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公开(公告)号：CN105114566B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510555902.6
申请日：2015-09-01
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H7/24
摘要： 本发明公开了一种皮带安装工装，包括本体，还包括固定件、抵接部以及引导片，固定件设置于所述本体上，所述本体通过所述固定件固定到皮带轮上，并与所述皮带轮的一个侧面正对设置；抵接部设置于本体上，其端部抵接侧面；引导片设置于本体上，其位于皮带轮轮楔的径向外侧。本发明提供的皮带安装工装，皮带安装时，先将皮带的一端套到从动轮上，再将皮带的另一端套到引导片上，然后将本体通过固定件固定到主动轮上，最后转动主动轮以逐渐将引导片上的皮带卡入轮楔。皮带套到引导片的过程由于无需张紧而用力较小，而本体的转动可通过工具辅助实现，两者的操作均较为方便，相比现有技术提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN105065132B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510493470.0
申请日：2015-08-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩改进结构，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN104832272B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN106837467A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710106627.9
申请日：2017-02-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F01M1/10 , F01M1/20 , F01M2001/1078
摘要： 本发明提供一种发动机润滑系统，包括可变排量机油泵、滤清器、油底壳、主油路、反馈油路和润滑油路，可变排量机油泵的吸油腔连通油底壳，可变排量机油泵的排油腔连通滤清器的进油口，滤清器的出油口连通主油路的进油口，主油路分支形成反馈油路和润滑油路，反馈油路上串联有压力控制阀，反馈油路的出油口连通可变排量机油泵的反馈油腔，润滑油路连通至所述可变排量机油泵的轴承；本发明利用可变排量机油泵和压力控制阀对机油压力进行调节，能够降低功率消耗，保证较好的润滑效果，避免对发动机关键部件的损伤；并且本发明使用滤清器洁净后的干净机油对轴承进行润滑，可防止杂质磨损机油泵的轴承，有效提高机油泵的寿命。
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公开(公告)号：CN110135111A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910479127.9
申请日：2019-06-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种检测四缸发动机缸径长度的方法、装置、设备及存储介质，本发明首先接收输入的四缸发动机的排量值和额定转速；从预设存储区域中查找与所述排量值对应的目标行程缸径比，所述预设存储区域中存储有各种排量值与行程缸径比之间的第一对应关系；根据所述排量值和所述目标行程缸径比计算所述四缸发动机的目标缸径长度；根据所述额定转速通过第一预设模型计算所述四缸发动机的目标火焰传播距离；计算与所述目标火焰传播距离对应的当前火焰传播距离阈值；将所述目标缸径长度与所述当前火焰传播距离阈值进行比较，在比较结果满足预设条件时，判定所述目标缸径长度检测合格，进而能够确保大排量四缸发动机的发动机参数的合理性。
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公开(公告)号：CN105240471B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510717037.0
申请日：2015-10-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H7/14
CPC分类号： Y02T10/6204
摘要： 本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；阻尼机构，设置在安装槽中，包括顺次排布的阻尼圈、弹簧座和波形弹簧；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。
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公开(公告)号：CN105065083B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510493906.6
申请日：2015-08-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本发明涉及一种发动机油气分离结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN105003320B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510493454.1
申请日：2015-08-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明涉及一种发动机油气分离器改进结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN111794852A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010742714.5
申请日：2020-07-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/18 , F02D23/00 , F02D41/00 , F02C6/12
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种双涡轮增压控制系统及方法，所述双涡轮增压控制系统包括：压力传感器、电子控制单元、第一涡轮增压器以及第二涡轮增压器，与现有技术中发动机在低转速小负荷工况时，由于排气能量无法推动涡轮增压器做功，当涡轮增压器未开始工作时该发动机仅相当于小排量自然进气发动机，动力性较差相比，本发明设置压力传感器和两个涡轮增压器，通过压力传感器检测进气管内的当前压力值，根据当前压力值来控制两个涡轮增压器的工作状态，克服了现有技术中车辆起动性能差，低端扭矩不足的缺陷，提高了发动机性能。
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公开(公告)号：CN110095381B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910421660.X
申请日：2019-05-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01N11/06
摘要： 本发明公开了一种机油稀释度检测装置及检测方法，其中，所述机油稀释度检测装置包括：容积瓶，所述容积瓶上形成有油孔和气孔；真空泵，所述真空泵的抽气端连接所述气孔；进油组件，所述进油组件包括油管和设置于所述油管上的电刷开关；所述油管的第一端用于插入待检测油液中，所述油管的第二端连接所述油孔；显示记录器，所述显示记录器包括温度检测单元和计时单元，所述温度检测单元的检测探头伸入所述油管内以能够检测进入所述油管内的油液的温度；所述计时单元电连接所述电刷开关以能够对所述电刷开关的开启时间进行计时。本发明的机油稀释度检测装置及检测方法旨在解决现有的机油稀释度检测装置测试精度低且对机油温度有特定要求的技术问题。
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