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公开(公告)号：CN110523189B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910799419.0
申请日：2019-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种气体净化装置，用以安装于气体管路，该气体净化装置包括壳体以及调压装置，壳体的内部形成有分离腔室，分离腔室内设有分离机构，壳体设有进气口和出气口，以供气体自进气口进入分离腔，并经分离机构滤除液体和/或颗粒的杂质后，从出气口流出，调压装置对应出气口安装于壳体，调压装置用以调节自出气口流出的气体的压力。气体在壳体内流动时，经过分离机构而完成气液分离，或者颗粒物的分离，或者是两者都完成分离，该气体净化装置不需要电动装置的参与，其结构更简单，成本更低，气体从壳体流出后，进过调压装置，完成对气压的自动调整，本气体净化装置能同时实现对气体的净化和调压。
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公开(公告)号：CN107299856A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710682254.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P7/081 , F04D27/001
Abstract: 本发明公开了一种发动机离合器风扇检测方法和设备，方法包括：性能检测，性能检测的方法为：对发动机离合器风扇加热，并监测发动机离合器风扇的温度和转速；监测发动机离合器风扇的转速达到峰值转速时，停止加热，直至发动机离合器风扇转速为0；以开始加热到发动机离合器风扇转速为0为一个检测周期，至少提取四个温度值，启动温度T3、啮合温度T1、关闭温度T4和脱开温度T2，并分别与对应的标准温度比对，差值在允许范围内则为合格。本发明的检测方法中，外界对发动机离合器风扇加热，检转速和温度值来评价该风扇的性能，一般是与标准值比对，当然，也可以用来确认某产品的性能参数。
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公开(公告)号：CN110873645A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911219167.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明公开一种废气再循环阀可靠性判断方法，该方法包括：控制发动机在各个测试工况依次进行测试，测试工况包括运转工况、怠速工况以及停机工况，在停机工况下发动机进行自学习；测试完成后，获取自学习数据、发动机的碳累计值和结焦值；根据自学习数据、发动机的碳累计值和结焦值确定与发动机连接的废气再循环阀的可靠性。本发明还公开了一种终端设备和计算机可读存储介质。本发明的废气再循环阀可靠性判断方法通过控制发动机在各测试工况依次测试完成后，根据获取自学习数据、发动机的碳累计值和结焦值判断设置于发动机上的废气再循环阀的可靠性，实现对废气再循环阀的可靠性检测，以避免因为废气再循环阀的可靠性低导致整车无法正常工作。
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公开(公告)号：CN109470481A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811346167.8
申请日：2018-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验方法，其中，包括如下步骤：S1，在发动机台架试验过程中获取发动机的平均转速N1、平均扭矩T1和平均油耗Q1；S2，根据平均转速N1和NEDC标准循环下的平均转速N2计算出转速加权系数w1，根据平均扭矩T1和NEDC标准循环下的平均扭矩T2计算扭矩加权系数w2，根据平均油耗Q1和NEDC标准循环下的平均油耗Q2计算油耗加权系数w3；S3，根据发动机台架试验的时长t，NEDC标准循环下的平均车速V1、转速加权系数w1、扭矩加权系数w2和油耗加权系数w3计算等效道路里程D。本公开能够将台架试验时长转换为等效道路里程。
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公开(公告)号：CN107905879A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711039657.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/165 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2007/146 , F01P2050/22
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统，其包括相互独立的缸盖循环水路和缸体循环水路，所述缸盖循环水路上依次设置有缸盖水泵、缸盖，所述缸盖循环水路中的冷却水由所述缸盖水泵的出口流出后，经过所述缸盖，提供给所述缸盖水泵的入口；所述缸体循环水路上依次设置有缸体水泵、缸体，所述缸体循环水路中的冷却水由所述缸体水泵的出口流出后，经过所述缸体，提供给所述缸体水泵的入口。本发明的发动机冷却系统，其缸盖循环水路和缸体循环水路是相互独立的，能够实现对缸盖和缸体的分别冷却，还能够使得流经缸体的冷却水流量与流经缸盖的冷却水流量不同，从而使得缸体和缸盖能够同时冷却至各自最适宜的温度，进而有效地提高了发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110764540A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911080140.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D9/12
Abstract: 本发明公开一种液体监测系统及方法，液体监测系统包括腔体、输液单元、监测单元以及控制器，腔体用于容纳液体，输液单元存储有液体，输液单元用于向腔体输入液体，监测单元包括安装于腔体的压力监测装置、以及安装于输液单元的计量装置，压力监测装置用以监测腔体内的液压值，计量装置用以监测输液单元向腔体输入的液体的液体量，制器控制器与压力监测装置和计量装置电性连接，用以根据压力监测装置实时测得的液压值和计量装置实时测得的液体量，获取液压值与液体量之间的映射关系。本发明提出的液体监测系统及方法不受腔体的形状和结构的限制，同时不用在腔体内部安装部件，不会改变腔体的内部结构，不受液体种类及液体内的杂质影响。
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公开(公告)号：CN110514370A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910825534.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开一种密封性检测装置，用于检测密闭腔体的密封特性，包括壳体、驱动机构以及压力检测装置，壳体具有用于连通密闭腔体的内腔，内腔设有用于与密闭腔体形成连通的连接管，壳体的内腔存储有流体，驱动机构设于壳体，用以驱动流体在内腔和密闭腔体二者之间持续流动，压力检测装置设于连接管，用以检测流经连接管中的流体的压力参数，压力检测装置可快速精准地判断密闭腔体的密封特性是否满足要求，当驱动流体从密闭腔体流向内腔时，可在检测完毕后回收检测用的流体。流体可以是气体或者液体，可装入与密闭腔体匹配的气体或者液体进行检测，不影响密闭腔体及其所属设备的组成特性。
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公开(公告)号：CN109340528A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811286137.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程观察装置，包括：导轨、底座滑动机构、驱动机构、图像采集器、图像采集器安装机构和远程控制机构；驱动件用于驱动底座滑动机构沿着导轨移动；图像采集器安装在图像采集器安装机构上，图像采集器安装机构安装在底座滑动机构上；远程控制机构用于控制图像采集器的图像采集工作和驱动机构的工作。推动件固定座上设置有安装槽，推动件固定在安装槽内。与现有技术相比，本发明通过导轨的设置实现了图像采集器沿导轨方向的移动，通过推动件推动图像采集器固定支架绕着图像采集器活动支架沿不同方向的摆动，从而实现了图像采集器对监测物体的多角度监测。
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公开(公告)号：CN110579419B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910806101.0
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种低周疲劳可靠性试验方法和装置。所述低周疲劳可靠性试验方法包括冷热冲击试验环节；其中，所述冷热冲击试验环节包括以下步骤：在第一预设工况时间内，控制发动机全速全负荷运转；在第二预设工况时间内，控制所述发动机怠速无负荷运转。通过上述方式，对发动机进行低周疲劳可靠性试验，检验发动机在冷热交替冲击下，各种零件的可靠性及耐久性，解决了现有技术中低周疲劳可靠性试验中高热负荷测试不稳定、循环次数低于正常的低周疲劳破坏的次数的技术问题。
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公开(公告)号：CN109630383B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811506526.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种真空泵模拟加载系统，其包括：测控端，补气气泵和调压气泵；测控端处布置有压力平衡模块，压力平衡模块内布置有左腔体、右腔体以及位于二者之间的膜片，且膜片根据左腔体和右腔体之间的真空度差值在相应腔体内发生变形偏移；补气气泵自外界相真空罐提供补充气体，调压气泵与左腔体气体相连，并根据左腔体内的真空度提供或抽取左腔体的气体，右腔体与真空罐气体相连，实现对真空罐内真空度的负反馈控制，实现连续、稳定的补气和调压。
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