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公开(公告)号：CN118585679A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410664436.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/903 , B24B1/00 , B24B51/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆模具的自动磨抛方法，包括：获取待磨抛模具的标识，根据标识查询模具工艺参数库获取待磨抛模具的模具参数；根据模具参数查询磨抛工具体库获取候选磨抛工具，并从获取的候选磨抛工具中确定出目标磨抛工具；查询磨抛工具体库获取与目标磨抛工具匹配的目标工艺链路，并通过目标磨抛工具采用目标工艺链路对待磨抛模具进行自动磨抛。通过预先创建模具库和工具库，在对待磨抛工具进行打磨时，可以从模具库中获取待磨抛工具的相关参数，并根据两个库的关联关系查询工具库获取所匹配的目标工具以及目标工艺链路，从而采用与待磨抛工具最匹配的工具进行打磨，提高了车辆模具打磨的效率，提高了待磨抛工具的打磨质量。
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公开(公告)号：CN118437844A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410717028.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车覆盖件成型技术领域，公开了一种低曲率大型汽车覆盖件成型方法及胀拉设备，包括步骤：S1、根据低曲率大型汽车覆盖件的结构特点建立等效模拟工具体；S2、建立等效模拟工具体的仿真模型，使用仿真软件对等效模拟工具体进行胀拉成型分析，仿真软件输入的参数包括压边力和成型后等效工件的减薄率，分析不同参数下等效工件的力学特性，获得最优的工艺过程；S3、使用胀拉设备对等效模拟工件进行胀拉成型，得到初始等效工件，对初始等效工件进行冲压拉延成型，得到所需的覆盖件零件；S4、检测覆盖件零件的刚性。该低曲率大型汽车覆盖件成型方法能够提高低曲率大型汽车覆盖件的生产质量，提高生产所得的产品刚性，提高覆盖件的平整度。
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公开(公告)号：CN118268459A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410474151.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车型中通道共模的冲压工艺，包括拉延工序，将梯形板料拉延成为几字型工序件，零件区域以外的工艺补充区域为第一废料区域；整形工序，将拉延后的工序件，相应的整形区域进行整形；修边冲孔工序，工序件整形后，将第一废料区域的板料通过修边冲孔工序去除，得到第一中通道成品件；修边工序，将第一中通道成品件的端部进行修边，并根据不同的修边刃口得到相应的中通道成品件；本发明实现了一串模具可以冲压多个车型的中通道零件，通过拉延工序、整形工序、修边冲孔工序，得到长度最长的中通道成品件，通过后序修边刃口的选择，得到长度不同的中通道成品件；此冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低了模具的成本。
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公开(公告)号：CN116851551A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310686297.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前地板一模三件的冲压工艺，包括：拉延工序将板料拉延成为前地板、地板盖板和防火墙加强板三件拼接一体状态的一体零件，修边冲孔分离工序将拉延工序的废料区域通过修边冲孔分离工序去除，并将一体零件分离成三个独立的工序件；翻边翻孔工序中将工序件相应的翻边翻孔区域进行翻边翻孔，得到前地板成品件、地板盖板成品件和防火墙加强板成品件；本发明利用前地板的废料区域冲压地板盖板与防火墙加强板，实现了同一个模面同时冲压前地板、地板盖板与防火墙加强板，本发明的冲压工艺减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN116572211A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310460535.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本发明公开了一种存放SUV车型顶盖外板的工位器具，它包括：器具底座、角部防护框、限位机构，限位机构包括前限位柱、侧限位柱、加强横梁、加强竖梁与支撑块，前限位柱与侧限位柱均安装在器具底座上，顶盖外板前风窗处设有两个前限位柱，两侧侧围外板处各设有三个侧限位柱，所有限位柱均与竖直方向呈30°，SUV车型顶盖外板依次向后错开存放，克服SUV车型顶盖外板后部造型对器具收容数的影响，收容数约为现有工位器具三倍，增大工位器具的收容数，减少器具制造数量，降低开发成本，减少器具的存放面积，其结构简单、性能稳定，进而降低生产维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116275911A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310303178.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种顶盖加强梁一模二件的冲压工艺，属于顶盖加强梁加工领域。解决了现有技术中顶盖加强梁两种零件单独冲压成本较高的技术问题。该工艺包括拉延工序和修边冲孔工序，拉延工序：将板料拉延成为顶盖加强梁A和顶盖加强梁B拼接一体的状态，且顶盖加强梁以外的工艺补充区域为废料区域；修边冲孔工序，将工艺补充部分的废料通过修边冲孔工序去除，并将连为一体的顶盖加强梁A与顶盖加强梁B分离成为两个零件。本发明的冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN118616566A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410655191.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，公开了一种拉伸设备及其控制方法。该拉伸设备包括第一拉伸装置、第二拉伸装置、振动装置和控制器。该第一拉伸装置和该第二拉伸装置能够分别固定待拉伸件的两端，该第一拉伸装置和该第二拉伸装置之间的距离能够调节。该振动装置设置于该第一拉伸装置和该第二拉伸装置之间，抵接于该待拉伸件，在该待拉伸件的拉伸过程中带动该待拉伸件振动。该控制器通讯连接于该振动装置，能够调节该振动装置的振动频率和振动时间。该拉伸设备能够使待拉伸件不均匀的应力和拉伸应变得到改善，且能够消除拉伸过程中的残余应力，减少拉伸变形后回弹过大的问题，提升待拉伸件尺寸变化的稳定性，有效控制待拉伸件表面波浪和扭曲的现象。
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公开(公告)号：CN118577647A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410803438.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种模具温度控制系统。该系统包括：凸模部件、凹模部件、温度变送模块及控制模块；凸模部件、凹模部件分别包括至少一个第一分区及至少一个第二分区；第一分区与第二分区一一对应；各第一分区均包括凸模及温度调节控制单元；各第二分区均包括凹模及测温元件；测温元件设置在凹模部件靠近待加工产品一侧；测温元件检测凹模的实时温度信息，并发送实时温度信息至温度变送模块；温度变送模块根据实时温度信息输出温度电压指令至控制模块；控制模块根据温度电压指令及需求温度电压指令输出控制指令至温度调节控制单元；温度调节控制单元根据控制指令调节凸模及凹模的表面温度。本案实现对模具的分区实时温度控制。
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公开(公告)号：CN118341876A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410510188.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D22/22
Abstract: 本发明公开了一种旋转式电动调节平衡块，包括上主体、下主体、底座和驱动机构，上主体设置有上环形台阶面；下主体设置有下环形台阶面，下主体沿着其中心轴线相对上主体旋转运动时，上环形台阶面和下环形台阶面至少部分抵接；驱动机构分别与下主体和底座连接，下主体通过驱动机构驱动，使下主体沿着其中心轴线相对底座旋转运动；下主体通过旋转运动，以驱动上主体升高或降低，实现平衡块高度的调整；本发明可实现在不中断模具生产调整平衡块高度，显著提高了生产效率和生产稳定性；结构简单，平衡块受力均匀；在平衡块任何高度调整状态下，均可保证上、下主体台阶面360°接触；通过蜗杆自锁可防止模具冲压过程中平衡块下主体因振动而产生微转动，控制方法简单稳定，同时驱动装置不受力，面对较大冲击载荷和冲程数仍可保证良好寿命。
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公开(公告)号：CN219746140U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321009531.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖外板天窗区域板料冲制机构，上模的修边成形镶块的两侧的端部为上模修边刃口，修边成形镶块的两侧的下端面上设有上模凸筋，上模修边刃口和上模凸筋之间形成上模凹槽；下模的修边铸件的两侧的端部加工有与上模修边刃口配合的下模修边刃口，上模修边刃口与下模修边刃口配合，共同完成冲裁修边工作；凸筋成形铸件的两侧的上端面上设有与上模凹槽紧密配合的下模凸筋，下模成形凸筋的内侧有与上模凸筋紧密配合的下模凹槽，下模凹槽和下模凸筋与上模凸筋和上模凹槽配合，共同完成凸筋形状的成形工作；本机构可完整保留天窗板料，此板料可作为其他零件冲压生产的原材料，从而提升材料综合利用率，降低生产成本。
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