进风壳体的风口处的内外循环风门本体；设置在鼓风机进风壳体的风口边缘的密封橡胶圈，密封橡胶圈上开设有供内外循环风门本体的边缘进出的密封槽，密封槽内具有与内外循环风门本体密封配合的第一唇边。本实用新型所述的汽车空调风门总成密封时，内外循环风门本体的边缘进入密封橡胶圈的密封槽内，并通过第一唇边达到密封效果，此时内外循环风门本体与密封橡胶圈之间没有缝隙，同时第一唇边也是橡胶材料，具有一定的弹性，提高了风门开启或关闭状态下的密封效果，从而保证了整车密封性，还便于内外循环风门本体的边缘进出密封槽。
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公开(公告)号：CN207593928U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721620474.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B26D7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种型材总成及传送机构，型材总成包括：主体型材和安装型材，主体型材承载安装型材；安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在主体型材上设置有齿条安装结构、第一导轨安装结构和第二导轨安装结构；齿条设置于齿条安装结构，齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在第一输出模块的驱动下带动主体型材移动；第一导轨设置于第一导轨安装结构，用于安装驱动装置；第二导轨设置于第二导轨安装结构，用于安装负载装置。达到了在一个主体型材中集成传送机构所需的安装型材的目的，并且，主体型材的截面结构简单，易开模，且可根据实际情况进行补充加工以扩展其应用，其重量和占用空间更小，简化了传送机构的结构。
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公开(公告)号：CN208816651U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821325514.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型提供了一种油封结构，其装设于具有转轴安装孔的箱体中，转轴安装孔包括安装有轴承的轴承孔，以及供穿设于轴承上的转轴穿过的转轴孔，且轴承的一侧面贴近转轴孔的内端面。该油封结构包括环挡部和轴挡部；环挡部位于转轴孔内，套设在转轴上并抱紧转轴；轴挡部由环挡部的一端沿转轴的径向延伸至轴承侧面和转轴孔内端面之间，并与轴承侧面和转轴孔内端面均构成弹性抵接。本实用新型所述的油封结构，通过在油封上设置轴挡部，将调整垫片的功能集成在油封上，便于安装的同时，又具有较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN209340448U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822270425.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/029 , G01F23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油尺管及具有其的变速箱。该油尺管包括：塞帽和油尺，所述塞帽适于与管体配合，所述塞帽包括：塞帽本体和卡扣，所述卡扣设置在所述塞帽本体的朝向所述管体的一侧，所述卡扣上设置有卡扣凸起，所述管体上设置有卡槽，所述卡扣凸起适于与所述卡槽配合，以限制所述卡扣与所述管体的相对位置。根据本实用新型的油尺管，通过在塞帽的卡扣上设置卡扣凸起以及在管体上设置卡槽，且卡扣适于与卡槽进行配合，从而将卡扣固定在管体中，进而可以保证塞帽可以牢靠地将管体的开口处进行堵塞，保证了油尺管与管体配合可靠性高。
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