公开(公告)号：CN116677487A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310761210.1

申请日：2023-06-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张焕岩 ,  刘路 ,  周菲菲 ,  佘武 ,  余韶波 ,  崔文军 ,  张新宇

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明公开了一种尿素续航里程计算及提醒方法，本发明的主要设计构思在于，在读取到当前尿素液位数值后，根据多维因素判断是否为冷启动，若确定为冷启动，则基于水温及环境温度判断是否存在尿素结冰风险；在判断存在结冰风险后，基于上一驾驶循环尿素液位数值，确定目标尿素液位数值及尿素剩余质量，利用所述尿素剩余质量及预设的平均尿素消耗量，求取当前尿素剩余里程信息，并根据所述当前尿素剩余里程信息与预设的若干个续航里程阈值的比对关系，决策对应的剩余里程显示方式。本发明能够有效避免传统计算方式不准确、提醒不合理导致驾驶员不能正确处理，最终车辆无法起动的问题。

公开(公告)号：CN119821365A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510257526.6

申请日：2025-03-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 佘武 ,  张新宇 ,  张焕岩 ,  钱多德 ,  李杰 ,  崔文军 ,  牛泽慧 ,  韦海扬 ,  王海飞 ,  吴瑞华

IPC: B60W20/50

Abstract: 本发明公开了一种重型混合动力系统的发动机故障处理方法，包括：判断发动机的故障等级；若为一级，则通过发动机响应扭矩监测动力系统是否可正常工作；若为二级，则通过发动机响应扭矩判断实际限扭水平，并根据实际限制状态切换驾驶模式；若为三级，则将驾驶模式切换为纯电行驶，并停止发动机运转；若为四级，则激活驾驶性能限制，并根据扭矩限制发动机或电动机的动力输出；若为五级，则激活驾驶性能限制，并根据车速限制发动机或电动机的动力输出。本发明的重型混合动力系统的发动机故障处理方法，既能根据当前状态对重型车混合动力系统的调整来处理发动机的故障，同时保护其余动力部件因发动机故障造成的损坏，也能满足重型车法规限制。

公开(公告)号：CN113530695B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202110926835.X

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 耿元会 ,  冯玮玮 ,  解亮 ,  朱凌龙 ,  林园园 ,  许可森 ,  崔文军 ,  陈召强 ,  刘迎生 ,  张娟

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。

公开(公告)号：CN113530695A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110926835.X

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 耿元会 ,  冯玮玮 ,  解亮 ,  朱凌龙 ,  林园园 ,  许可森 ,  崔文军 ,  陈召强 ,  刘迎生 ,  张娟

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。