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公开(公告)号：CN116748796A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310621699.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明提出了一种模具修理用具及其使用方法，属于模具技术领域。解决了现有技术中不能在修理时对修理位置的铁板形成全面可靠支撑的问题。模具的修理区位置上设置有工具本体，工具本体包括定位板和支撑件，定位板后侧安装有供电插头，定位板内设有与供电插头电性连接的电流变液，定位板外端面与修理区位置的铁板接触，定位板的内端面两侧对称安装有支撑件，支撑件的另一端与模具内壁连接。它主要用于模具修复。
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公开(公告)号：CN112317595A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011055853.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D28/02
Abstract: 本发明公开了一种防止废料切屑产生的冲压修边工艺，包括：在修边工序的前一道工序完成后，在制件上冲出工艺豁口，工艺豁口设置在修边工序时修边刃口与废料刀接触尖点位置；进行修边并进行废料剪切。工艺豁口半径为R，R＝0.5mm。本发明通过在修边工序的前一道工序完成后，在制件上设置工艺豁口，工艺豁口位于修边工序时修边刃口与废料刀接触位置，解决由于废料刀在修边过程中造成板料撕裂从而导致二次剪切产生的废料切屑的问题，从而减轻废料切屑的产生，不仅保证了制件表面质量的稳定，还有效的减少了由于废料切屑产生的生产停台。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118847836A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410754419.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲压模具技术领域，具体公开了一种拉延模具，凹模与上底板固定连接，凸模与下底板固定连接，凹模能够与凸模配合以使拉延制件成型，镶块与凹模固定连接，并能够与凸模配合，镶块设置在凹模的斜面成型部上，并用于在拉延制件设置工艺口的位置处成型出凹坑，且工艺口成型在凹坑的侧壁上。镶块与凸模配合成型出凹坑，由于凹坑的侧壁处所需的材料较多，在成型的过程中凹坑的侧壁首先发生开裂并且逐渐扩大形成工艺口，以避免拉延制件在非工艺口的位置出现开裂，工艺口是通过开裂的方式出现的，镶块无需刺破拉延制件，因此无需设置尖端或者刃口，从而镶块与拉延制件之间的相对滑动也不会切削出废料屑，避免废料屑导致拉延制件压伤。
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公开(公告)号：CN113147958A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010992393.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，包括前保险杠支架安装孔定位销、翼子板前保险杠安装孔定位销及安装把手；所述前保险杠支架安装孔定位销与所述翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销与所述安装把手垂直焊接。通过将前保险杠支架安装孔定位销与翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工，并分别与翼子板及翼子板安装支架间隙配合，解决翼子板在装配过程中因装配过程中无对手件进行调整产生的装配误差，保证前保险杠区域装配精度，解决翼子板与前保险杠间隙不均问题，从而减少返修时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN116967366A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310929262.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带回翻功能的托料架，属于托料架技术领域，包括底座、配重、托料板和限位块，底座底部安装面设置长圆孔及销孔，可调整及固定底座位置，底座立壁上设有镂空通孔，托料板设置在通孔内，托料板与配重铰接，配重与立壁铰接，配重一端设置在托料板下方，托料板靠近底座安装面，转动时能够带动配重转动，托料板远离底座安装面运动时，配重不受托料板影响；底座通孔上部加厚，设置限位面，限位面前部将托料板限位，后部将配重限位，避免托料板及配重转动角度过大，超出工作范围；立壁上设有限位块，限位块将配重限位，解决了制件与托料架干涉问题，避免了制件变形产生。
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公开(公告)号：CN217701000U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221574466.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种顶料机构、拉延模具以及设备，涉及拉延成型技术领域，解决了现有顶料机构布置困难和使用受限的问题。所述机构包括顶料杆和导向座，所述顶料杆包括上杆、下杆和限位块，所述上杆和下杆均为长条状圆柱结构，所述下杆的端面与所述限位块的下表面固定连接，所述上杆的端面与所述限位块的上表面固定连接；所述导向座内部纵向设有与下杆配合的圆柱形通孔，所述导向座的下端设有向外侧突出的固定座，用于固定安装于拉延模具的下模座上。拉延模具和拉延设备包括上述顶料机构。本实用新型可应用于拉延成型工艺中，应用前景良好。
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公开(公告)号：CN202701193U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220401085.0
申请日：2012-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带零件检测功能的弹簧式托料架定位板，其特征在于：托料架通过螺栓与定位主体中段轴连接，定位主体中段侧板开口，托料架一端从定位主体侧板的开口伸出，托料架另一端通过回程弹簧与定位主体下段的弹簧调节孔处连接，定位主体的下端开有多个弹簧调节孔，弹簧调节孔竖直排列，接近开关立置固定在定位主体的中段、托料架的另一侧，检测摆杆轴连接在定位主体的顶端。其将传统的零件检测传感器经技术改进后，巧妙的集成于弹簧式托料架定位板，可安装于压料面的低点，用以稳定实现板料的支撑及投入检测；采用普通圆线弹簧做为托料架旋转后复位的动力源，具有振动小、耐用性强的优点，规避了托料架销轴折断、定位安装螺栓松动等生产风险。
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