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公开(公告)号：CN106425415A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611042145.3
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明提供了一种活塞销压装装置，其包括活塞销夹具、支撑盘、垂直设置在支撑盘的中部位置的导向轴、滑动管以及用于驱动滑动管沿导向轴的轴向进行往复运动的驱动机构；滑动管上靠近支撑盘的一端设置有安装盘，安装盘上设置有连接杆；活塞销夹具与导向轴平行设置；活塞销夹具包括连接轴、活塞销以及对中压头，连接轴的安装端与连接杆可拆卸连接，连接轴的连接端与对中压头的安装轴螺纹连接；对中压头的压装端设置有锥形导向面；活塞销套装在连接轴的外表面上，活塞销的一端与安装端的限位凸起相抵接，活塞销的另一端与对中压头相抵接。本发明的活塞销压装装置，其能够有效地降低操作人员的劳动强度，同时还能够使得活塞销的装配质量较好。
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公开(公告)号：CN119821365A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510257526.6
申请日：2025-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W20/50
Abstract: 本发明公开了一种重型混合动力系统的发动机故障处理方法，包括：判断发动机的故障等级；若为一级，则通过发动机响应扭矩监测动力系统是否可正常工作；若为二级，则通过发动机响应扭矩判断实际限扭水平，并根据实际限制状态切换驾驶模式；若为三级，则将驾驶模式切换为纯电行驶，并停止发动机运转；若为四级，则激活驾驶性能限制，并根据扭矩限制发动机或电动机的动力输出；若为五级，则激活驾驶性能限制，并根据车速限制发动机或电动机的动力输出。本发明的重型混合动力系统的发动机故障处理方法，既能根据当前状态对重型车混合动力系统的调整来处理发动机的故障，同时保护其余动力部件因发动机故障造成的损坏，也能满足重型车法规限制。
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公开(公告)号：CN112963219A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110334946.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气门座圈、汽油机及汽车，气门座圈包括上表面，与上表面相对设置的下表面，以及连接上表面和下表面的侧围；上表面为平面，侧围的高度小于预设高度。通过气圈门座上表面改成平面的设计能够减小加工难度，结合减小门座气圈的设计高度能够确保门座气圈在狭小的空间内安装。气门座圈的上表面设计成简单的平面形状，加工简单，可以大幅减小制作成本；并且在与缸盖配合时不再需要三个面同时与缸盖接触或配合，减小了安装难度。同时，由于气门座圈高度的降低，可以增大缸盖局部材料的壁厚，有利于气门座圈安装的可靠性。该实施例具有制作成本低、安装方便和安装可靠的优点。
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公开(公告)号：CN107335991B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611042167.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明提供了一种活塞销压装装置，其包括壳体、导向传动轴、伸缩动力件以及连接板，壳体的一侧设置有安装开口槽，安装开口槽的下方处设置有U型的容纳开口槽；安装开口槽的开口方向与容纳开口槽的开口方向相同；伸缩动力件设置在安装开口槽的顶壁上；伸缩动力件的伸缩端与连接板的第一端相连；导向传动轴穿过顶壁上的过孔与连接板的第二端相连；导向传动轴上远离顶壁的一侧设置有对中压头；对中压头的压装端为圆锥形结构；安装开口槽的底壁上设置有供压装端穿过的压装孔；容纳开口槽的底面上设置有压装托盘；导向传动轴具有待压装位置和压装完成位置。本发明的活塞销压装装置，其能够大大地提高装配效率，还能够使得活塞销的装配质量较好。
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公开(公告)号：CN109489887A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811528190.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种螺栓伸长量测试系统，包括：打紧电枪，所述打紧电枪的输出轴上设置有超声波探针；用于固定待测螺栓的固定装置；设置在待测螺栓头部的贴片，用于与所述超声波探针配合。本发明提供的螺栓伸长量测试系统通过设置超声波探针向螺栓发射超声波来测量螺栓的伸长量，从而进行螺栓夹紧力的测试，与现有技术相比，提高了螺栓评价的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106624733B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611042166.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明提供了一种活塞销压装装置，其包括底板、传动轴、活塞销固定轴、对中压头、活塞销、驱动机构以及设置在底板的一端的支撑架，支撑架上设置有导向套；传动轴的一端与驱动机构相连，传动轴的另一端穿过导向套的中心孔与活塞销固定轴的安装端螺纹连接；中心孔与传动轴滑动配合；安装端上设置有挡接凸起；活塞销固定轴的连接端与对中压头螺纹连接；活塞销套装在活塞销固定轴上，活塞销的一端与挡接凸起相抵接，活塞销的另一端与对中压头相抵接；对中压头的压装端为锥形结构；传动轴具有第一位置和第二位置。本发明的活塞销压装装置，其能够有效地降低操作人员的劳动强度，同时还能够使得活塞销的装配质量较好。
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公开(公告)号：CN107339475A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611122113.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K27/08
CPC classification number: F16K17/04 , F16K17/0466 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K27/08
Abstract: 本发明公开了一种安全气阀，包括：阀座，呈筒形，一端形成封闭端，另一端形成连接端，在阀座的周壁上，形成有贯通周壁的排气口；柱塞，可滑动地套设在所述阀座内；弹簧，设置在阀座内，并位于封闭端和柱塞之间，并且处于自然状态的弹簧的长度值大于封闭端到排气口的距离值。本发明的安全气阀将基座安装至气袋上，气体会进入基座中，当气体压力逐渐增大时，柱塞逐渐上移至排气口以上时，气体从排气口排出，避免了爆裂，当气体压力减小时，柱塞受弹簧弹力又被压回到排气口以下，最终保证气袋或气囊中的气压在适当的范围。该装置直接使用，不用使用压力表测取压力，也能保证充气的安全可靠，避免了插拔压力表造成的气体泄漏。
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公开(公告)号：CN107336910A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611073903.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合托运架，由移动托架和固定托架组成；其中，移动托架包括：移动架体；调节支架，位置可变地设置在移动架体上，并且在调节支架上还设置有调节顶柱；滑轮，设置在移动架体的底面；固定托架包括：固定架体，在固定架体上形成有滑轨，与滑轮滑动配合，并且在滑轨上还成有对滑轮的定位器。移动托架可以通过调节直接和调节顶柱来固定不同尺寸的货物，从而提高了通用性；并且移动托架还可以和固定托架组合，通过滑轮和滑轨的配合，移动托架移动到固定托架上，在通过定位器定位，一个固定托架可以固定多个移动托架，提高了托运效率；固定托架上的每个移动托架都可以固定多种不同的货物，节约了物力和人力资源。
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公开(公告)号：CN104102793B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410380388.2
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡昌良 , 钱多德 , 钱德猛 , 朱凌云 , 路明 , 谈健 , 李波 , 昂金凤 , 王强 , 雷蕾 , 姚炜 , 张超 , 崔宁 , 范习民 , 王军 , 王宏大 , 孙影 , 喻春凤
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴系统扭振分析方法，其包括如下步骤：(1)收集发动机的关键参数和构建曲轴系统的三维模型；(2)建立发动机曲轴系统扭振参数化等效模型；(3)对不同转速和不同燃烧压力作用下的发动机曲轴系统进行扭振计算；(4)结果分析。本发明的分析方法在发动机设计过程中通过对曲轴系统扭振进行分析计算，可快速确认发动机在各种运转工况下曲轴系统的扭振情况，再通过参数优化，可实现曲轴系统的优化设计。本发明曲轴系统扭振分析方法分析精准，可提升发动机的试验效率且能为后期节约大量试验成本，为曲轴系统设计指明了方向，尤其是为匹配双质量飞轮系统的设计提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN207297264U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721261282.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种试验室空气压力装置，其包括：主机压缩机和油冷却器，其还包括油分离器系统，所述油分离器系统包括：储液罐，位于所述储液罐下部且与所述油冷却器相油路连接的进油管和回油管，位于所述储液罐上部的分离筒，位于储液罐顶部的吸油管和排出口；且所述排出口连接有后冷系统，所述吸油管与所述主机压缩机相连，采用压力自动补偿系统，根据需要开启一定数量的空气压力装置，节能环保；采用新式油气分离系统及压力控制装置，解决了压缩空气混有机油的问题。
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