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公开(公告)号：CN115209612B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210876551.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于PCB板的碳化硅MOSFET分立器件三相全桥杂散电感抑制方法，属于宽禁带半导体碳化硅器件领域。本发明对三相全桥控制系统的工作参数解析求得支撑电容容值后，通过若干个小支撑电容通过并联的方式实现对直流侧纹波电压的抑制和直流电压的支撑，之后优化支撑电容的摆放方式，并结合PCB多层板设计，控制直流侧电流的流经路径，进而实现直流侧回路电流所产生感应磁场的互为抵消，降低整个功率回路的磁通量，从而抑制杂散电感的产生。
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公开(公告)号：CN118597079A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651453.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆操纵与控制技术领域，具体涉及一种用于有人无人可选线控制动装置的标定及故障识别方法，所述线控制动装置包括制动踏板、转角传感器、液压减压阀、电液比例减压阀、液控方向阀，能够同时满足电控、及人力机械操作需求，所述标定方法能够根据液压减压阀和电液比例减压阀的流量特性，最大限度减小充油时间的同时使制动阀具备故障识别能力。该线控制动装置及标定方法能够在保证线控安全性的基础上提高制动响应时间，并具备故障识别功能。
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公开(公告)号：CN116773111A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310582124.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆机电复合传动系统油液泄露检测方法，属于车辆传动系统信号检测和故障诊断技术领域。本发明通过液位实时模型与液位参考模型进行对比分析，得到液位偏差模型，获得油液泄露评估的依据，其中，液位参考模型通过外部输入的液位测量模型或无泄漏时的液位实时模型进行更新；进而构建表征油液泄露程度的特征值S；最后将特征值S按照阈值范围进行划分，转换成泄露等级D。本发明根据油液信号在不同工况下的波动特征来建立多尺度的液位实时数值模型，准确的刻画了液位与工况的关系，并通过与液位参考模型对比分析实现油液泄露的准确评估。
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公开(公告)号：CN116181900A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211501585.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及自动变速器技术领域，公开了一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法和系统，该控制方法首先采集自动变速器的参数信号；根据所采集的参数信号，进行自动变速器的换挡过程前处理，确定转速变化率和挡位阶比；根据所述挡位阶比和输入轴转速变化率，确定离合器切换方式；根据确定的离合器控制方法，完成自动变速器的换挡过程。本发明能够提高搭载双态逻辑自动变速器车辆的换挡品质。
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公开(公告)号：CN114877055A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210288319.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种单泵双动力源液压油泵，可集成于车辆的轴向，包括电机、单向离合器、输入轴、油泵出口、油泵及油泵入口；其中，一对电机的转子分别通过单向离合器连接发动机输入轴，油泵输入轴与一对电机的转子连接，所述油泵上设有油泵出口和油泵入口。本发明采用单向离合器装置，创新地提出了两种电机集成的单泵双动力源方案，有效的解决了传统双泵双动力源方案集成度低、尺寸空间大、辅助电泵不能持续工作等问题，有效满足了车辆拖车启动、拖车行驶、纯电起步等工况需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113175523B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110425136.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种AT自动变速箱油液位信号处理系统及方法，属于车辆传动系统控制技术领域。本发明包括信号采集、信号滤波、信号状态评估、参数校正、信号输出等五个组成部分，其中参数校正的结果反馈到信号滤波和信号状态评估中，作为对相关参数进行调整的依据。本发明可根据信号的波动特征动态调整信号处理参数，实现优化处理效果，达到兼顾抑制干扰、缩短滤波延时的目的。
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公开(公告)号：CN111336248B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010264915.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H61/12 , F16H61/00 , F15B21/041
Abstract: 本发明属于车辆传动系统控制技术领域，具体涉及一种AMT执行机构液压供油系统的故障诊断方法，所述方法包括：步骤101：信号采集；步骤102：主压传感器故障判断；步骤103：保压阀故障判断；步骤104：油源电机故障判断。与现有技术相比，本发明技术方案在车辆行驶过程中，TCU实时监测系统运行状态，预先设定一系列传感器信号值有效范围及主压传感器信号变化率阈值，能够对系统故障进行自诊断，获得诊断结果，借此可以提供相应的故障代码及应对措施，这样能够提高车辆行驶可靠性和安全性，促进AMT的产品化推广。
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公开(公告)号：CN118182417A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410403138.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于履带车辆的驻车制动控制方法、制动系统，涉及车辆技术领域。该履带车辆的制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器；制动系统的第一蓄能器用于给作动器在驻车制动时保持第一预设压力。控制方法包括：获取驻车制动意图和车速；当所述第一蓄能器的油压满足第二预设压力，控制所述差动增压器与所述作动器流体断开，且所述第一蓄能器与所述作动器流体连接；其中，所述第二预设压力大于或等于所述第一预设压力；当作动器的油压满足第一预设压力时，驻车制动完成；当作动器的油压不满足第一预设压力时，制动系统报警。本发明的驻车制动控制方法简单、可靠。
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公开(公告)号：CN117944638A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410044631.7
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种串联式线控和机械驻车制动系统及其故障处理方法，属于车辆制动控制技术领域。本发明提供的驻车制动系统包括制动油泵电机、制动油泵电机控制器、制动综合控制器、驻车制动缸、蓄能器、驻车机械阀、驻车电磁阀、制动供油压力传感器、线控驻车压力传感器、驻车压力传感器、机械手刹和手刹位置状态传感器，具备4种工作模式：驻车解脱模式、机械驻车模式、线控驻车模式、机械和线控驻车模式，在执行不同的工作模式时，可综合电磁阀的反馈电流信号、驻车系统压力和手刹位置信号识别制动系统在4种工作模式下的故障，同时提供了对应的容错控制和故障处理方法，提高车辆运行安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116972161A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311164927.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于自动变速器倒档控制技术领域，具体涉及一种双双态逻辑自动变速器倒档控制方法，包括信号采集、倒档起步控制和倒档行驶控制等多个步骤。与现有技术相比较，本发明以搭载双态逻辑自动变速器车辆倒档行驶时的动力性和机动性为改进目标，针对双态逻辑自动变速器倒档换挡控制进行优化，对该自动变速器控制品质的提高具有重大的进步意义。本发明技术方案适用于倒档多档位的自动变速器车辆，对车辆倒挡动力性提高有重要意义。
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