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公开(公告)号：CN109441602A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811546862.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 一种准确测量NOx传感器露点温度的设备及其测量方法，设备包括发动机、热电偶（1）、后处理器（2）和控制单元（3），后处理器（2）通过进气管（4）与发动机连接，后处理器（2）排气口连接有排气管（5），进气管（4）上设置有温度传感器（6）和NOx传感器Ⅰ（7），排气管（5）上设置有NOx传感器Ⅱ（8）和流量计（13），热电偶（1）安装在后处理器（2）壁面上，热电偶（1）、温度传感器（6）、流量计（13）、NOx传感器Ⅰ（7）和NOx传感器Ⅱ（8）分别与控制单元（3）连接；方法根据排气累积能量和排气温度确认NOx露点温度。实现准确测量露点温度；解决了当前没有成熟的露点温度标定方法的问题。
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公开(公告)号：CN115750048B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211509562.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种氨柴发动机的尾气处理装置及方法，所述尾气处理装置包括依次设置的SCR‑ASC前置总成、DOC、DPF、SCR‑ASC后置总成，所述SCR‑ASC前置总成和所述SCR‑ASC后置总成中SCR均设置于ASC前端；所述SCR‑ASC前置总成中SCR前端设置有电加热装置，所述SCR‑ASC后置总成中SCR前端设置有氨气喷嘴，所述氨气喷嘴与液氨罐相连，所述液氨罐为所述氨柴发动机配置的氨源。本发明中SCR的氨源借用发动机燃烧用的NH3，淘汰了尿素喷射系统，彻底解决了尿素结晶问题；本发明还将SCR‑ASC前置总成布置到DOC前，在氨柴模式下使未燃NH3能够在SCR和ASC中得以全部消耗，解决了高浓度NH3经过DOC生成N2O的问题。
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公开(公告)号：CN119442590A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411385076.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的油耗优化方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据接收到的优化指令对获取到的油门特性MAP进行归一化处理，获取目标油门特性MAP；基于所述目标油门特性MAP，获取油门特性值；计算出当前时刻先验估计协方差；根据获取到的预置状态变化值、预置转置值、预置观测噪声协方差矩阵的初始值和当前时刻先验估计协方差的初始值，计算出卡尔曼增益修正值；根据所述油门特性值、预置实测值和所述卡尔曼增益修正值对所述目标油门特性MAP进行优化，获取出优化后的油门特性MAP，解决现有技术中存在的现有是通过人为对油门特性MAP进行标定，最终输出的油门特性MAP并不是油耗最优的技术问题。
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公开(公告)号：CN118964870A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410990183.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车油耗的分析方法、设备及存储介质，涉及汽车数据分析领域。该方法的步骤包括：确定所需的油耗分析基本参数，包括车辆运行环境温度、车辆运行环境气压、排气流量、发动机转速、发动机扭矩、发动机冷却温度、车速和发动机温度；根据每个油耗分析基本参数的基本常数，确定油耗分析基本参数在连续时刻内的实际数值对应的油耗分析权重；将每种油耗分析基本参数的油耗分析权重通过GRU进行运算处理后，得到汽车油耗。本发明所需的油耗分析基本参数较少；而且本发明的运算过程为：先计算油耗分析基本参数在连续时刻内的油耗分析权重，再通过GRU进行运算处理，其运算过程比较简单，适于推广。
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公开(公告)号：CN116857046A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310964390.3
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种氨柴发动机后处理方法、装置、设备及系统，其包括以下步骤：获取后级处理组件上游尾气中的NOx浓度值和NH3浓度值；判断所述NH3浓度值和所述NOx浓度值的比例是否大于设定比例范围；若大于所述设定比例范围，降低发动机的液态氨喷射量；若小于所述设定比例范围，在后级处理装置前补入NH3。通过获取的后级处理组件上游尾气中的NOx浓度值和NH3浓度值，并根据两者的比值与设定比例范围的大小关系，实现在大于所述设定比例范围，降低发动机的液态氨喷射量；小于所述设定比例范围，在后级处理装置前补入NH3，进而在氨柴燃烧后行的尾气中NH3量发生变化时，也能够及时做出调整，避免过多的NOx或者NH3被排至外部环境中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320541B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111426107.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR后处理装置，其包括车辆颗粒捕集器和车辆催化还原系统，所述车辆颗粒捕集器和所述车辆催化还原系统之间通过管道连接，所述管道内设置有回流式后处理混合器装置，所述回流式后处理混合器装置包括进气腔室、收缩腔室和扩散腔室，所述进气腔室设置于所述收缩腔室的上游，所述收缩腔室设置于所述扩散腔室的上游，所述进气腔室的体积大于所述收缩腔室的体积，所述扩散腔室的体积大于所述收缩腔室的体积，所述扩散腔室的靠近进气腔室的一侧内壁上设置有用于形成涡流的排气口结构，混合气体由进气口进入进气腔室的方向与混合气体由排气口结构流出扩散腔室的方向相反，由排气口结构流出扩散腔室的混合气体沿所述扩散腔室的外周壁绕流后流向下游。本发明通过腔体造型变化，实现气流在混合器内部收缩、扩放、反向旋流、绕流设计，实现尿素与排气均匀混合和预防尿素速结晶的目的。
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公开(公告)号：CN111946429A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746363.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种匹配牵引品系大油箱的尿素罐合件，该尿素罐合件，包括尿素罐本体，尿素罐本体底部设有底座支架，采用叠放的方式设置在车架上；尿素罐本体顶部设有盖板和尿素罐护罩，尿素罐本体内设有尿素液位及温度传感器总成；尿素罐本体前端面设有侧板支架，尿素罐本体后端面为倾斜面。采用叠放的方式将尿素罐合计放置在车架上，有效的解决了尿素罐占用底盘布置空间的问题，且尿素罐有效容积能做到65L；尿素罐体后端面设计为倾斜面，在牵引车转向时，增加挂车扫频面积；尿素罐合件布置在扰流板内侧，充分利用了驾驶室后围的空间。
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公开(公告)号：CN111764988A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010605606.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理封装SCR混合器单元，该混合器单元包括混合器筒体，所述混合器筒体具有混合器进口和混合器出口，所述混合器筒体的侧壁上设置有尿素喷嘴口，所述混合器筒体内设置有导流机构。本发明将混合器设计与封装设计结合统一，利用空间构造，形成利于尿素溶液快速破碎、蒸发、水解、均分分布的流场，促进尿素液滴的破碎、蒸发和尿素向氨气转化，降低尿素结晶风险，实现SCR入口氨气与排气的均匀分布并降低混合器整体背压。
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公开(公告)号：CN111764987A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010605598.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理封装SCR混合器系统及其处理方法，该系统包括依次连接的DOC单元、DPF单元、混合器单元以及SCR单元，所述DOC单元上设置有进气管，所述SCR单元上设置有出气管，所述DOC单元、DPF单元、混合器单元以及SCR单元依次连接形成U型布置；所述混合器单元包括混合器筒体，所述混合器筒体具有混合器进口和混合器出口，所述混合器筒体的侧壁上设置有尿素喷嘴口，所述混合器筒体内设置有导流机构。本发明将混合器设计与封装设计结合统一，利用空间构造，形成利于尿素溶液快速破碎、蒸发、水解、均分分布的流场，促进尿素液滴的破碎、蒸发和尿素向氨气转化，降低尿素结晶风险，实现SCR入口氨气与排气的均匀分布并降低混合器整体背压。
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公开(公告)号：CN116608061B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202310521145.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于氨燃料发动机后处理系统及控制方法，该后处理系统，包括发动机、氨裂解器、氨罐和后处理器，通过氨裂解器裂解制氢；通过在氨裂解器裂解制氢，改善发动机燃烧，将氨气裂解器和后处理系统集成，充分利用排气能量和尾气净化，整体系统高效而紧凑，根据排气温度优化氨裂解、后处理催化器转换效率的控制方法；发动机高温大流量工况，旁通增压器充分利用热源进行氨裂解，低温时旁通氨裂解器，保证后处理的转换效率。
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