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公开(公告)号：CN119550956A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510128109.1
申请日：2025-02-05
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供了线控底盘的辅助制动装置，其涉及辅助制动领域；包括外壳；还包括：推动组件，所述推动组件包括滚珠螺母，所述滚珠螺母螺纹连接有丝杆，所述外壳内设置有为丝杆移动提供导向的导向部；驱动机构，所述驱动机构用于带动滚珠螺母自转；导流机构，所述导流机构安装至滚珠螺母上，所述滚珠螺母内设置有与导流机构相连通的输油通道，且输油通道与滚珠螺母内圈的螺纹槽连通；注油机构，所述注油机构与丝杆连接，且注油机构设置有两个出油口；两个所述出油口分别与导向部以及导流机构连接。通过注油机构和导流机构的设置，可为滚珠螺母以及导向部提供自动润滑，降低长期运行时，造成的磨损。
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公开(公告)号：CN119189951A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411714164.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 福建船政交通职业学院
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的制动减速驾驶辅助装置，属于汽车等车辆的驾驶、减速辅助等技术领域，一种基于CAN总线的制动减速驾驶辅助装置，包括刹车盘、汽车壳体，设置在刹车盘顶部的卡钳，固定在卡钳的端部的液压输油管道，刹车盘、卡钳和液压输油管道均处于汽车壳体的外部，液压输油管道的另一端固定连接有制动组件，且制动组件完全处于汽车壳体的内部。它可以精准的判定汽车当前的运行状态，在制动减速驾驶辅助时可以跳过驾驶员的状态，实现对制动减速的实时把握，有效提高了制动减速驾驶辅助的反应效率，提高了驾驶安全。
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公开(公告)号：CN119122858A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411415624.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本发明公开一种工程机械单向合流液压控制系统，包括一液压电机，所述液压电机同时驱动连接转向制动泵和工作泵；转向制动泵连接一主油路，工作泵连接一副油路；主油路与副油路并联接至工作装置，且主油路上通过一优先阀分别接至工作装置和转向、制动系统；主油路与副油路之间连接一导通油路，导通油路上设置一第三单向阀，在副油路向主油路方向上导通；导通油路接于优先阀之前。本发明适用于电机驱动的双泵液压系统，主油路优先供给制动和转向，副油路作为补充，始终保证系统压力。
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公开(公告)号：CN119117090A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411102029.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 河南中联重科智能农机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种液压转向制动控制系统及作业机械，该液压转向制动控制系统包括主泵、转向油路和制动油路；主泵的供油油路上设有优先阀；转向油路与优先阀的优先油口连通，转向油路的工作油口连接转向执行元件；制动油路与优先阀的旁路油口连通，制动油路的工作油口连接制动执行元件，制动油路上设有开关阀，在制动油路的油路压力大于预设压力时，开关阀能打开并对制动油路泄压。本申请通过将转向油路和制动油路共用同一路压力油，能实现转向和制动功能，优先阀首先为转向油路供压力油，多余液压油为制动油路供油，又减少了管路布置，系统更紧凑。并且，通过在制动油路设置开关阀，以将制动油路的压力控制在所需范围内，实现为旁路系统间接性功能。
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公开(公告)号：CN118907037A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410963926.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 京西重工(上海)有限公司
Inventor： D·F·罗伊特 , D·N·博格曼克 , M·J·德沃尔斯卡克
Abstract: 本公开提供了一种冗余制动单元及制动系统。一种用于机动车辆的冗余制动单元包括：入口端口，其被配置为从外部源接收处于压力下的流体；出口端口，其连接到供应通道并且被配置用于流体连接到车轮制动部；储存部端口，其连接到回流通道并且被配置用于流体连接到流体储存部；增压阀，其被配置为选择性地控制入口端口与供应通道之间的流体连通；以及压力供应单元，其包括泵元件，泵元件被配置为在回流通道与供应通道之间泵送流体。泵元件具有直接连接到储存部端口的入口，在入口与储存部端口之间没有致动阀。常闭阀和节流阀在供应通道与回流通道之间以串联配置设置，节流阀可操作以控制供应通道中的流体压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810722A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411190270.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拖拉机拖车液压系统及拖拉机，其中，一种拖拉机拖车液压系统，包括油箱、拖车制动系统、转向系统以及拖车制动阀，所述拖车制动阀设置有CL口和SL口，拖车制动阀包括行车制动先导阀、驻车制动电磁阀、驻车制动先导阀以及逻辑阀，油箱同时连接于转向系统和行车制动先导阀，拖车制动系统连接于行车制动先导阀，转向系统连接于驻车制动电磁阀和驻车制动先导阀，且行车制动先导阀连接于CL口，T2口连接于油箱，驻车制动电磁阀连接于驻车制动先导阀和逻辑阀，驻车制动电磁阀的连接于油箱。采用本发明的技术方案，可改善现有的挂车制动可能因单管路控制时管路出现破裂而失效，影响行车安全性和可靠性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118651201A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410175003.2
申请日：2024-02-07
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 尹㼯真
Abstract: 本公开涉及一种液压供应装置以及包括液压供应装置的电子制动系统。该液压供应装置包括：液压块，其中具有流动路径，从贮液器供应的油流过该流动路径；电机单元，通过电信号产生旋转驱动力；活塞单元，联接到液压块并通过旋转驱动力前后移动；泵壳体单元，与活塞单元相对地联接到液压块并且从液压块引入的油储存在泵壳体单元中，使得前后移动的活塞单元形成液压；以及电机位置传感器单元，感测电机单元的旋转，电机位置传感器单元的一侧和另一侧分别联接到泵壳体单元和活塞单元。
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公开(公告)号：CN118618294A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410403140.7
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种制动系统、履带车辆，涉及车辆技术领域，以解决履带车辆的制动系统重量大、占用空间大的技术问题。该制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器，差动增压器与作动器之间通过第一油路连接；制动系统还包括通过第二油路连接于第一油路位于第一电磁阀与作动器之间部分的第一蓄能器；当制动系统处在行车制动模式，差动增压器与作动器流体连接，第一蓄能器与第一油路流体断开；当制动系统处在驻车制动模式，差动增压器与作动器流体断开，第一蓄能器与作动器流体连接。本发明的制动系统用于履带车辆的制动，结构紧凑、占用空间小，可靠性高。
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公开(公告)号：CN118597070A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410403139.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种行车制动控制方法、制动系统及存储介质，涉及车辆技术领域。制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器，差动增压器与作动器之间通过第一油路连接；制动系统的第一蓄能器用于给作动器在驻车制动时保持第一预设压力；控制方法包括：获取行车制动意图；基于制动系统的油压信息以及电流信号信息，确定制动系统是否正常；当制动系统正常，差动增压器与作动器流体连接，第一蓄能器与第一油路流体断开，控制器基于作动器所需油压大小，调节第一比例电磁阀的开度；当制动系统异常，控制器根据故障模式的类型执行相应的行车制动模式。本发明的控制方法简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN118560438A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410657488.9
申请日：2024-05-25
Applicant: 玉环奥恒机械有限公司
IPC: B60T13/12 , B60T13/135 , B60T13/122 , B60T13/16 , B60T13/14 , B60T15/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆制动增压泵，属于制动泵技术领域。它解决了现有的制动增压泵体积较大的问题。本车辆制动增压泵包括泵体和活塞组件，活塞组件将泵体内部的空腔依次分隔成进油腔、补油腔和制动腔，活塞组件包括活塞杆，活塞杆中具有第一连通孔、第二连通孔、第三连通孔和主腔室，主腔室中设有调节阀芯和弹性件，调节阀芯在弹性件弹力的作用下隔断进油腔、补油腔和制动腔通过主腔室相连通，调节阀芯能在制动腔中油压的作用下克服弹性件的弹力移动，使补油腔通过第二连通孔、主腔室、第三连通孔与进油腔相连通。本车辆制动增压泵具有在提升制动效果的情况下不会增大制动增压泵的体积的优点。
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