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公开(公告)号：CN104832272B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN104454080B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410706446.6
申请日：2014-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本发明能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN107339137A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611166838.3
申请日：2016-12-16
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2900/0416 , F01N2900/10
摘要： 本发明涉及一种DPF主动再生的控制方法及系统，该方法包括：获取车载DPF前后端的压力差，在所述压力差大于第一压力阈值时，启动DPF自动主动再生；获取设定时间内的车辆行驶里程、DPF主动再生次数及DPF主动再生进行时间，并根据所述车辆行驶里程和所述DPF主动再生次数，计算获得DPF主动再生的平均里程；在车辆怠速行驶状态下，如果所述压力差大于第二压力阈值、所述DPF主动再生的平均里程小于第一里程阈值，且所述DPF主动再生进行时间大于第一时间阈值，则启动DPF手动主动再生。本发明能解决现有柴油机车辆在低转速工况下，存在DPF再生效果差、DPF堵塞，甚至会出现无法再生的问题，提高整车发动机的动力性和经济性，改进DPF再生效果。
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公开(公告)号：CN208149073U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820559463.5
申请日：2018-04-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K20/00
摘要： 本实用新型公开了一种限位支架及选换挡软轴固定总成，所述限位支架包括第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和第四弧形边；所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边依次固定连接，并围成封闭限位区域；所述第一弧形边与所述第三弧形边平行，且两者对应同一圆周角，且所述第一弧形边的半径小于所述第三弧形边的半径；所述第一弧形边贴合固定在翻转轴管上；所述第三弧形边的中间开设有缺口，所述缺口用于将选换挡软轴放置到所述封闭限位区域内。本实用新型使得选换挡软轴限制在驾驶室底部以及车架之间的一定区域范围内，可以避免选换挡软轴与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉。
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公开(公告)号：CN206162185U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621044733.6
申请日：2016-09-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型涉及一种整车控制器在环仿真测试系统，包括：通过CAN总线相连的电池包模块、微混合动力BSG系统、负载测功机及在环仿真平台。在环仿真平台的输出端与被测整车控制器的输入端电连接。微混合动力BSG系统由电池包模块供电，并通过联轴器与负载测功机连接。被测整车控制器根据在环仿真平台发送的信号和电池包模块通过CAN总线发送的信息报文，输出节气门开度信号，并通过CAN总线发送扭矩需求报文和转速需求报文。微混合动力BSG系统根据扭矩需求报文运行，并通过CAN总线发送实际扭矩信息报文和实际转速信息报文。负载测功机根据所述转速需求报文运行，以使所述微混合动力BSG系统运行时具有一定的负载。本实用新型能提高整车控制器的测试精度。
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公开(公告)号：CN208203895U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820758173.3
申请日：2018-05-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种液力缓冲器冷却管路，具有独立的第一管路和第二管路，在所述第一管路和所述第二管路上，均形成一段向上的凸起部，在所述凸起部上形成透明的观察窗；在所述第一管路和所述第二管路中的至少一个上，形成盘旋部，在所述盘旋部，管路呈螺旋形或回折形布置。本实用新型的液力缓冲器冷却管路上具有凸起部，凸起部上形成透明的观察窗，从而可以发现管路中是否聚集有空气，避免对系统产生不良影响。
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公开(公告)号：CN207207732U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721087179.4
申请日：2017-08-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型属于车辆领域，具体公开了一种车辆蓄电池支架和工具箱一体结构，包括底板、正面板和上盖板，所述底板的两侧对称设置有侧板，底板和两侧板共同形成第一箱体，其中：所述第一箱体内设有位置可调的隔板，所述隔板垂直所述侧板，所述隔板将所述第一箱体分为前箱体和后箱体；所述正面板的底部转动连接所述底板的前端，所述正面板的顶部可通过连杆锁锁在所述第一箱体上形成工具箱；所述上盖板卡接在所述第一箱体的顶部。本实用新型把蓄电池支架和工具箱集成一体，能够美化整车布置；同时，能够避免蓄电池直接裸露，进而起到保护蓄电池的作用。
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