公开(公告)号：CN106438001B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610620143.1

申请日：2016-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 高木登 ,  丰田泰延 ,  渡边宽隆 ,  吉田雅澄 ,  佐佐木隆介

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P7/162 ,  F01P7/164 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F2001/104 ,  F16K15/18 ,  F16K31/0651 ,  F16K31/0658

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。

公开(公告)号：CN108730062A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810360374.2

申请日：2018-04-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： B·施泰纳 ,  K-P·海因 ,  D·霍曼

IPC: F02F1/14

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/027 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40

Abstract: 本申请提供一种内燃发动机的汽缸体、内燃发动机和发动机冷却系统。冷却系统包含：汽缸孔，其包含中心轴线；冷却剂管道，其包含定位于汽缸孔的第一侧上的第一区段和定位于汽缸孔的第二侧上的第二区段；连接管道，其延伸于第一区段与第二区段之间，并包含通向第一区段的第一端和通向第二区段的第二端。连接管道包含朝向中心轴线朝内延伸的第一分段和第二分段，且第一分段与第二分段在垂直于中心轴线的平面上的相交形成非直角。

公开(公告)号：CN105556088B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201480036277.8

申请日：2014-05-07

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： R·珀斯彻尔 ,  C·诺马耶

IPC: F01P3/14 ,  F02F1/40 ,  F01L3/22

CPC classification number: F02F1/36 ,  F01L3/22 ,  F01L2810/01 ,  F01P3/14 ,  F02F1/40

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个缸的内燃机的缸盖(1)，其具有至少一个用于提升阀的阀座圈(3)，其中，阀座圈(3)由用于环形冷却剂的环形冷却通道(4)环绕，该环形冷却通道(4)至少部分地模制到缸盖(1)中，其中，冷却通道(4)至少部分地环绕阀座圈并在入口(5、15、25)和至少一个出口(6)之间延伸。为了降低阀磨损，提供了通向冷却通道(4)的多个入口(5、15、25)，其中入口(5、15、25)优选地布置成关于经过出口(6)的阀座圈(3)的子午平面(δ)不对称。

公开(公告)号：CN108386293A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810408796.2

申请日：2018-05-02

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 周益善 ,  沈捷

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 本发明公开了一种柴油机缸盖定向分配喷射水套结构，包括：本体、腔体以及冷却缸孔壁。本体内部设有鼻梁区和定向水道，定向水道的底部端口固定通接有主水道，且定向水道具有水平段及竖直段，水平段和竖直段形成了L型的定向水道，L型的定向水道的拐角处设有弯道；冷却缸孔壁固定设置于本体与腔体之间，且冷却缸孔壁的内部固定设置有水道；其中，水平段的一端的内壁固定连接有隔板。借此，本发明的柴油机缸盖定向分配喷射水套结构，通过将冷却水进行定向分配，对关键冷却区域进行定向喷射，增大了水流畅速度，提高了冷却效率。

公开(公告)号：CN105257388B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201510686671.2

申请日：2011-09-23

Applicant: 北极星工业有限公司

Inventor： 布雷特·艾伦·奥尔特曼斯 ,  布赖恩·J·希特 ,  大卫·安德鲁·高尔斯沃西 ,  查德·迈克尔·斯莱特 ,  丹尼尔·约瑟夫·努格特伦 ,  乔治·杰伊·姆科斯基 ,  戈登·雷蒙德·尼尔森 ,  布莱克·安德鲁·安德森

IPC: F01P5/12 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F7/00 ,  F01L1/02 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10 ,  F01M13/04

CPC classification number: F02F7/0058 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L2001/0537 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M9/102 ,  F01M13/04 ,  F01M2001/062 ,  F01M2011/007 ,  F01M2011/026 ,  F01M2011/031 ,  F01M2013/0461 ,  F01P5/12 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F7/0004 ,  F02N11/00 ,  F02N15/006 ,  F16C3/14 ,  F16F15/26 ,  F16N7/34 ,  F16N2210/33

Abstract: 描述了一种发动机(2)，其具有曲轴箱(4)、缸套、和缸盖组件(8)。曲轴箱沿着平面(60)剖分，以限定两个曲轴箱部分(18、20)，其中流体通路(100、106、120、150、152)穿过曲轴箱部分中的仅一者，从而不需要越过剖分线。连杆(265)还包括渐缩端，并且活塞具有接收连杆的互补的承载件。

公开(公告)号：CN106661995B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201580044894.7

申请日：2015-07-01

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： G·勒特格 ,  L·米尔

IPC: F01P3/02 ,  F02F1/14

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P2003/028 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(1)，具有至少一个气缸(2)，为所述气缸分配至少一个进气门和至少一个排气门，所述内燃机还具有分配给气缸(2)的水套(3)，所述水套用于冷却内燃机(1)的曲轴箱和气缸盖。根据本发明，水套(3)在曲轴箱中具有第一曲轴箱流动腔(8)和第二曲轴箱流动腔(10)，它们在周向上分别局部地包围气缸(2)，水套(3)在气缸盖中具有第一气缸盖流动腔(7)和第二气缸盖流动腔(9)，它们分别搭接气缸(2)，第一气缸盖流动腔(7)在轴向方向上布置在气缸(2)和第二气缸盖流动腔(9)之间，第一气缸盖流动腔(7)具有至少一个流体输入部(13)并通过至少一个第一流体线路(15)与第一曲轴箱流动腔(8)相连接，第一曲轴箱流动腔(8)通过第二流体线路(16)与第二气缸盖流动腔(9)连接，该第二气缸盖流动腔通过第三流体线路(17)联接到第二曲轴箱流动腔(10)，第二曲轴箱流动腔(10)具有至少一个流体输出部(18)。

公开(公告)号：CN106233045B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201480078144.7

申请日：2014-04-29

Applicant: 康明斯公司

Inventor： 大卫·P·詹特 ,  泰伦斯·M·肖 ,  蒂莫西·A·索尔扎克 ,  斯蒂芬·考克斯 ,  唐纳德·P·勒克莱尔

IPC: F16J15/02

CPC classification number: F02F1/40 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F16J15/0818

Abstract: 一种用于流体地密封内燃发动机的发动机缸体和气缸盖之间的气缸盖界面的系统和方法。示例性装置包括布置在气缸盖的外周上的周界密封件。周界密封件具有邻接气缸盖密封表面的第一表面和邻接发动机缸体密封表面的第二表面。周界密封件构造成防止流体从外部环境进入气缸盖界面，并且当流体高于预定压力时允许气缸盖界面内的流体排出到外部环境。第一流体传输管密封件流体地密封在发动机缸体和气缸盖之间延伸的第一流体传输孔口。周界密封件和第一流体传输管密封件形成为整体式结构。

公开(公告)号：CN107939542A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711258728.4

申请日：2017-12-04

Applicant: 杨程日

Inventor： 杨程日

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40

Abstract: 汽车发动机气缸盖水堵孔底部预加工结构，其特征在于包括气缸盖本体，气缸盖本体中制有油腔室，油腔室的下部制有冷却水室，冷却水室的下部制有冷却水的循环出水孔和循环进水孔，在油腔室和冷却水室之间有分隔板，分隔板中开有水堵孔，水堵孔的底部制有环形的预加工斜面。主要特征是在铸造气缸盖本体时，就预先在水堵孔的底部制有环形的预加工斜面，当对水堵孔二次加工内螺纹时，加工至水堵孔底部位置，随着预加工斜面逐渐向外倾斜，加工所产生的环形废料也会越来越少，当加工至水堵孔底部的预加工斜面位置时，便仅剩一圈较小的废料，甚至没有废料，此时可轻易将其取出，从而保证产品冷却水室的清洁度，避免废料留在冷却水室中发生异响。

公开(公告)号：CN107917012A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710060398.1

申请日：2017-01-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张圣权

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F02F1/242 ,  F02F1/243 ,  F02F1/4285

Abstract: 本发明公开了一种用于气缸盖的水套，公开的水套使得流入气缸盖中的冷却剂在排气口周围通过，从而冷却气缸盖以均衡其温度。公开的水套包括：冷却剂进口，其设置在气缸盖的排气口孔的周围以将冷却剂流集中至冷却剂进口以及冷却剂通道，其被配置为使得通过冷却剂进口流入的冷却剂在排气口孔的周围流动。

公开(公告)号：CN104968924B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201380072211.X

申请日：2013-12-05

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： M·奥特曼

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F02F1/4214

Abstract: 本发明涉及具有多个气缸的内燃机(1)，所述气缸各自配设有两个进气门、两个排气门、冷却剂分配腔(8)和冷却剂收集腔(9)，所述进气门和排气门被布置在所述内燃机(1)的气缸盖(2)的气门接纳部(3、4、5、6)中，在所述气缸盖(2)中为每个气缸形成有两个冷却剂通道(10、11)，所述冷却剂通道分别在流体技术方面连接到相应的冷却剂分配腔(8)以及相应的冷却剂收集腔(9)。在此提出，第一冷却剂通道(10)在第一侧围绕第一进气门延伸并且在与第一侧对置的第二侧围绕第一排气门延伸，第二冷却剂通道(11)在第一侧围绕第二进气门延伸并且在第二侧围绕第二排气门延伸。