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公开(公告)号：CN119099525A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411413875.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R21/0136 , B60R21/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠横梁总成结构、汽车及碰撞吸能方法，包括轻量化保险杠横梁主体、主动伸缩吸能盒以及连接板；一对主动伸缩吸能盒上端对称固定于轻量化保险杠横梁主体左右两侧下端面；每个主动伸缩吸能盒下端固定连接有一个连接板；一对主动伸缩吸能盒可带动轻量化保险杠横梁主体相对于连接板同步伸缩；本发明保险杠横梁主体采用轻量化材料，吸能盒同时集成主动伸缩功能，可以在发生低速碰撞时调节保险杠和防撞梁之间的距离，具有整体结构简单、强度高、保护行人，节省加工及维修成本等优点。
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公开(公告)号：CN118663784A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410754426.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆生产技术领域，公开了冲压模具及车后门内板拉延方法，所述冲压模具包括下模机构和上模机构，下模机构包括下模座、凸模以及压边圈，所述凸模固定安装于所述下模座，所述压边圈沿冲压方向活动设置于所述凸模的周部；上模机构包括上模座、凹模、氮气缸以及压料板，所述凹模固定安装于所述上模座，所述氮气缸的一端与所述上模座连接，所述氮气缸的另一端与所述压料板连接，所述压料板用于将板料的压料区压紧于所述凸模，所述凹模用于将所述板料的冲压区压紧于所述压边圈和所述凸模。本发明采用压料板压紧板料的压料区，控制压料区的拉延走料，提高板料的生产质量。
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公开(公告)号：CN112588996A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011278593.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门外板套冲工艺，属于汽车零件冲压领域。本发明通过将被套冲零件与后背门外板风窗区域进行工艺拼接，采用一张板料成型，并通过后工序冲压及修冲分离，最终实现一模多件生产，提升了材料利用率，提升生产效率，降低冲压件生产成本。同时，套冲零件不需要单独制造模具，降低模具投资成本。
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公开(公告)号：CN116851551A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310686297.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前地板一模三件的冲压工艺，包括：拉延工序将板料拉延成为前地板、地板盖板和防火墙加强板三件拼接一体状态的一体零件，修边冲孔分离工序将拉延工序的废料区域通过修边冲孔分离工序去除，并将一体零件分离成三个独立的工序件；翻边翻孔工序中将工序件相应的翻边翻孔区域进行翻边翻孔，得到前地板成品件、地板盖板成品件和防火墙加强板成品件；本发明利用前地板的废料区域冲压地板盖板与防火墙加强板，实现了同一个模面同时冲压前地板、地板盖板与防火墙加强板，本发明的冲压工艺减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN116572211A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310460535.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本发明公开了一种存放SUV车型顶盖外板的工位器具，它包括：器具底座、角部防护框、限位机构，限位机构包括前限位柱、侧限位柱、加强横梁、加强竖梁与支撑块，前限位柱与侧限位柱均安装在器具底座上，顶盖外板前风窗处设有两个前限位柱，两侧侧围外板处各设有三个侧限位柱，所有限位柱均与竖直方向呈30°，SUV车型顶盖外板依次向后错开存放，克服SUV车型顶盖外板后部造型对器具收容数的影响，收容数约为现有工位器具三倍，增大工位器具的收容数，减少器具制造数量，降低开发成本，减少器具的存放面积，其结构简单、性能稳定，进而降低生产维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116275911A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310303178.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种顶盖加强梁一模二件的冲压工艺，属于顶盖加强梁加工领域。解决了现有技术中顶盖加强梁两种零件单独冲压成本较高的技术问题。该工艺包括拉延工序和修边冲孔工序，拉延工序：将板料拉延成为顶盖加强梁A和顶盖加强梁B拼接一体的状态，且顶盖加强梁以外的工艺补充区域为废料区域；修边冲孔工序，将工艺补充部分的废料通过修边冲孔工序去除，并将连为一体的顶盖加强梁A与顶盖加强梁B分离成为两个零件。本发明的冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
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公开(公告)号：CN115255123A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210840715.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆，属于冲压模具技术领域，解决了现有的冲孔方式毛刺明显的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，冲L型短边孔，并设置L型短边孔接刀的结构补强宽度和两个接刀圆角；步骤S2，冲L型孔的长边及三个锥形翻孔，所述L型孔的长边及三个锥形翻孔共用一个斜楔，斜楔方向设置为锥形孔法向并圆整，圆整角度结合立切角度进行设置，完成汽车门内板锁孔的冲孔。
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公开(公告)号：CN110947836A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911186398.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冲翻孔一次成型的模具结构及成型方法，模具结构由冲翻孔凸模和冲翻孔凹模构成；所述冲翻孔凸模由肩型安装固定部分、翻边凸模刃口、Ⅰ级冲孔凸模刃口以及Ⅱ级冲孔凸模刃口组成；所述冲翻孔凹模由凹模安装固定部分、翻边凹模刃口及废料下滑避让部位组成。本发明冲翻孔一次成型的模具结构，具有结构简单、成本低廉、生产质量稳定等优势；本发明模具分离成型过程为由Ⅱ级冲孔凸模刃口在Ⅰ级冲孔凸模刃口辅助限位下独立完成冲孔工作，翻边凸模刃口与翻边凹模刃口配合完成翻孔工作，这种结构有效解决了废料切不断粘连、生产稳定等缺陷。
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公开(公告)号：CN116698743A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310532943.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车模具着色率检测系统、方法、电子设备及存储介质，其中，检测系统包括：存储单元、控制单元、图像采集单元、数据分析单元和终端，所述存储单元存储有模具镶块的标准着色图像信息；所述控制单元控制所述图像采集单元采集与所述标准着色图像信息相应地所述实际着色图像信息；所述数据分析单元用于将所述标准着色图像信息和实际着色图像信息进行对比，生成对比结果；所述终端包括显示屏，所述数据分析单元将所述对比结果发送至所述终端，并通过所述显示屏将所述对比结果展示；本发明实现快速和准确检测模具着色情况判断需要继续研合位置，减少人工误差，提高模具质量提升工作效率。
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公开(公告)号：CN118195526A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410325000.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分析冲压件整改数据的系统和方法，属于冲压件数据处理技术领域，包括网络接口、储存单元、数据接口、处理器和人机交互系统；其中网络接口提供用户和管理员传输数据；储存单元包括初始数据、检测数据和结果数据，储存单元保存有冲压件质量提升过程中的数据，用于支持处理器分析时使用；数据接口用于传输其他检测或扫描等设备的数据；处理器用于处理和分析数据，包括数据处理单元、数据转换单元、数据分析模块、分析结果输出和操作程序；本发明收集冲压件每一轮整改过程中工序件检测数据、加工整改数据和模具着色等信息，通过系统分析和经验积累数据，指导冲压件质量提升工作，提高工作效率。
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