公开(公告)号：CN105742853B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201510955939.8

申请日：2015-12-17

申请人： 博格华纳公司

发明人： D·范祖伊伦

IPC分类号： H01R12/71 ,  H01R13/02 ,  H01R13/52 ,  H01R13/631

CPC分类号： H01R13/5202 ,  F01P5/12 ,  F04D13/024 ,  F04D13/0693 ,  H01R12/585 ,  H01R12/7076 ,  H01R13/6273 ,  H01R24/76 ,  H01R2201/26 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1085 ,  H02K11/33

摘要： 本发明公开了一种具有卡扣式柔性臂构件、对准构件和用于与印刷电路板(PCB)上的开口配对的多个销构件的电气连接器。

公开(公告)号：CN109026334A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810960580.7

申请日：2018-08-22

申请人： 盐城海纳汽车零部件有限公司 ,  南京工程学院

发明人： 王华生 ,  朱昊 ,  汪木兰 ,  花群 ,  徐开芸

IPC分类号： F01P5/12 ,  F01P11/00 ,  F04B51/00 ,  F04B49/06 ,  F04B53/00

CPC分类号： F01P5/12 ,  F01P11/00 ,  F04B49/06 ,  F04B51/00 ,  F04B53/00

摘要： 本发明公开了一种多用途自诊断发动机电子冷却泵控制器，包括核心控制单元U1、电动机电流采集比较单元U4、电动机位置采集单元U5、冷却水温度采集单元U6和直流无刷电机U7，核心控制单元U1驱动直流无刷电机U7工作，直流无刷电机U7驱动水泵工作；电动机电流采集比较单元U4对U7的电流信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1；电动机位置采集单元U5对U7的位置信号进行采集，并反馈给核心控制单元U1；冷却水温度采集单元U6对水泵泵出的冷却水温度进行采集。本控制器采用开环控制与闭环控制相结合的方式，不仅可以侦测到环境参数的变化，还可以自诊断自身的工作状态，从而实现水泵流量的自适应调整。

公开(公告)号：CN109026333A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810681163.9

申请日：2018-06-27

申请人： 昆明云内动力股份有限公司

发明人： 樊心龙 ,  杨永忠 ,  张海丰

IPC分类号： F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P11/04 ,  F04D13/02 ,  F04D29/02 ,  F04D29/18 ,  F04D29/20 ,  F04D29/42

CPC分类号： F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P11/04 ,  F04D13/02 ,  F04D29/026 ,  F04D29/18 ,  F04D29/20 ,  F04D29/426

摘要： 本发明涉及一种发动机的集成小循环管路水泵总成，属于内燃机技术领域。三角胶带通过水泵皮带轮驱动水泵总成，水泵体与节温器座铸造为一个整体，小循环水管集成水泵体上，水泵皮带轮连接在水泵皮带轮连接盘上，轴联轴承安装在水泵体下部，水泵叶轮安装在轴联轴承的水泵传动轴上，节温器装配在水泵体上，节温器盖安装在水泵体上；整个总成实现了水泵体与节温器座的集成，满足了发动机在前端紧凑布置的要求，降低了冷却系统重量，减少了冷却系统零件数量和紧固件数量，减少了密封面数量，提高了使用可靠性。

公开(公告)号：CN108049926A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201711059924.9

申请日：2017-11-01

申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

发明人： 吴小妮 ,  蒋恩杰 ,  李连豹 ,  韦虹 ,  李双清 ,  李军 ,  王瑞平

IPC分类号： F01L1/047 ,  F02M37/06 ,  F01L1/344 ,  F01P5/12

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L1/344 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0476 ,  F01P5/12 ,  F02M37/06

摘要： 本发明提供了一种凸轮轴结构及其制造装配方法、降低发动机油耗的方法，涉及凸轮曲轴。所述凸轮轴结构包括：轴体，具有沿着其轴向设置的空腔，通过所述空腔降低所述发动机的重量，以降低所述车辆油耗；以及多个凸轮，沿着所述轴体的轴向顺次固定于所述轴体处，多个所述凸轮用于控制所述发动机的气门开启和/或关闭。对于本申请的凸轮轴，其轴体具有沿着其轴向设置的空腔。通过所述空腔降低所述发动机的重量，以降低所述车辆油耗。进一步地，所述轴体安装有具有滚动体的滚动轴承，通过所述滚动轴承减少所述凸轮轴结构转动时的摩擦，以降低所述发动机的油耗。

公开(公告)号：CN105757138B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201610171201.7

申请日：2011-10-04

申请人： 利滕斯汽车合伙公司

发明人： 皮埃尔·A·梅菲森 ,  杰克·斯特普尼克 ,  罗曼·特拉奇 ,  约翰·丹丘 ,  斯科特·帕森斯

IPC分类号： F16D27/105

CPC分类号： F16D13/08 ,  B60K25/00 ,  F01P5/12 ,  F16D27/105 ,  F16H55/36

摘要： 本发明提供一种包括离合器组件的部件。特别地，离合器组件具有传动构件、从动构件、卷绕弹簧和致动器，传动构件具有离合器表面，卷绕弹簧包括柄脚、接合部分和多个螺旋形线圈，螺旋形线圈接合至离合器表面，柄脚从卷绕弹簧的第一轴向端延伸，接合部分设置在卷绕弹簧的第二轴向端上，接合部分延伸少于一个螺旋形线圈，致动器具有围绕传动构件同轴地安装的电磁体、和能够在第一位置与第二位置之间轴向地移动的电枢，其中，从动构件包括承载体，卷绕弹簧的接合部分固定地联接至承载体。卷绕弹簧构造成当电磁体不运转并且电枢处于第一位置时在传动构件与从动构件之间传送旋转动力。从动构件还包括从动轴，并且承载体能够相对于从动轴旋转预定角度。

公开(公告)号：CN107429601A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680017155.3

申请日：2016-03-29

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 外山裕一 ,  村井淳 ,  坂口重幸

IPC分类号： F01P7/16 ,  B60H1/08 ,  F01P3/20 ,  F16H57/04

CPC分类号： F01P3/20 ,  B60H1/08 ,  F01M5/021 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P2007/146 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0475

摘要： 本发明的内燃机的冷却系统具有：流路切换阀，所述流路切换阀从至少包括制热用的加热器流路、发动机缸体冷却用的缸体流路以及变速器油加热器用的变速器流路在内的多条冷却水路径内，根据内燃机的预热状态依次切换到至少一条冷却水路径；以及控制装置，所述控制装置对所述流路切换阀的开闭动作进行控制，以便抑制向所述加热器流路分配的冷却水的分配量的控制装置。由此，促进临时降低了的冷却水温度的恢复。

公开(公告)号：CN106103932B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201480077249.0

申请日：2014-09-29

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 村井淳 ,  村上智之 ,  坂口重幸 ,  外山裕一 ,  渡边正彦 ,  中村英昭

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/02 ,  F01P3/18 ,  F01P5/12 ,  F01P7/14 ,  F01P2003/027 ,  F01P2005/125 ,  F01P2025/31 ,  F01P2037/00

摘要： 本发明涉及冷却装置及其控制方法。冷却装置包括：经由缸盖以及散热器的第一冷却液线路、经由缸体并绕过散热器的第二冷却液线路、经由缸盖以及加热器芯并绕过散热器的第三冷却液线路、向各冷却液线路分配冷却水的流量控制阀、机械式水泵、以及电动式水泵。控制单元在发动机运转中根据缸盖的温度以及缸体的温度来控制流量控制阀，在发动机的临时停止状态下，使电动式水泵工作，并根据缸盖的温度以及加热器芯中的热交换要求的有无来控制流量控制阀。

公开(公告)号：CN107100817A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710490446.0

申请日：2017-06-25

申请人： 江苏台普动力机械有限公司

发明人： 尤春 ,  杨荣山

IPC分类号： F04B17/05 ,  F02B63/04 ,  F01P5/12 ,  F01P9/06

CPC分类号： F04B17/05 ,  F01P5/12 ,  F01P9/06 ,  F01P2005/125 ,  F02B63/04

摘要： 本发明公开了一种高负荷水泵机组，包括发电机、双轴升水泵、发动机和发动机散热系统，所述双轴升水泵的左端主轴通过高弹性联轴器连接液压离合器的输入轴，液压离合器的输出轴通过第一弹性柱销联轴器连接发电机的主轴，双轴升水泵的右端主轴通过第二弹性柱销联轴器连接发动机的输出轴；发动机散热系统包括安装在发动机外部的机罩，机罩罩在发动机上，机罩上开有数个散热孔，机罩的内壁上安装蒸发器；该高负荷水泵机组设计了与水泵连接的发电机，通过离合器控制连接，能够供电给发动机散热系统的功能，根据水泵负荷大小来调整散热功耗，节能环保，符合节能减排的倡导，值得大力推广。

公开(公告)号：CN107035516A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610882508.8

申请日：2012-04-10

申请人： 博格华纳公司

发明人： J.L.罗比

IPC分类号： F02B67/06 ,  F04D13/06 ,  F01P5/12 ,  F16D27/11 ,  F16D48/06

CPC分类号： F16D13/38 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F04D13/021 ,  F04D13/06 ,  F04D13/0686 ,  F04D15/0066 ,  F04D29/043 ,  F04D29/18 ,  F16D13/71 ,  F16D27/11 ,  F16D27/112 ,  F16D48/066 ,  F16D2027/007 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10418 ,  F16D2500/1045 ,  F16F1/027 ,  F16H55/36

摘要： 具有两种运行模式的一种混合动力冷却剂泵，这两种运行模式是电动机运行模式和机械皮带轮驱动运行模式。一个摩擦离合器组件被定位在该电动机壳体构件内并且包括一个软化的弹簧，该弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。

公开(公告)号：CN106894880A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710144972.1

申请日：2017-03-13

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 苏晓芳 ,  张应兵 ,  田国庆 ,  张建操 ,  陈帆 ,  王超 ,  杨磊 ,  刘彤 ,  谢有路 ,  罗亚伟 ,  张傲 ,  杜鹏 ,  王兆远

IPC分类号： F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00 ,  F01P11/04 ,  F02F1/40

CPC分类号： F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00 ,  F01P11/04 ,  F01P2005/105 ,  F01P2005/125 ,  F02F1/40

摘要： 本发明涉及一种汽油发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。