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公开(公告)号：CN118719865A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410984409.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件尺寸控制方法，属于冲压成型技术领域。本发明的冲压件尺寸控制方法，先对自由状态下的冲压件进行自由判定，以修正主定位孔的尺寸；然后，将冲压件与车辆的车身进行装调，以确定冲压件的自身尺寸是否存在偏差，若冲压件的自身尺寸存在偏差，则说明冲压件的主定位面的尺寸存在偏差，再根据检测基准将冲压件的检测尺寸链进行拆分，并将冲压件位于同一尺寸控制方向上的自身尺寸集合并形成与多个尺寸控制方向一一对应设置的同向尺寸链，并以冲压件的主定位面作为封闭环，以确定主定位面在每个尺寸控制方向上的尺寸偏差，并修正主定位面的尺寸，能够更加准确且稳定地控制冲压件尺寸。
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公开(公告)号：CN113312700B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110366506.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵锋
IPC: G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种高强板冲压件回弹补偿值的计算方法，包括合理的回弹预测、合理的回弹控制及合理的回弹补偿，在CAE模拟分析中加入圆角回弹补偿的计算及成型间隙的计算，在结构设计中加入弯曲半径的计算及工作间隙的计算，在实物应用中加入折弯回弹补偿的计算及曲率回弹补偿的计算，直观的给出回弹补偿系数，通过回弹量直接进行换算即可，同时配合合理的弯曲角补偿系数及成型间隙补偿系数可以快速、准确的优化高强板回弹问题，提升高强板冲压单件质量，从而提升整车质量。
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公开(公告)号：CN113312700A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110366506.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵锋
IPC: G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种高强板冲压件回弹补偿值的计算方法，包括合理的回弹预测、合理的回弹控制及合理的回弹补偿，在CAE模拟分析中加入圆角回弹补偿的计算及成型间隙的计算，在结构设计中加入弯曲半径的计算及工作间隙的计算，在实物应用中加入折弯回弹补偿的计算及曲率回弹补偿的计算，直观的给出回弹补偿系数，通过回弹量直接进行换算即可，同时配合合理的弯曲角补偿系数及成型间隙补偿系数可以快速、准确的优化高强板回弹问题，提升高强板冲压单件质量，从而提升整车质量。
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公开(公告)号：CN113239454A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110366511.5
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵锋
IPC: G06F30/15 , G06F113/22
Abstract: 本发明公开了一种模具型面补偿值的计算方法，包括提取CAE分析中的减薄率、提取模具型面缺失量和模具型面补偿值计算。确认CAE模拟分析中需要补偿的成形不均匀区域，提取成形不均匀区域中理论成形宽度范围内的减薄率；确认模具中零件弹性回复对应区域，提取模具型面缺失量；计算补偿值时，首先计算出的理论补偿值加上模具型面缺失量，再通过工艺变化系数的换算，得出实际补偿应用值。在实物应用中加入工艺变化系数，这样精确计算得出的实际补偿应用值，可以提升模具型面补偿的精确度，准确的补偿零件成形不均匀区域，优化零件弹性回复，从而提升零件表面质量。
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公开(公告)号：CN112588915A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011228883.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块，下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上，其上设置空开型面，便于加垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面而影响油箱口型面的有效支撑作用，油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的侧围外板工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面理论位置，翻边模具上通过上下模合模，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，解决了侧围外板油箱口表面起伏问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119358132A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411368885.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车产品设计技术领域，涉及一种车型数据自动对比分析方法，是由计算机进行多版数据存储，先按照程序下发的数据处理指令及规则进行数据匹配；再按照六个模块要求进行数据对比分析；最后，输出数据对比分析结果，量化表达并可以直接读取数据。本发明车型数据自动对比分析方法，实现了由人工输入对比分析，整理对比差异结果转变为全自动对比分析；可自动输出变化清单，包括变化点及变化量，并可以直接点击进入查看具体变化的制件，制件直接显示各处变化值，有效降提升了工作效率，每车型节省工时24人天/车型；提升数据对比的准确率，达成100％，便于设计人员针对数据变化做出工艺布局及调整。
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公开(公告)号：CN115815407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211279509.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制冲压拉延件法兰边进料的压料面空开方法，在压边圈拉延筋外侧压料面相应位置水平向下加工空开；空开宽度设置，根据拉延筋外侧压料宽度B1确定空开宽度B2；B1＜100mm，B2＜20mm；100≤B1≤200mm，20≤B2≤50mm；B1＞100mm，B2＞50mm；空开深度设置，根据板料厚度T确定空开深度H：T＜0.7mm，H＜1mm；0.7≤T≤2mm，1≤H≤3mm；T＞2mm，H＞3mm；根据设置好的尺寸在压边圈拉延筋外侧压料面相应位置水平向下加工空开；本发明通过在拉延模具压边圈压料面局部加工空开，从而解决了冲压拉延件法兰边无法均衡进料的问题，进而消除了由于无法均衡进料所引起的制件开裂等一系列问题，提高了冲压件生产效率。
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公开(公告)号：CN115213285A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210660461.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除冲压冲裁中短条毛屑的方法，步骤一、稳定冲裁状态，确定毛屑状态：冲裁完成后，冲裁废料切断过程中产生毛屑为二次剪切产生短条毛屑，在工序件符型和冲裁刃口工作状态合理的前提下，如果短毛屑数量达到预设值且堆积转移到模具A面上；步骤二、在废料脱离侧上模废料切断刃口顶面型面内选择合理的位置增加板材强变形造型；步骤三、高速自动化生产线进行批次生产验证，确定短条毛屑消除状态。本发明有效的消除了冲压冲裁废料切断中由于二次剪切出现的短条毛屑现象，从而消除了短条毛屑堆积转移至模具A面引起的冲压件表面压痕问题，最终消除了短条毛屑引起的冲压件表面压痕类生产停机，保证了冲压生产有效冲程。
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公开(公告)号：CN112317617B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011059496.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，尤其涉及一种消除轿车侧围外板后门洞立壁凸棱的拉深模具结构，在过拉延棱线工艺补充凸圆角上设置有第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部，还设置有直线轮廓部，直线轮廓部分别通过第一圆弧型面、第二圆弧型面平滑过渡至第一弧线轮廓部、第二弧线轮廓部。本技术方案消除了后门洞立壁堆积凸棱残留，解决了轿车侧围外板后门洞立壁凸棱缺陷问题，提升了冲压单件表面质量，同时保证了整车质量。
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公开(公告)号：CN112338092B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011012949.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法，包括成型补偿工艺的应用及调试工艺开发等。该方法用精密测量设备的配合使用来确认翼子板冲压件前保扭曲回弹量；通过对整形工艺补充圆角补偿，利用圆角塑性变形定型稳定的原理，有效校正了翼子板冲压件前保扭曲回弹；规范符型研磨方向来保证修正后的翼子板冲压件前保扭曲回弹稳定；多维度安装点补偿手段的合理使用，消除翼子板冲压件前保扭曲回弹的综合调试方法。有效校正了翼子板冲压件前保扭曲回弹，压缩了调试周期，提高了数据稳定性，保证了车身整体装配质量。
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