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公开(公告)号：CN118577646A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410283583.7
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强板冷冲压件圆角回弹控制方法，属于车辆工程技术领域，该控制方法是将成型凸模原始圆角R处的标准对称圆角弧面造型修改成不对称的圆角弧面造型，降低与板料开始接触原始位置的圆角弧面，增高与板料最后接触原始位置的圆角弧面，通过光顺手段将板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面进行抛物线弧面设置形成修改圆角，板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面之间通过光顺手段相连接，将成型凸模的原始圆角处圆角弧面变成抛物线弧面修改圆角，修改圆角与成型凸模立壁相接区域过渡；该方法消除高强板成型立壁开放式正回弹，提升高强板冷冲压件成形质量，从而提升整车质量。
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公开(公告)号：CN115229022A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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公开(公告)号：CN115229022B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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