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公开(公告)号：CN118371780A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410510183.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车用钢板加工方法及夹具，其中，夹具包括二维移动夹板组、二维滑道、驱动机构和切割器，二维移动夹板组包括多个夹板；二维滑道设置有多个夹板滑道，多个夹板滑道分别与多个夹板一一对应的滑动连接；驱动机构驱动夹板在相应滑道上移动，以夹持放置于夹板之间的汽车用钢板；切割器用以对汽车用钢板进行切割；本发明代替汽车用钢板上下端面进行多点夹持的方式，此种夹持方式可以避免占据汽车用钢板上下端面空间，从而为汽车用钢板切割提供充足的切割空间二维移动夹板组的上侧设置有切割器，切割器用以对汽车用钢板进行切割；二维滑道的下侧设置有废料回收室，废料回收室用以对切割器切割汽车用钢板产生的废料进行集中排出。
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公开(公告)号：CN112924130B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110293859.6
申请日：2021-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车零件用冲击试验装置及方法，在试验平台上设置相互配合使用的试验件夹板和冲击组件，冲击组件向试验件发射冲击物以对试验件形成冲击力，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物以对试验件形成冲击力，试验平台的外部设置有防护外壳，防护外壳用以防止冲击物外射，取下防护外壳，将试样件固定在试验件夹板上，将试验件夹板调整至合适位置后固定，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物，冲击物以对试验件形成固定的冲击力，此种冲击方式，冲击物对试验件的冲击力随冲击组件摆动高度的变化而变化，结构简单，操作方便，操作者根据需要可以调整冲击组件的摆动高度，对试验件形成不同的冲击力，可以全面检测试验件抵抗冲击力的能力。
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公开(公告)号：CN116175437B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211382518.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种仪表盘支架检测夹具，属于检测夹具技术领域，包括底座，底座呈矩形板件，底座的上表面固定连接有导杆，所述导杆的数量为两个，且两个所述导杆对称设置在所述底座的两端处，所述导杆的外表面分别滑动设有活动套筒，所述导杆远离所述底座的一端分别固定连接有限位板，所述导杆分别与对应的所述活动套筒之间设有弹簧，两个所述活动套筒之间设有下检测板，所述下检测板的上端平行设有上检测板，本发明通过在两个活动套筒上设置下检测板，并在活动套筒与对应导杆之间设置弹簧，弹簧使得活动套筒位于导杆的上端，从而若支架不合格，使得上检测板与支架接触后，下检测板两端的活动套筒压缩对应的弹簧，从而形成缓冲，防止装置损坏。
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公开(公告)号：CN118674313A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410778683.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种零件制造过程稳定性评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：从预设冲压零件组别中抽取目标冲压零件尺寸数据；根据目标冲压零件尺寸数据通过指标模型生成目标冲压零件的制造过程能力指数；根据目标冲压零件的制造过程能力指数确定预设冲压零件组别的稳定性曲线；根据目标冲压零件组的稳定性曲线确定目标冲压零件生产过程是否存在异常，若存在，则匹配对应的整改方案，根据整改方案对制造工艺进行优化。该方法能够解决了冲压零件尺寸特性数量多，尺寸特殊性要求不显著，制造过程稳定性计算量庞大，人工核算费时不准的问题，提高了优化的效率的同时，也提高了优化标准。
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公开(公告)号：CN118650605A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410744626.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机械臂技术领域，尤其涉及一种机械臂结构和端拾器，机械臂结构包括第一关节组件，被配置为固定设置在框架上；第二关节组件，所述第二关节组件与所述第一关节组件传动连接，所述第一关节组件用于驱动所述第二关节组件在平面转动；第三关节组件，所述第三关节组件与所述第二关节组件传动连接；第四关节组件，所述第四关节组件与所述第三关节组件传动连接；第五关节组件，所述第五关节组件与所述第四关节组件传动连接；第六关节组件，所述第六关节组件与所述第五关节组件传动连接；吸盘模组，所述吸盘模组与第六关节组件传动连接。本发明能够提升通用性，保证生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118577652A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410283586.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D3/00
Abstract: 本发明公开了一种消除车门外板夹料翻边立壁凸缘翘曲的方法，属于车辆工程技术领域，包括翻边凸模成型间隙面增加挤压造型，设置的挤压造型面为斜面，挤压造型面的最高点工作位置对应翻边立壁凸缘翘曲内表面弯曲点位置，挤压造型面的最低点工作位置对应翻边轮廓圆角内部切点位置，挤压造型面的挤压工作位置对应翻边立壁凸缘翘曲位置；相遇翻边时翻边凹模间隙面与翻边凸模间隙面增加的挤压造型面共同作用形成小于板料厚度T的负值翻边成型间隙，对夹料翻边中后期过程中翻边立壁区域径向减薄和凸缘切向压缩连续堆积导致的翻边立壁区域凸缘增厚区域进行强校形控制，可消除车门外板夹料翻边立壁凸缘翘曲状态；可解决车门外板夹料翻边立壁凸缘翘曲问题。
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公开(公告)号：CN118569672A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410701168.9
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种车身冲压件的材料消耗定额确定方法、装置及电子设备，涉及车辆技术领域，包括：获取并根据车身冲压件的所属类别、板料加工工艺、送料步距以及板料材质，确定开卷废料长度；获取板料卷的实际卷重、实际密度、实际厚度和实际卷宽，并根据实际卷重、实际密度、实际厚度和实际卷宽确定开卷板料长度；根据开卷板料长度和开卷废料长度，确定可用长度；并根据可用长度和送料步距，确定开卷可制板料数目；根据实际卷重、开卷可制板料数目以及任一板料可制车身冲压件的件数，确定车身冲压件的材料消耗定额。可以自动计算车身冲压件的材料消耗定额，避免了人为因素导致的估算结果不准确。
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公开(公告)号：CN118268459A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410474151.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车型中通道共模的冲压工艺，包括拉延工序，将梯形板料拉延成为几字型工序件，零件区域以外的工艺补充区域为第一废料区域；整形工序，将拉延后的工序件，相应的整形区域进行整形；修边冲孔工序，工序件整形后，将第一废料区域的板料通过修边冲孔工序去除，得到第一中通道成品件；修边工序，将第一中通道成品件的端部进行修边，并根据不同的修边刃口得到相应的中通道成品件；本发明实现了一串模具可以冲压多个车型的中通道零件，通过拉延工序、整形工序、修边冲孔工序，得到长度最长的中通道成品件，通过后序修边刃口的选择，得到长度不同的中通道成品件；此冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低了模具的成本。
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公开(公告)号：CN116902075A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310906410.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后纵梁总成加强件结构；包括两后纵梁和横梁，所述横梁的两端分别固定安装在两后纵梁上，所述后纵梁上且位于其端部与横梁之间固定安装有若干个加强板，所述加强板的板面且位于后纵梁的两侧对称设有第一贯通孔，同侧的若干个所述第一贯通孔相配合贯穿滑动连接有加强杆，所述加强杆远离横梁的一端固定安装有承撞梁。所述加强杆上且位于每个加强板远离横梁的一侧均固定安装有挡板。所述挡板与相对的加强板之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在加强杆上，所述加强杆靠近横梁的一端固定安装有连接板；本发明将冲撞产生的冲击力分散在后纵梁的梁身上，同时也使横梁均匀的承受一部分冲击力，从而避免了因冲击力都集中在后纵梁的端部，而使整个后纵梁发生弯曲，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN116851551A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310686297.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前地板一模三件的冲压工艺，包括：拉延工序将板料拉延成为前地板、地板盖板和防火墙加强板三件拼接一体状态的一体零件，修边冲孔分离工序将拉延工序的废料区域通过修边冲孔分离工序去除，并将一体零件分离成三个独立的工序件；翻边翻孔工序中将工序件相应的翻边翻孔区域进行翻边翻孔，得到前地板成品件、地板盖板成品件和防火墙加强板成品件；本发明利用前地板的废料区域冲压地板盖板与防火墙加强板，实现了同一个模面同时冲压前地板、地板盖板与防火墙加强板，本发明的冲压工艺减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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