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公开(公告)号：CN109026251A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810732427.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的齿轮与链复合正时传动装置，属于内燃机技术领域。本发明装置中第一级正时传动为齿轮传动，曲轴齿轮驱动平衡轴齿轮；第二级正时传动为平衡轴齿轮驱动惰轮；第三级正时传动为惰轮通过链条驱动进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮。惰轮和排气凸轮轴链轮之间有一级导向板，进气凸轮轴链轮与排气凸轮轴链轮之间有二级导向板，惰轮与进气凸轮轴链轮之间有链条张紧器；整个装置实现了远距离零部件稳定传动，满足了发动机在轴向和宽度方向紧凑布置的要求；实现了发动机正时系统、喷油泵和平衡轴的有效传动，提高了整个装置的传动效率，降低了发动机噪声、摩擦损失、零件重量，减少了零件数量，提高了发动机传动效率和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN101655137A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910095019.8
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 一种两缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上靠近左边轴颈1的位置带有高压油泵的驱动凸轮2，在高压油泵的驱动凸轮和右边轴颈4之间带有平衡重3；它能满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了两缸柴油机的振动和噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴既满足了两缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；在提高柴油机的舒适性的同时能降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101526043A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094318.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 一种偏心的发动机汽缸体，它采用主轴承孔中心线与气缸中心线偏心一定距离δ，所述偏心距离δ＝0.1～40mm，在工作时，曲轴中心线偏向活塞主推力面，这样可以在发动机工作时抵消一部分活塞的侧向力矩，减少活塞缸套的摩擦损失，有效克服上述现有技术存在的不足，能降低燃油消耗，提高动力性、经济性、提高柴油机的寿命，同时降低柴油机的振动；本发明尤其适用于直列单缸和多缸柴油机。
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公开(公告)号：CN101532534A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910094321.1
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种两缸柴油机的曲轴，由两个连杆轴颈、三个主轴颈、四个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，其中两个连杆轴颈采用360度曲轴布置，改变了原传统的180度夹角布置；位于曲轴前后的两个连杆轴颈与相邻的主轴颈之间各有一斜油孔连通；四个平衡块位于各主轴颈与各连杆轴颈之间，所述平衡块为扇形结构；提供的两缸柴油机的曲轴，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性，同时降低了柴油机的高速旋转时的摩擦力、离心力和倾覆力矩，能满足柴油机的高功率、高扭矩及高升功率的要求，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN109026333A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810681163.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/16 , F01P11/04 , F04D13/02 , F04D29/02 , F04D29/18 , F04D29/20 , F04D29/42
CPC classification number: F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/16 , F01P11/04 , F04D13/02 , F04D29/026 , F04D29/18 , F04D29/20 , F04D29/426
Abstract: 本发明涉及一种发动机的集成小循环管路水泵总成，属于内燃机技术领域。三角胶带通过水泵皮带轮驱动水泵总成，水泵体与节温器座铸造为一个整体，小循环水管集成水泵体上，水泵皮带轮连接在水泵皮带轮连接盘上，轴联轴承安装在水泵体下部，水泵叶轮安装在轴联轴承的水泵传动轴上，节温器装配在水泵体上，节温器盖安装在水泵体上；整个总成实现了水泵体与节温器座的集成，满足了发动机在前端紧凑布置的要求，降低了冷却系统重量，减少了冷却系统零件数量和紧固件数量，减少了密封面数量，提高了使用可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565197B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310518522.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及直列两缸发动机曲轴平衡系统、方法以及直列两缸发动机和汽车。该直列两缸发动机曲轴平衡系统包括曲轴、与曲轴平行设置且与之转速相等但转向相反的平衡轴、设于曲轴的前端轴上的皮带轮、设于曲轴后端的飞轮，所述曲轴、平衡轴、皮带轮和飞轮被设置成：a.通过由曲轴、皮带轮和飞轮所共同提供的不平衡力Fc来平衡掉直列两缸发动机中活塞连杆总成的往复惯性力的50%以及活塞连杆总成的全部离心惯性力；b.通过由平衡轴所产生的不平衡力Fb来平衡掉活塞连杆总成的往复惯性力的50%。采用本发明可有效实现曲轴系统平衡，并且不会增加曲轴箱的体积，不会扩大发动机的整机占用空间，并能优化发动机的振动，提高发动机的耐久性。
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公开(公告)号：CN101526045A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094319.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 一种进排气在同侧的柴油机汽缸盖，主要由汽缸盖本体1、进气道2、进气门导管安装孔3、喷油器安装孔4、排气门导管安装孔5、排气道6、推杆孔7、水套8及缸盖螺栓孔9组成，其主要特征在于：进气道2和排气道6布置在汽缸盖的同侧，有利于增压系统、EGR机以及发动机整机在机舱内的倾斜布置，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN104565197A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310518522.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及直列两缸发动机曲轴平衡系统、方法以及直列两缸发动机和汽车。该直列两缸发动机曲轴平衡系统包括曲轴、与曲轴平行设置且与之转速相等但转向相反的平衡轴、设于曲轴的前端轴上的皮带轮、设于曲轴后端的飞轮，所述曲轴、平衡轴、皮带轮和飞轮被设置成：a.通过由曲轴、皮带轮和飞轮所共同提供的不平衡力Fc来平衡掉直列两缸发动机中活塞连杆总成的往复惯性力的50%以及活塞连杆总成的全部离心惯性力；b.通过由平衡轴所产生的不平衡力Fb来平衡掉活塞连杆总成的往复惯性力的50%。采用本发明可有效实现曲轴系统平衡，并且不会增加曲轴箱的体积，不会扩大发动机的整机占用空间，并能优化发动机的振动，提高发动机的耐久性。
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公开(公告)号：CN101655137B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200910095019.8
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 一种两缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上靠近左边轴颈1的位置带有高压油泵的驱动凸轮2，在高压油泵的驱动凸轮和右边轴颈4之间带有平衡重3；它能满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了两缸柴油机的振动和噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴既满足了两缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；在提高柴油机的舒适性的同时能降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN201382071Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920111200.9
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种两缸柴油机的曲轴，由两个连杆轴颈、三个主轴颈、四个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，其中两个连杆轴颈采用360度曲轴布置，改变了原传统的180度夹角布置；位于曲轴前后的两个连杆轴颈与相邻的主轴颈之间各有一斜油孔连通；四个平衡块位于各主轴颈与各连杆轴颈之间，所述平衡块为扇形结构；提供的两缸柴油机的曲轴，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性，同时降低了柴油机的高速旋转时的摩擦力、离心力和倾覆力矩，能满足柴油机的高功率、高扭矩及高升功率的要求，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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