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公开(公告)号：CN116851551A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310686297.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前地板一模三件的冲压工艺，包括：拉延工序将板料拉延成为前地板、地板盖板和防火墙加强板三件拼接一体状态的一体零件，修边冲孔分离工序将拉延工序的废料区域通过修边冲孔分离工序去除，并将一体零件分离成三个独立的工序件；翻边翻孔工序中将工序件相应的翻边翻孔区域进行翻边翻孔，得到前地板成品件、地板盖板成品件和防火墙加强板成品件；本发明利用前地板的废料区域冲压地板盖板与防火墙加强板，实现了同一个模面同时冲压前地板、地板盖板与防火墙加强板，本发明的冲压工艺减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN116572211A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310460535.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本发明公开了一种存放SUV车型顶盖外板的工位器具，它包括：器具底座、角部防护框、限位机构，限位机构包括前限位柱、侧限位柱、加强横梁、加强竖梁与支撑块，前限位柱与侧限位柱均安装在器具底座上，顶盖外板前风窗处设有两个前限位柱，两侧侧围外板处各设有三个侧限位柱，所有限位柱均与竖直方向呈30°，SUV车型顶盖外板依次向后错开存放，克服SUV车型顶盖外板后部造型对器具收容数的影响，收容数约为现有工位器具三倍，增大工位器具的收容数，减少器具制造数量，降低开发成本，减少器具的存放面积，其结构简单、性能稳定，进而降低生产维护成本。
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公开(公告)号：CN116275911A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310303178.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种顶盖加强梁一模二件的冲压工艺，属于顶盖加强梁加工领域。解决了现有技术中顶盖加强梁两种零件单独冲压成本较高的技术问题。该工艺包括拉延工序和修边冲孔工序，拉延工序：将板料拉延成为顶盖加强梁A和顶盖加强梁B拼接一体的状态，且顶盖加强梁以外的工艺补充区域为废料区域；修边冲孔工序，将工艺补充部分的废料通过修边冲孔工序去除，并将连为一体的顶盖加强梁A与顶盖加强梁B分离成为两个零件。本发明的冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN118616566A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410655191.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，公开了一种拉伸设备及其控制方法。该拉伸设备包括第一拉伸装置、第二拉伸装置、振动装置和控制器。该第一拉伸装置和该第二拉伸装置能够分别固定待拉伸件的两端，该第一拉伸装置和该第二拉伸装置之间的距离能够调节。该振动装置设置于该第一拉伸装置和该第二拉伸装置之间，抵接于该待拉伸件，在该待拉伸件的拉伸过程中带动该待拉伸件振动。该控制器通讯连接于该振动装置，能够调节该振动装置的振动频率和振动时间。该拉伸设备能够使待拉伸件不均匀的应力和拉伸应变得到改善，且能够消除拉伸过程中的残余应力，减少拉伸变形后回弹过大的问题，提升待拉伸件尺寸变化的稳定性，有效控制待拉伸件表面波浪和扭曲的现象。
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公开(公告)号：CN113002013A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110273359.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C70/34
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车轮毂的复合成型方法，属于轮毂成型技术领域，若干料片分别贴合在上模和下模中并预抽真空；在所述上模和下模内的若干料片之间填充硅胶后进行扣合成模具体并进行预压；所述模具体装入真空袋中并抽真空；将包有真空袋的模具体放置热压罐中，加热加压固化成型为轮毂粗胚；将所述轮毂粗胚从模具中取出进行后加工为轮毂成品。本发明提供一种碳纤维复合材料汽车轮毂的复合成型方法，结合复合材料模压工艺及热压罐工艺各自的优势，减少产品孔隙率，提高产品表面质量，最终提高了产品品质的稳定性；其次、轮毂装配区域采用一次成型，减少产品的二次加工量，从而提高产品生产效率，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116673374A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310540002.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小批量车型斜楔翻边模具，它包括：下模、上模斜楔、压料板、翻整镶块和拉杆机构，在所述下模内设置拉杆机构，气动拉杆结构往复运动，实现大型模具斜楔到位、回程，带动下模的斜楔符型面到达工作位置和退回非工作位，实现模具的“瘦身”，连杆连接头、连杆、销轴等部件，均可以作为标准零件，在设计、加工制造过程直接可借用，或拆卸检查精度符合要求后在后续的类似结构中重复利用，设计难度得到大幅降低，并实现模具减重，随着模具重量减轻，模具的维修拆卸过程斜楔的吊取和放入变得相对容易，提升小批量车型顶盖模具斜翻边结构的制造性，降低制造、调试难度，降低了钳工的作业难度和劳动强度。
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公开(公告)号：CN219666616U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320775404.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型提出了一种通用的车门内板工位器具，属于汽车外覆盖件的工位器具领域。解决了现有各个车型的车门内板工位器具不能通用的问题。它包括底部框架、侧部框架和限位机构，所述侧部框架的底部与底部框架连接，所述侧部框架呈凵型，所述侧部框架一侧开口设置，所述侧部框架的中部设置有加强横梁，所述限位机构包括第一侧部限位机构、第二侧部限位机构、第三侧部限位机构和两个底部限位机构，所述第一侧部限位机构、第二侧部限位机构和第三侧部限位机构均设置在侧部框架上，所述两个底部限位机构间隔设置在底部框架上。它主要用于车门内板的存放。
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公开(公告)号：CN218580002U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222412513.6
申请日：2022-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具表面强化用屏蔽环感应淬火感应器，有效加热导线呈圆环形且装配有屏蔽环，能够有效提高模具翻边整形法兰面及压料面局部区域感应淬火强化均匀性，硬化层呈圆形均匀分布，适用于模具翻边整形法兰面及压料面局部区域的淬火，且具有制造简单，效果好的特点，模具表面淬火强化区域呈圆形，增大加热面积，且因为其圆环型结构，无法制造加工相应的导磁体形状，因此在圆环形加热导线上部装配有屏蔽环，有效驱使感应电磁线作用于模具待淬火区域表面，有较强的针对性，能够实现模具翻边整形法兰面及压料面部位局部的硬化层呈圆形均匀分布，提高感应淬火效率，作用性较强。
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公开(公告)号：CN217775307U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220765617.2
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前门外板免研合修冲模具结构，包括上模座、压料板、凸模和下模座；上模座与压料板之间，以及下模座与凸模之间均可拆卸连接；压料板的加工压料区附加柔性材料层；凸模周全的修边和非修边区域均设置有符形区，加工压料区与符形区一致。适用于类似车门外板一类形状相对平缓零件的冲压模具,以解决此类零件的修冲模具的研合环节时间长的问题，节省模具开发制造周期。同时，通过模具结构上的优化，保证冲压过程中的受力状况均匀，提升零件的质量。
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公开(公告)号：CN216065031U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121653737.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前门外板压料翻边及退料结构，包括翻边下压料机构、氮气缸、限位盖板、定位板和导板；所述翻边下压料机构由下压料本体、翻边下压料镶块和刮料器组成，设置于翻边型面的下方，能够在下压料驱动杆向下驱动时，伴随翻边下压料一起向下移动，翻边镶块和翻边下压料镶块夹着工序件成型；所述下压料驱动杆上端与翻边镶块固定；所述氮气缸外安装套筒，套筒与下压料本体为滑动配合；所述刮料器安装在套筒上方与翻边下压料镶块配合。本实用新型可以提高翻边过程零件变形的充分性，减少回弹，能够改善翻边后零件的尺寸面品状态；并在翻边退料结构采用闭口设计以及全新的刮料器结构，避免了不退料或常规退料产生的面品缺陷问题。
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