公开(公告)号：CN115815440A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211298687.2

申请日：2022-10-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贾文彬 ,  王力 ,  曲科宇 ,  卢智威 ,  余霆浪 ,  贾晓峰 ,  齐欢 ,  赵超 ,  杨咏

IPC: B21D43/00 ,  B21D37/10

Abstract: 本发明具体涉及一种消除汽车门内板窗框印痕的压料组件、模具及方法，所述压料组件安装在模具的上凹模内，所述模具组件包括压力装置安装板、压力装置、垫块和小压料板，所述压力装置的顶部与压力装置安装板固连，所述压力装置的底部与所述垫块的一端连接，所述垫块的另一端与所述小压料板连接；本发明通过改变板料在拉延过程中的聚料形式，避免了模具的凹模圆角在拉延过程中接触到板料，从而达到消除印痕的效果，且不需要对凹模圆角进行放大，避免加大进料阻力影响制件生产裕度等问题，本发明能解决汽车门内板窗框印痕的生产性问题，提升汽车门内板冲压件质量。

公开(公告)号：CN112872217A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110252739.1

申请日：2021-03-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢智威 ,  邰伟彬 ,  曲科宇 ,  孟炬 ,  王智超 ,  丛培林 ,  贾文彬 ,  陈文强 ,  赵超 ,  余霆浪

IPC: B21D43/14

Abstract: 本发明涉及一种新型冲压模具制件翻转结构及翻转方法，装置由模座、气缸、符型块、传感器、转轴及固定座构成。翻转方法包括前一序制件放入模具中，外板侧为初始状态；外板侧制件放置于符型块上；传感器检测外板制件到位；内板外板侧工序正常工作，外板侧气缸发生动作，气缸动作，工序动作结束；已实现制件转角，机械手正常抓取内外板制件，制件入器具存放；机械手抓取制件离开模具后，气缸发生动作，整体组件恢复初始状态；前一序制件继续放入模具中，实现整体1组循环。本发明翻转结构及翻转方法能够保证模具双槽生产，降低模具成本，提高生产效率的同时，又不受限于压机数量及机械手功能，即可实现单独制件的翻转，保证制件的尺寸及面品质量。

公开(公告)号：CN112588941A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011227368.3

申请日：2020-11-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孟令园 ,  陈文强 ,  韩博 ,  李鹏宇 ,  董杰 ,  丛培林 ,  贾文彬 ,  曲科宇 ,  孟炬

IPC: B21D28/34 ,  B21D37/10

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种冲压模具的冲头。包括冲头、活塞杆、气缸筒、固定座、第一开关放气阀和第二开关放气阀；所述冲头的一端与活塞杆固定连接；所述固定座与冲压模具固定连接；所述冲头固定在固定座上；所述活塞杆将气缸筒分隔成第一气室和第二气室；所述第一气室的开口处设置有第二开关放气阀；所述第二气室的开口处设置有第一开关放气阀；所述第一开关放气阀与车间压缩空气气管固定连接；所述第二开关放气阀与车间压缩空气气管固定连接。本发明适用于汽车外表面冲压覆盖件生产制造领域，在固定到冲压模具上后，可以通过气路控制冲头的工作与隐藏状态，有效优化模具冲头的频繁拆装问题。

公开(公告)号：CN218490177U

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202221574372.1

申请日：2022-06-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张晓胜 ,  曲科宇 ,  吴迪 ,  王力 ,  马天流 ,  贾文彬 ,  赵锋 ,  卢智威

IPC: B65D21/036 ,  B65D19/26 ,  B65D19/38 ,  B21D37/10

Abstract: 本实用新型具体涉及一种带有高度补偿的托料盘及冲压双槽模具，所述托料盘包括：托料盘主体和高度补偿托料架；所述料盘主体为方形结构，所述料盘主体上设有多个规则排列的孔；所述高度补偿托料架包括：托料架主体和定位机构，所述托料架主体为H型结构，所述H型结构底面的四个角都设有所述定位机构，所述高度补偿托料架通过所述定位机构与所述料盘主体上的孔配合连接。克服了现有技术中双槽模具生产时两侧的板料厚度不同造成冲压双槽模具无法连线生产的缺陷。

公开(公告)号：CN217192222U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202220409544.3

申请日：2022-02-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘国磊 ,  王力 ,  尹永波 ,  胡英杰 ,  杨庆波 ,  李响 ,  曲科宇 ,  贾文彬 ,  牛恒仁 ,  董杰

IPC: B21D53/88

Abstract: 本实用新型公开了一种用于改善翼子板负角翻边叠料的托件机构，属于冷冲压模具技术领域，包括固定架及托板；所述托板的一端固定在固定架的中部，所述托板可相对固定架转动，托板的另一端连接有配重块，所述配重块用于支撑托板，固定架的底端通过固定架固定螺钉固定在OP40下模本体Ⅰ上。本实用新型的托件机构，通过在模具非工作区域加装托件机构，不受翼子板尺寸形状的影响，不用大面积改变传统的模具工艺结构即可进行安装使用。在实际使用过程中，效果显著，OP40模具负角翻边叠料导致制件报废问题彻底消除，大大降低了生产成本。

公开(公告)号：CN214391964U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202022794514.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈文强 ,  孟令园 ,  贾文彬 ,  丛培林 ,  卢智威 ,  董杰 ,  韩博 ,  孟炬

IPC: B21D37/10 ,  B21D28/14 ,  B08B15/04

Abstract: 本发明属于汽车外表面冲压覆盖件生产制造技术领域，具体涉及一种冲压模具废料刀；包括废料刀、模具、废料档杆和废料刀固定螺栓，其中模具的顶面为倾斜面，废料滑道放置在模具的顶面上，废料刀固定螺栓依次穿过废料刀和废料滑道将废料刀和废料滑道紧固在模具上，废料档杆固定在废料刀的前端面上；解决了汽车外表面冲压覆盖件在生产制造过程中冲压板材二次切断后卡废料的问题，能够有效避免现有废料刀结构在生产时的因废料刀呈任意角度下滑而阻塞废料滑道的问题。