公开(公告)号：CN119929710A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510292580.4

申请日：2025-03-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王家华 ,  范宝 ,  沈泽智

IPC: B66F9/065 ,  B66F9/14 ,  B66F9/20 ,  B66F9/22 ,  B66F9/24 ,  B66F9/075

Abstract: 本发明公开了一种用于运送动力电池的输送车，包括：支撑组件、移动支架、托板组件、升降组件和驱动组件；滚动轮设置在支撑支架的第一端的底部，支撑支架的第二端与固定支架垂直连接；升降组件滑动设置在支撑支架上，且与移动支架滑动连接，移动支架位于支撑支架的上方，托板组件与移动支架的顶部转动连接；固定板与固定支架连接，驱动部设置在固定板上，驱动轮位于固定板的底部，且驱动部与驱动轮连接。本发明通过能够实现输送车的快速移动，并通过升降组件带动托板组件的上下升降，使托板组件上放置的电池包的位置发生变化，对电池包的位置进行微调，使本发明的输送车在输送电池包时更加便捷，降低了操作人员的劳动强度，满足了操作人员的需求。

公开(公告)号：CN208203895U

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201820758173.3

申请日：2018-05-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 沈泽智 ,  邱帅迪 ,  曹桐军 ,  陈宇果 ,  李敬斌 ,  邹振憾 ,  卢峥晖 ,  李宁

IPC: F16F9/42 ,  F16D65/78

Abstract: 本实用新型公开了一种液力缓冲器冷却管路，具有独立的第一管路和第二管路，在所述第一管路和所述第二管路上，均形成一段向上的凸起部，在所述凸起部上形成透明的观察窗；在所述第一管路和所述第二管路中的至少一个上，形成盘旋部，在所述盘旋部，管路呈螺旋形或回折形布置。本实用新型的液力缓冲器冷却管路上具有凸起部，凸起部上形成透明的观察窗，从而可以发现管路中是否聚集有空气，避免对系统产生不良影响。

公开(公告)号：CN208831409U

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201821614637.X

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李树龙 ,  曹桐军 ,  邢学利 ,  杨璐璐 ,  邹振憾 ,  沈泽智

IPC: F16B2/02

Abstract: 本实用新型提供了一种固定卡，其包括支撑件、卡紧件、紧固体、紧固螺栓以及锁紧螺母，支撑件的一侧设置有开口槽，卡紧件的第一端与开口槽的第一侧壁的内壁面转动连接，卡紧件的第二端位于开口槽中；第二端与开口槽的第二侧壁之间具有用于容纳车架上翼板和被固定件的卡紧空间；第二端具有弹性；第二端上远离开口槽的槽底的一侧设置有安装开口，紧固体设置在安装开口中，第二端设置有与安装开口相通的过孔；紧固体上设置有通孔，通孔的轴线与紧固体的延伸方向相垂直；紧固螺栓的螺杆段穿过通孔、过孔以及槽底上的固定孔后与锁紧螺母相配合。本实用新型的固定卡，其能够使得被固定件在车架上的安装位置的调整较为方便。

公开(公告)号：CN208904101U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821891368.1

申请日：2018-11-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙元 ,  沈泽智

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车电池包恒温控制管道装置，第一管道端盖上设置有第一端盖进口、第一端盖出口、第一管道进口及第一管道出口；第一端盖进口与第一管道进口连通，第一端盖出口与第一管道出口连通；第二管道端盖上设置有第二端盖进口、第二端盖出口、第二管道进口及第二管道出口；第二端盖进口与第二管道进口连通，第二端盖出口与第二管道出口连通。本技术方案通过循环液管道结构，能够与电芯的接触更紧密，同时对电池组形成一个管梁式的力学框架支撑结构，对电池组的结构强度有一定的提升效果；本装置所用的循环液管道结构充分利用电芯间的间隙，对电池组的电芯数量不会造成影响，从而有效确保电池组的能量密度。