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公开(公告)号：CN103732465A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280032322.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/123 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/0604 , B60W2510/0695 , B60Y2300/46 , F02D33/006 , F02D41/005 , F02D41/022 , F02D41/12 , F02D41/126 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2400/12 , F02P5/1504 , F16H61/143 , F16H63/50 , F16H2059/186 , Y02T10/46
Abstract: 在车辆行驶中脚部从加速器踏板离开的情况下，断开锁止离合器。在同时进行点火定时的延迟后，执行燃油切断。另一方面，从执行燃油切断算起，在锁止离合器刚完成断开后预测要进行燃油恢复的情况下，禁止执行燃油切断。通过该处理，防止在已松开车辆的加速器踏板的情况下的燃油切断后由燃油恢复引起的冲击。
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公开(公告)号：CN103562522A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025899.1
申请日：2012-02-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D29/00 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , F02D17/02 , F02D41/02 , F02D41/04 , F16H61/02
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W30/18072 , B60W30/19 , B60W2520/10 , B60Y2300/18075 , B60Y2300/435 , B60Y2300/46 , F02D29/02 , F02D41/0087 , F02D41/023 , F02D41/126 , F02D2250/21 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2063/506 , Y02T10/76 , Y10T477/6403 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679
Abstract: 在具有多个接合要素，在发动机成为燃料切断状态的惯性滑行中通过切换断开侧和接合侧的一对接合要素进行降档的有级自动变速器中，在进行降档的操作中包含扭矩阶段控制和惯性阶段控制，具有：燃料切断恢复执行部，其在该惯性阶段控制期间进行从燃料切断状态的恢复；以及气缸数量限制部，其对进行从燃料切断状态的恢复的气缸数量进行限制。
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公开(公告)号：CN102844550A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180018883.3
申请日：2011-04-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 入山正浩
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , B60T7/042 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/06 , B60W50/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , F02D11/105 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D2200/602 , F02D2250/26 , F02M35/10229 , Y10T477/23
Abstract: 本发明提供一种内燃机的输出控制装置，该内燃机产生车辆的驱动力，该内燃机的输出控制装置的特征在于，具备：制动请求检测传感器，其检测有无制动请求操作；以及控制器，其被设计成在开始上述制动请求操作时限制上述内燃机的输出，在结束上述制动请求操作时，经过规定的限制解除时间来完全解除对上述内燃机的输出限制，当规定的条件成立时缩短上述限制解除时间。
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公开(公告)号：CN101372229A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810214216.2
申请日：2008-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/026 , B60W10/115 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2510/104 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D41/0215 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F16H61/0437 , F16H63/502 , F16H2306/42 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
Abstract: 一种车辆的加速冲击减轻装置，能够以在多维空间内兼得加速冲击减轻效果和加速灵敏度的方式进行传动系为非刚性结合状态时的加速冲击减轻。在油门开度APO增大进行加速时，使用要求转矩Tdri的控制中，发动机转矩Te如点划线所示上升，在将非刚性结合状态的动力传动系中的断开、连接要素的卡合行程缩小时，发动机转速Ne如点划线所示大幅度急速上升而使加速冲击变大。检测断开、连接要素通过卡合使转矩传递特性急速变化的t3，其间，将发动机转矩指令值tTe保持为如实线所示比Tdri小的限制转矩Telim。由此，在缩小行程时Ne如实线所示进行缓慢上升且可将加速冲击减轻。将与行程缩小灵敏度有关的转矩降低时间和与加速冲击减轻效果有关的转矩降低量分别控制，因此，能够在多维空间内同时实现两者。
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公开(公告)号：CN101289086A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810092624.5
申请日：2008-04-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16H63/502 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/0208 , F02D31/001 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F16H61/0403 , F16H2306/54 , Y10T74/19242 , Y10T477/677 , Y10T477/6808 , Y10T477/6937 , Y10T477/747 , Y10T477/78
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制装置，主要包括：离合器分离检测部件、时间测量部件以及转速同步控制部件。该离合器分离检测部件检测设置在发动机与手动变速器之间的离合器何时分离而防止换档期间转动从所述发动机传递至所述手动变速器。该时间测量部件测量所述离合器被分离后过去的时间量。该转速同步控制部件当所述离合器被分离且从所述离合器被分离时起已经过去规定的延迟时间时开始转速同步控制，使得发动机转速与在换档完成后出现的所述手动变速器的预期输入转速相匹配，所述预期输入转速根据车辆速度和换档完成后的档位确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100396902C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510108636.9
申请日：2005-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D31/001 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2540/10 , F02D41/023 , F02D41/1488 , F02D2041/1409 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2059/363 , F16H2061/0216
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩控制装置，该发动机扭矩控制被设定成在配备有换档单元的发动机中，在缩短换档时间的同时减少换档震动，并改进换档响应。该发动机扭矩控制装置中，发动机输出扭矩经历反馈控制，从而在减档后，发动机转速将是目标速度(同步速度)。所述反馈控制至少包括微分控制和比例控制。在同步速度和实际发动机转速之间差等于或小于特定值之前，暂停微分控制。微分控制仅在等于特定值或小于该特定值时执行。
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公开(公告)号：CN105593575B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201480052562.9
申请日：2014-05-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , F02D29/00 , F16H59/74 , F16H61/66 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/702 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/111 , B60W2510/1025 , B60Y2200/92 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/0202 , F16H61/66 , F16H61/66259 , F16H63/50
Abstract: 控制部在协调变速中基于向副变速器的输入转矩控制副变速器的变速所需要的油压，在协调变速中有使向副变速器的输入转矩产生变动的特定的控制的指令的情况下，进行禁止特定的控制的执行或限制控制量而执行特定的控制的限制处理。
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公开(公告)号：CN103826953B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280032315.3
申请日：2012-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/19
CPC classification number: F02D11/02 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2510/101 , B60W2540/10 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , F02D41/0215 , F02D41/023 , F02D41/126 , F02D2041/1412 , F02D2200/101 , F16H61/0437 , F16H63/50 , F16H2059/186 , F16H2059/366
Abstract: 在车辆行驶中而加速器踏板从踏入到放开的情况下，将自动变速器升档。根据发动机转速和自动变速器升档前后的变速比，预测自动变速器刚升档之后的发动机转速，在预测为刚升档后进行燃油恢复的情况下，在自动变速器的惯性状态下使燃油恢复进行。
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公开(公告)号：CN104364502B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380031192.6
申请日：2013-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , F02D9/08 , F02D13/0219 , F02D13/0223 , F02D13/0226 , F02D41/0002 , F02D41/30 , F02D2009/0201 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/50 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/28 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种内燃机的控制装置，其搭载于车辆中，该内燃机的控制装置具备：节流阀，其设置在内燃机的进气通路中，能够变更进气通路的截面积；可变阀，其能够变更内燃机的进气阀的开闭定时；基本目标扭矩计算单元，其根据内燃机的运转状态计算内燃机的基本目标扭矩；减振目标扭矩计算单元，其根据车辆的振动分量，计算用于抑制车辆振动的内燃机的减振目标扭矩；以及气缸吸入空气量控制单元，其根据减振目标扭矩对节流阀以及可变阀中的一方进行控制，根据基本目标扭矩对节流阀以及可变阀中的另一方进行控制，而对气缸吸入空气量进行控制。
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公开(公告)号：CN103717466B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280035901.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/123 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W2030/18081 , B60W2030/206 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/0205 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/126 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02N2200/0802 , F16H61/0437 , F16H61/143 , F16H63/50 , F16H2059/186
Abstract: 在锁止离合器接合的状态下，在行驶中踏入加速器踏板后放开的情况下，并行进行锁止离合器的断开、和自动变速器的升档。根据发动机转速和自动变速器的升档前后的变速比，预测自动变速器的刚刚升档后的发动机转速。预测为在刚刚升档后进行燃油恢复的情况下，通过抑制燃油切断，消除由于在抬脚升档时的燃油恢复而引起的冲击。
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