公开(公告)号：CN110886636A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201911210578.9

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 方贤兵 ,  杨咸珠 ,  曹文霞 ,  王海飞 ,  孙大为

IPC: F01N1/24 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明公开一种发动机试验台架降噪装置，包括一安装结构，所述安装结构盖设于发动机降噪管路，且具有呈弧面状的工作壁面，所述工作壁面用于与发动机降噪管路合围而形成工作腔，所述工作腔用于铺设消声隔音材料和阻燃隔温材料。本发明减少了发动机消声试验中产生的烟雾对工作人员健康的损害和对空气的污染，减少了安全隐患，避免了对发动机降噪管路进行重复包裹，减少了工作人员的重复作业。

公开(公告)号：CN119821365A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510257526.6

申请日：2025-03-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 佘武 ,  张新宇 ,  张焕岩 ,  钱多德 ,  李杰 ,  崔文军 ,  牛泽慧 ,  韦海扬 ,  王海飞 ,  吴瑞华

IPC: B60W20/50

Abstract: 本发明公开了一种重型混合动力系统的发动机故障处理方法，包括：判断发动机的故障等级；若为一级，则通过发动机响应扭矩监测动力系统是否可正常工作；若为二级，则通过发动机响应扭矩判断实际限扭水平，并根据实际限制状态切换驾驶模式；若为三级，则将驾驶模式切换为纯电行驶，并停止发动机运转；若为四级，则激活驾驶性能限制，并根据扭矩限制发动机或电动机的动力输出；若为五级，则激活驾驶性能限制，并根据车速限制发动机或电动机的动力输出。本发明的重型混合动力系统的发动机故障处理方法，既能根据当前状态对重型车混合动力系统的调整来处理发动机的故障，同时保护其余动力部件因发动机故障造成的损坏，也能满足重型车法规限制。

公开(公告)号：CN107014619A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710370178.9

申请日：2017-05-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙大为 ,  杨咸珠 ,  李正好 ,  胡炳旭 ,  方贤兵 ,  王海飞

IPC: G01M15/02

CPC classification number: G01M15/02

Abstract: 本发明公开一种发动机排放试验通用装置，包括进气管、波纹管、背压阀、主管路和过渡管；所述进气管的出口与发动机进气软管的入口相连，所述波纹管一端通过法兰与发动机排气管的出口相连，所述波纹管的另一端与所述背压阀的入口相连，所述背压阀的出口与所述主管路的入口相连，所述主管路的出口与所述过渡管一端相连，所述过渡管的另一端与定容采样系统的入口相连；所述进气管的侧壁上设有第一测量孔，所述主管路的侧壁上设有第二测量孔。本发明采用入口可自由调节方向的波纹管通过法兰与发动机排气管的出口连接，通过选用不同尺寸的法兰，就能实现与不同类型的发动机的排气管出口连接，提高了试验装置的通用性，降低了试验的成本。

公开(公告)号：CN206504870U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720180998.7

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨咸珠 ,  祝先标 ,  杨勇 ,  王海飞 ,  李正好

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统，包括设于不同封闭空间的发动机气路装置和发动机进排气控制装置，发动机气路装置包括发动机、用于测试发动机的测功机及气路管道，发动机进排气控制装置包括发动机进气控制装置和发动机排气控制装置；气路管道包括进气管路和排气管路；发动机分别通过进气管路和排气管路连接发动机进气控制装置和发动机排气控制装置，测功机连接发动机。本实用新型可模拟高原环境，有效降低了发动机在模拟高原试验的过程中，环境负压对发动机各项性能指标的影响程度；且闭式的进排气系统比较稳定，有利于发动机台架标定问题的调查。