公开(公告)号：CN113530695B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202110926835.X

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 耿元会 ,  冯玮玮 ,  解亮 ,  朱凌龙 ,  林园园 ,  许可森 ,  崔文军 ,  陈召强 ,  刘迎生 ,  张娟

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。

公开(公告)号：CN113530695A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110926835.X

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 耿元会 ,  冯玮玮 ,  解亮 ,  朱凌龙 ,  林园园 ,  许可森 ,  崔文军 ,  陈召强 ,  刘迎生 ,  张娟

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。