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公开(公告)号：CN102828812A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210049441.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04D29/106 , F01P5/12 , F16C19/06 , F16C33/7886 , F16C33/7896 , F16C2360/44
Abstract: 本发明提供一种水泵，通过除去滞留在密封部的水分而有效地使用该密封部，该密封部构成在密封部件与甩油环之间。该水泵(1)具备：带密封的轴承(6)，和与该轴承(6)的侧部相对配置的圆环状的甩油环(7)；其中，轴承(6)支承由带轮、与带轮连结的驱动轴及叶轮构成的旋转体；并且该水泵(1)设置有由轴承(6)的第二轴承密封(20)构成的第一密封部(S1)，在该水泵(1)中，甩油环(7)固定在作为非旋转体的泵壳体(2)外周，并且该水泵(1)构成有第二密封部(S2)，该第二密封部(S2)在比第一密封部(S1)更靠外周侧的位置与轴承(6)的外圈(17)滑动接触。
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公开(公告)号：CN105874214A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480071008.5
申请日：2014-11-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F04D29/70 , F04D29/043
CPC classification number: F04D29/426 , F01P5/10 , F01P2007/143 , F04D1/00 , F04D13/02 , F04D29/04 , F04D29/043 , F04D29/106 , F04D29/126 , F04D29/4266 , F05B2260/602 , F05B2260/603 , F05D2260/4021 , F05D2260/6022
Abstract: 一种水泵，具备经由球轴承被旋转自如地支承于泵壳内部的驱动轴、经由凸缘壁(4a)与该驱动轴的一端部一体结合的带轮(4)、与驱动轴的另一端部结合的叶轮、一体地设于凸缘壁的外周的筒状基部(4b)、以及贯通形成于凸缘壁的外周部一侧的六个通孔(17)，在该各通孔的内周面(17a)的底面(17c)的大致中央位置分别形成有大致沿所述筒状基部的内周面(4g)贯通的通路槽(17d)，从而提高了从形成于凸缘壁的通孔排出水或垃圾等异物的能力。
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公开(公告)号：CN106103931B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201480077024.5
申请日：2014-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2007/146
Abstract: 本发明涉及冷却装置及其控制方法。冷却装置具有:经由缸盖(11)以及散热器(50)的第冷却液线路(71);经由缸体(12)并绕过散热器(50)的第二冷却液线路(72);第冷却液线路(71)以及第二冷却液线路(72)与流入侧连接,流出侧与电动式水泵(40)的吸引侧连接的流量控制阀(30);以及从缸盖(11)和散热器(50)之间的第冷却液线路(71)分支并绕过散热器(50)与流量控制阀(30)的流出侧汇合的旁通线路(78)。而且,控制单元(100)根据缸盖(11)的温度以及缸体(12)的温度来控制流量控制阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106103932B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480077249.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P7/14 , F01P2003/027 , F01P2005/125 , F01P2025/31 , F01P2037/00
Abstract: 本发明涉及冷却装置及其控制方法。冷却装置包括：经由缸盖以及散热器的第一冷却液线路、经由缸体并绕过散热器的第二冷却液线路、经由缸盖以及加热器芯并绕过散热器的第三冷却液线路、向各冷却液线路分配冷却水的流量控制阀、机械式水泵、以及电动式水泵。控制单元在发动机运转中根据缸盖的温度以及缸体的温度来控制流量控制阀，在发动机的临时停止状态下，使电动式水泵工作，并根据缸盖的温度以及加热器芯中的热交换要求的有无来控制流量控制阀。
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公开(公告)号：CN106103931A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480077024.5
申请日：2014-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2007/146
Abstract: 本发明涉及冷却装置及其控制方法。冷却装置具有：经由缸盖(11)以及散热器(50)的第一冷却液线路(71)；经由缸体(12)并绕过散热器(50)的第二冷却液线路(72)；第一冷却液线路(71)以及第二冷却液线路(72)与流入侧连接，流出侧与电动式水泵(40)的吸引侧连接的流量控制阀(30)；以及从缸盖(11)和散热器(50)之间的第一冷却液线路(71)分支并绕过散热器(50)与流量控制阀(30)的流出侧汇合的旁通线路(78)。而且，控制单元(100)根据缸盖(11)的温度以及缸体(12)的温度来控制流量控制阀。
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公开(公告)号：CN105874214B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201480071008.5
申请日：2014-11-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F04D29/70 , F04D29/043
Abstract: 一种水泵，具备经由球轴承被旋转自如地支承于泵壳内部的驱动轴、经由凸缘壁(4a)与该驱动轴的一端部一体结合的带轮(4)、与驱动轴的另一端部结合的叶轮、一体地设于凸缘壁的外周的筒状基部(4b)、以及贯通形成于凸缘壁的外周部一侧的六个通孔(17)，在该各通孔的内周面(17a)的底面(17c)的大致中央位置分别形成有大致沿所述筒状基部的内周面(4g)贯通的通路槽(17d)，从而提高了从形成于凸缘壁的通孔排出水或垃圾等异物的能力。
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公开(公告)号：CN102828812B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201210049441.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04D29/106 , F01P5/12 , F16C19/06 , F16C33/7886 , F16C33/7896 , F16C2360/44
Abstract: 本发明提供一种水泵，通过除去滞留在密封部的水分而有效地使用该密封部，该密封部构成在密封部件与甩油环之间。该水泵(1)具备：带密封的轴承(6)，和与该轴承(6)的侧部相对配置的圆环状的甩油环(7)；其中，轴承(6)支承由带轮、与带轮连结的驱动轴及叶轮构成的旋转体；并且该水泵(1)设置有由轴承(6)的第二轴承密封(20)构成的第一密封部(S1)，在该水泵(1)中，甩油环(7)固定在作为非旋转体的泵壳体(2)外周，并且该水泵(1)构成有第二密封部(S2)，该第二密封部(S2)在比第一密封部(S1)更靠外周侧的位置与轴承(6)的外圈(17)滑动接触。
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公开(公告)号：CN106103932A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480077249.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P7/14 , F01P2003/027 , F01P2005/125 , F01P2025/31 , F01P2037/00
Abstract: 本发明涉及冷却装置及其控制方法。冷却装置包括：经由缸盖以及散热器的第一冷却液线路、经由缸体并绕过散热器的第二冷却液线路、经由缸盖以及加热器芯并绕过散热器的第三冷却液线路、向各冷却液线路分配冷却水的流量控制阀、机械式水泵、以及电动式水泵。控制单元在发动机运转中根据缸盖的温度以及缸体的温度来控制流量控制阀，在发动机的临时停止状态下，使电动式水泵工作，并根据缸盖的温度以及加热器芯中的热交换要求的有无来控制流量控制阀。
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