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公开(公告)号：CN112588915A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011228883.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块，下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上，其上设置空开型面，便于加垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面而影响油箱口型面的有效支撑作用，油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的侧围外板工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面理论位置，翻边模具上通过上下模合模，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，解决了侧围外板油箱口表面起伏问题。
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公开(公告)号：CN114904979B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210140541.9
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种高速生产胀形冲压件的脱模方法。包括以下步骤：步骤一、稳定胀形整体刚性状态,如果刚性合理执行步骤二；步骤二、选择合理的位置增加合理的弹顶销；步骤三、使用成形件进行胀形冲压件脱模，如果能够脱模执行步骤四，如果不能脱模，弹顶销的顶出工作部分的直径由3mm、4mm、5mm、6mm、8mm,逐级进行增加，直至能够脱模；步骤四、以16次/分生产频次出件验证胀形冲压件表面质量。本发明能有效的消除胀形冲压件成型后脱模过程中负压引起的吸附凹陷现象，有效提升了胀形冲压件高速生产时的表面质量合格与稳定，从而保证外覆盖冲压件中胀形冲压件的高速生产稳定性，解决了外覆盖冲压件中胀形冲压件的高速生产的表面凹陷问题。
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公开(公告)号：CN115815440A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211298687.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种消除汽车门内板窗框印痕的压料组件、模具及方法，所述压料组件安装在模具的上凹模内，所述模具组件包括压力装置安装板、压力装置、垫块和小压料板，所述压力装置的顶部与压力装置安装板固连，所述压力装置的底部与所述垫块的一端连接，所述垫块的另一端与所述小压料板连接；本发明通过改变板料在拉延过程中的聚料形式，避免了模具的凹模圆角在拉延过程中接触到板料，从而达到消除印痕的效果，且不需要对凹模圆角进行放大，避免加大进料阻力影响制件生产裕度等问题，本发明能解决汽车门内板窗框印痕的生产性问题，提升汽车门内板冲压件质量。
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公开(公告)号：CN115229022A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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公开(公告)号：CN115213302A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210636825.7
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法，通过精密测量设备确认车身外覆盖件表面质量缺陷及车身外覆盖件模具凸模A面饱满状态，通过多种精密增量补偿手段的合理使用来增量补偿车身外覆盖件模具凸模A面，规范研磨方法来保证人工修正后的车身外覆盖件模具凸模A面饱满光顺。本发明具有定点、定向微量补偿的独创性，打破了原有冲压调试方法的桎梏，有效提升了车身外覆盖件表面质量，压缩了调试周期，提高了生产稳定性，保证了车身整体美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112588915B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011228883.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除侧围外板油箱口表面起伏的翻边模具，包括油箱口压料型面、模具下模凸模型面和下模型面调整块，下模型面调整块固定在模具下模凸模型面的下模型面调整块安装基面上，其上设置空开型面，便于加垫调整型面高度时减少修整工作量，同时避免空开型面高于下模型面调整块的工作面而影响油箱口型面的有效支撑作用，油箱口冲孔后修边轮廓线长增加的侧围外板工序件投入翻边模具后，冲压件自动落入翻边模具的下模凸模型面理论位置，翻边模具上通过上下模合模，实现对油箱口翻边棱线区域的非变形区材料进行有效控制。本发明既有利于减少调试修改工作量，也可以避免补焊修改引起的模具型面数据不合格，解决了侧围外板油箱口表面起伏问题。
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公开(公告)号：CN113147958A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010992393.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，包括前保险杠支架安装孔定位销、翼子板前保险杠安装孔定位销及安装把手；所述前保险杠支架安装孔定位销与所述翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销与所述安装把手垂直焊接。通过将前保险杠支架安装孔定位销与翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工，并分别与翼子板及翼子板安装支架间隙配合，解决翼子板在装配过程中因装配过程中无对手件进行调整产生的装配误差，保证前保险杠区域装配精度，解决翼子板与前保险杠间隙不均问题，从而减少返修时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115229022B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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公开(公告)号：CN115213285B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210660461.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除冲压冲裁中短条毛屑的方法，步骤一、稳定冲裁状态，确定毛屑状态：冲裁完成后，冲裁废料切断过程中产生毛屑为二次剪切产生短条毛屑，在工序件符型和冲裁刃口工作状态合理的前提下，如果短毛屑数量达到预设值且堆积转移到模具A面上；步骤二、在废料脱离侧上模废料切断刃口顶面型面内选择合理的位置增加板材强变形造型；步骤三、高速自动化生产线进行批次生产验证，确定短条毛屑消除状态。本发明有效的消除了冲压冲裁废料切断中由于二次剪切出现的短条毛屑现象，从而消除了短条毛屑堆积转移至模具A面引起的冲压件表面压痕问题，最终消除了短条毛屑引起的冲压件表面压痕类生产停机，保证了冲压生产有效冲程。
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公开(公告)号：CN118650605A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410744626.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机械臂技术领域，尤其涉及一种机械臂结构和端拾器，机械臂结构包括第一关节组件，被配置为固定设置在框架上；第二关节组件，所述第二关节组件与所述第一关节组件传动连接，所述第一关节组件用于驱动所述第二关节组件在平面转动；第三关节组件，所述第三关节组件与所述第二关节组件传动连接；第四关节组件，所述第四关节组件与所述第三关节组件传动连接；第五关节组件，所述第五关节组件与所述第四关节组件传动连接；第六关节组件，所述第六关节组件与所述第五关节组件传动连接；吸盘模组，所述吸盘模组与第六关节组件传动连接。本发明能够提升通用性，保证生产效率。
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