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    用于内燃发动机的冷却系统
    1.
    发明授权
    用于内燃发动机的冷却系统 有权

    公开(公告)号：CN104564301B

    公开(公告)日：2019-05-31

    申请号：CN201410541638.6

    申请日：2014-10-14

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： M.比兰西亚

    IPC分类号： F01P7/14 ,  F01P3/02

    CPC分类号： F01P1/06 ,  F01N3/046 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/027 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F02F1/243 ,  F02F1/36 ,  Y02T10/20

    摘要： 本发明的实施例提供用于内燃发动机(110)的冷却系统(1,1’)，该发动机包括发动机体(120)、汽缸盖(130)和集成在汽缸盖中的排气歧管(225)，该冷却系统包括用于在冷却液和环境空气之间交换热量的散热器(2)，用于循环冷却剂的冷却剂泵(3)，在冷却剂泵和发动机体、汽缸盖和排气歧管之间的第一组流体连接部分支(12、13、14、15)，在发动机体、汽缸盖和排气歧管和散热器和/或冷却剂泵之间的第二组流体连接分支(16、17、18、19、20)，用于拦截冷却剂向散热器使得冷却剂向冷却剂泵重新再循环的第一控制阀(4)，用于拦截来自汽缸体的冷却剂的第二控制阀(5)，以及用于拦截来自集成排气歧管的冷却剂的第三控制阀(6)。

    内燃发动机的汽缸体
    2.
    发明公开
    内燃发动机的汽缸体 有权

    公开(公告)号：CN108730062A

    公开(公告)日：2018-11-02

    申请号：CN201810360374.2

    申请日：2018-04-20

    申请人： 福特环球技术公司

    发明人： B·施泰纳 ,  K-P·海因 ,  D·霍曼

    IPC分类号： F02F1/14

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/027 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40

    摘要： 本申请提供一种内燃发动机的汽缸体、内燃发动机和发动机冷却系统。冷却系统包含：汽缸孔，其包含中心轴线；冷却剂管道，其包含定位于汽缸孔的第一侧上的第一区段和定位于汽缸孔的第二侧上的第二区段；连接管道，其延伸于第一区段与第二区段之间，并包含通向第一区段的第一端和通向第二区段的第二端。连接管道包含朝向中心轴线朝内延伸的第一分段和第二分段，且第一分段与第二分段在垂直于中心轴线的平面上的相交形成非直角。

    汽缸盖的水套结构及其操作方法
    3.
    发明公开
    汽缸盖的水套结构及其操作方法 有权

    公开(公告)号：CN107201966A

    公开(公告)日：2017-09-26

    申请号：CN201611019690.0

    申请日：2016-11-21

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 李秉洙

    IPC分类号： F02F1/40 ,  F02F1/42

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P3/16 ,  F01P11/028 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F02F1/10 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4285

    摘要： 本发明提供一种汽缸盖的水套结构及其操作方法，该汽缸盖的冷却水结构可以包括：多个进气侧入口通道，所述进气侧入口通道沿汽缸盖的长度方向分别在汽缸盖的进气侧安装以将从汽缸体的水套供给的冷却水引入到汽缸盖的水套；燃烧室冷却通道，其使用从进气侧入口通道供给的冷却水冷却燃烧室；多个排气侧出口通道，所述排气侧出口通道沿汽缸盖的长度方向分别在汽缸盖的排气侧设置，以将经过燃烧室冷却通道的冷却水排出；以及，排气侧集水道，其与排气侧出口通道连通以积聚从排气侧出口通道排出的冷却水。

    气缸盖的冷却结构
    7.
    发明授权
    气缸盖的冷却结构 失效

    公开(公告)号：CN104736826B

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201380055145.5

    申请日：2013-09-24

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 胁屋努

    IPC分类号： F02F1/38 ,  F02F1/36 ,  F02F1/40

    CPC分类号： F02F1/38 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/027 ,  F02F1/243 ,  F02F1/40 ,  F02F2001/4278

    摘要： 一种气缸盖的冷却结构，在气缸盖的内部形成有：排气歧管(21)，具有多个分支部(211)及这些分支部(211)集合的集合部(212)；第一水套连通路(25、26、28、29)，将第二水套(23)的冷却水向第一水套(22)供给；及冷却水出口(27)，使第一水套(22)与外部连通，多个连通路(25、26、28、29)包括最接近集合部(212)的第一连通路(28)和位于各水套(22、23)的下游侧端部的第二连通路(25)，第二连通路(25)的流路截面积(S2)设定为比第一连通路(28)的流路截面积(S1)小。(22)及第二水套(23)，覆盖排气歧管(21)；多个

    流体冷却系统
    9.
    发明公开
    流体冷却系统 有权

    公开(公告)号：CN105579681A

    公开(公告)日：2016-05-11

    申请号：CN201480052797.8

    申请日：2014-07-28

    申请人： 捷豹路虎有限公司

    发明人： 威廉·哈钦斯

    IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/14

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P2003/001 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/143

    摘要： 一种用于发动机的流体冷却系统(101)。该流体冷却系统包括接合部(105)，该接合部包括：一级导管(102)，该一级导管(102)适于将流体输送到接合部中；以及二级导管(103)和三级导管(104)，二级导管和三级导管与一级导管流体连通并且适于将流体输送离开接合部。二级导管在二级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成斜角的方式布置，并且三级导管在三级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成锐角的方式布置。

    具有冷却液控制阀的发动机系统
    10.
    发明公开
    具有冷却液控制阀的发动机系统 失效

    公开(公告)号：CN105569794A

    公开(公告)日：2016-05-11

    申请号：CN201510337353.5

    申请日：2015-06-17

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 李孝祚

    IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/14

    CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16

    摘要： 本发明涉及一种具有冷却液控制阀的发动机系统，该系统包括：汽缸盖，其包括形成于该汽缸盖内的用于冷却其进气侧的进气侧缸盖冷却液水套和用于冷却其排气侧的排气侧缸盖冷却液水套；汽缸体，其布置在所述汽缸盖的下侧，并且具有形成于其内的用于冷却所述汽缸体的进气侧的进气侧缸体冷却液水套和用于冷却排气侧汽缸体的排气侧缸体冷却液水套；以及冷却液控制阀，其布置为独立地控制流过所述进气侧缸盖冷却液水套、所述排气侧缸盖冷却液水套、所述进气侧缸体冷却液水套以及所述排气侧缸体冷却液水套的冷却液。