公开(公告)号：CN117006921A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310903194.5

申请日：2023-07-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丛培林 ,  位东辉 ,  徐伟 ,  张新龙 ,  徐勇 ,  余霆浪 ,  王强 ,  王达鹏

IPC: G01B5/18 ,  G01B5/252 ,  G01B5/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车车门钣金件锥形孔检测装置及检测方法，属于汽车技术领域，包括本体、孔径通规、垫片、检测块及滑套；所述孔径通规安装在本体的锥形面端头的安装孔中，并通过螺塞进行紧固，所述滑套从本体的锥形面的另一端套入，防转销将滑套紧固在本体上，滑套与本体间隙配合，且滑套可沿本体轴向滑动，防转销限制滑套沿本体径向转动；所述检测块固定在本体的非锥形面端，所述检测块与所述本体的非锥形面端之间设置有垫片结构。在生产过程中可及时发现门锁安装锥形孔面尺寸变化情况，避免因尺寸变化造成后工序质量问题发生，降低生产过程成本。

公开(公告)号：CN115921644A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211438337.1

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张晓胜 ,  位东辉 ,  丛培林 ,  陈文强 ,  陈雪元 ,  徐鹏

IPC: B21D22/20 ,  B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供了一种消除车门内板褶皱的方法，属于汽车技术领域，包括以下步骤：在车门内板上有褶皱位置，根据褶皱的大小和形状增加相应的造型，在造型位置的凸模或凹模上相匹配的凹模或凸模上设置对应造型，将板料放置在凸模与凹模之间，对其拉深成型。如果是在车门板立壁处，则在凹模立壁外侧靠近立壁圆角处的型面增加凸筋，在与凹模相配合的凸模型面上增加相应的筋槽，凹模与凸模符型配合。本发明能解决现有汽车后门内板后端立壁褶皱问题，提升后门内板单件表面质量，能够在不增加开裂风险和不影响产品外观的情况下，解决车门内板后端立壁褶皱问题。

公开(公告)号：CN118585679A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410664436.4

申请日：2024-05-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姚朋 ,  陈雪元 ,  徐伟 ,  马天流 ,  王达鹏 ,  佟鑫 ,  李莹娜 ,  王昊一 ,  马岩 ,  位东辉

IPC: G06F16/903 ,  B24B1/00 ,  B24B51/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆模具的自动磨抛方法，包括：获取待磨抛模具的标识，根据标识查询模具工艺参数库获取待磨抛模具的模具参数；根据模具参数查询磨抛工具体库获取候选磨抛工具，并从获取的候选磨抛工具中确定出目标磨抛工具；查询磨抛工具体库获取与目标磨抛工具匹配的目标工艺链路，并通过目标磨抛工具采用目标工艺链路对待磨抛模具进行自动磨抛。通过预先创建模具库和工具库，在对待磨抛工具进行打磨时，可以从模具库中获取待磨抛工具的相关参数，并根据两个库的关联关系查询工具库获取所匹配的目标工具以及目标工艺链路，从而采用与待磨抛工具最匹配的工具进行打磨，提高了车辆模具打磨的效率，提高了待磨抛工具的打磨质量。

公开(公告)号：CN112536565A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202011371650.9

申请日：2020-11-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 牛恒仁 ,  鹿胜宝 ,  王鑫 ,  赵锋 ,  张新龙 ,  位东辉 ,  胡英杰 ,  李鹏宇 ,  孙树森

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种侧围外板尾部回弹控制结构。包括第一定位块、第二定位块、第三定位块、旋转块、支撑块、连接块、气缸和夹具底座；所述第一定位块固定在支撑块上；所述第二定位块通过连接块固定在支撑块上；所述第三定位块固定在旋转块的下端；所述旋转块与气缸的活动端连接；所述气缸固定在支撑块上；所述支撑块通过连接板固定在夹具底座上；所述定位块吸附侧围外板零件。本发明通过该装置实现在焊接过程中能够有效控制侧围外板零件的尺寸精度，可显著缩短调试周期。

公开(公告)号：CN214184891U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202022681042.X

申请日：2020-11-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丛培林 ,  张新龙 ,  余霆浪 ,  卢智威 ,  孟炬 ,  牛恒仁 ,  曲科宇 ,  郭晨 ,  位东辉 ,  陈文强

IPC: B21D37/08 ,  B21D35/00 ,  B21D28/34 ,  B21D19/08

Abstract: 本实用新型公开了一种简化冲压工序的翻边侧冲孔复合模具结构，属于冲压模具技术领域，包括下模座、斜楔驱动器、上模座、翻边镶块、翻边凸模及斜楔；翻边镶块固定在所述上模座上，翻边凸模固定在所述下模座上，通过导柱导套实现上模座和下模座之间的导向和定位；所述斜楔驱动器固定在所述上模座上，斜楔固定在所述下模座上，斜楔驱动器与斜楔工作时驱动面相互接触；所述斜楔上设置有冲头，翻边凸模上设置有冲孔凹模套，斜楔上的冲头穿过翻边镶块与冲孔凹模套配合，完成冲孔。此结构将单一的翻边结构与单一的侧冲孔结构整合到一起，在冲压件同侧翻边部位实现原本两个工序完成的冲孔工序内容。有效的减少了冲压工序，降低了模具投资。

公开(公告)号：CN217798429U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202221801552.9

申请日：2022-07-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丛培林 ,  张新龙 ,  余霆浪 ,  徐鹏 ,  蔡义剑 ,  蒋洪贺 ,  韩博 ,  姚朋 ,  位东辉

IPC: B21D37/08 ,  B21D35/00 ,  B21D28/34 ,  B21D28/14 ,  B21D22/20

Abstract: 落料拉延冲孔复合模具以及应用该模具的设备，涉及模具设计领域，解决了生产效率低的问题，可应用于产品冲压线中。模具包括上模和下模，上模包括上模座、落料凸模兼拉延凹模、冲孔凸模、冲头固定板；落料凸模兼拉延凹模、冲孔凸模和冲头固定板固定在上模座下端，落料凸模兼拉延凹模内设有上退料芯，冲孔凸模安装在冲头固定板上，并穿过上退料芯，使得上退料芯可以在落料凸模兼拉延凹模和冲头凸模之间的空间内上下活动；下模包括下模座、落料凹模、拉延凸模、冲孔凹模和顶料器；落料凹模固定安装于下模座上，落料凹模上设有定位件，用于对板料进行定位，拉延凸模和顶料器均设于落料凹模内，且顶料器位于拉延凸模的外侧，冲孔凹模设于拉延凸模上。